2018年中国车市经历了26年来的首次寒冬（负增长），市场竞争异常激烈，消费者购车也告别了冲动消费，决策期更长，买车更加的深思熟虑。在这股史无前例的车市寒潮当中，口碑决定了一切。资历更老，造车更为成熟，更懂中国消费者的品牌获得了信任。比如大众、丰田、日产、现代和奇瑞都获得了良好的表现。其中中国品牌奇瑞汽车表现抢眼——根据官方数据统计，2018年奇瑞集团全年销量达752759辆，同比增长11%，创历史纪录。这个老牌的中国自主汽车品牌如今活力四射，连续16年自主出口第一，新能源车涨幅喜人，更成为为数不多在轿车和SUV两大市场稳健发展的中国汽车品牌。其中今年4月份上市的瑞虎8(配置|询价)在SUV市场表现强劲，上市6个月以来销量持续增长，至12月，瑞虎8月销量破万，达到10008台，成了冰冷车市里的一团热火。

瑞虎8何以能在冰雪之中脱颖而出，是我们今天要探究的问题。实际上这款产品上市之初，我们曾经试驾过，印象非常好，而今再次试驾，对于它的获得市场青睐则有了更深刻的体会和理解。

懂中国人的内心世界的审美需求：瑞虎8时尚、大气、稳重

不同于其它品牌的冒进，作为资历深的中国品牌，奇瑞的产品在设计上颇有大众和丰田的稳重风范，但同时又结合了时代元素。作为奇瑞国际标准的V型自主研发体系战略车型，奇瑞瑞虎8诞生于奇瑞最新的T1X平台。其采用了新一代H.D.S灵性动感水流式的车身设计，整体造型颇为时尚。颜值谈不上惊艳，但也绝然找不到不和谐之处，一切看起来都是如此的平和时尚，这颇为符合中国消费者的口味——时尚、大气、稳重。

中国人的性格当中时常讲究内敛平和，胸有才气而不外漏。瑞虎8这种大气稳重同时又略带一点潮流气息的造型设计，算是很好的契合了国人的性格，符合他们对车辆颜值的理想诉求。此算是瑞虎8能够大热的基础之一吧。

除了外观，瑞虎8的内饰设计也是这款车的亮点之一。车内布局非常简洁，实体按键不多，中控使用了大面积的银色面板装饰，并将中控液晶大屏与空调出风口包覆其中，看起来非常别致。坐进车内给人的感觉较为开扬，无丝毫的压抑之感。所谓秀外慧中，瑞虎8在内饰科技感与新鲜感的营造上表现不错。

懂中国人对于空间和座位的需求

尺寸方面，瑞虎8的长宽高为4700*1860*1746mm，轴距达到2710mm。这样的尺寸在同价位市场表现相当强大，实际上论级别已经到了中型SUV区间，可称得上紧凑型SUV中的王者。得益于更大的车身尺寸，瑞虎8的内部空间表现也较吉利博越(配置|询价)、哈弗H6(配置|询价)等众紧凑级SUV更为优越宽绰，完美的契合了中国家庭用户对大尺寸大空间的用车诉求。

更懂中国人的是瑞虎8还提供了5座和“5+2”座版两种选择，在这一价位区间，能够做到有两者选择的不多见，因为它让我们有了选择而不必遗憾，能够用一台车满足大家庭出行的诉求。

根据我们实测，瑞虎5座版本后排腿部空间非常夸张，距前排有3-4拳的旷量，而且后排中间地台接近全平，无论是什么身材抑或是坐满3人的用车情况瑞虎8都能保证出色的乘坐舒适性。当然，由于瑞虎8的5座版与5+2座版差价较小，买5+2座版本也不失为一种聪明的选择，平时可将后排2个座位放倒做5座车用，兼顾舒适乘坐与超大储物空间；万一遇到出行人数众多的情况第三排的2个座位又完全能够满足用车所需。

懂中国人对于网络和智能的偏好

瑞虎8搭载了奇瑞最新的雄狮智云系统的全新车型，该系统内置4G网络，且支持Carplay和Carlife。系统内置了百度地图和高德地图等APP，不仅能实现智云互联、车机互联还可以通过手机APP对车辆的状态功能进行查看与操控。

另外，瑞虎8可实现语音控制开启后备箱尾门、天窗、导航、一键救援、网络支付、保养提醒等多种功能。车内配置方面，瑞虎8可说是一应俱全，包括全景天窗、双温区自动空调、液晶仪表、定速巡航等配置均有搭载，顶配车型还带有车道偏离预警这样的高阶主动安全科技。

懂国人对于燃油经济性的需求

奇瑞瑞虎8搭载1.5T+6DCT的动力总成，发动机最大功率108kW(148Ps)，峰值扭矩210N·m。在看到这台发动机的参数的时候，我们着实有些担心瑞虎8的动力表现，不过实际开下来，动力反而有些出乎意料的好。而且这套动力总成最大的优势其实省油，因为无论是热效率还是传动效率，其都在同级市场居于领先地位。

这台1.5T发动机动力响应很迅速，无论是日常城市路况还是高速工况都能提供较为顺畅的驾乘体验。发动机前中段的动力储备较为充盈，从静止提速到60km/h、120km/h都非常轻松，日常使用没毛病。

瑞虎8搭载了一台6速双离合变速箱，换挡逻辑较为清晰，日常驾驶变速箱换挡的动作非常轻微，平顺性表现不错。

瑞虎8的油耗表现相当出色，我们试驾开出来的油耗大概在8.6L左右，路况涵盖了城市以及省道和高速，对于一台中型SUV而言，这样的燃油经济性绝对可称优异。能获得这样的表现主要有两个原因：轻，瑞虎8采用了第三代高强度辊压钢一体化笼式车身设计，整车质量仅1.5吨左右；效率高，发动机热效率达37.1%，变速箱最高传动效率达98%。

必须承认，奇瑞些年在核心技术研发方面所取得成果还是值得大家肯定的。

总得来说，瑞虎8在驾驶层面的表现极其均衡，它没有明显有短板，是一款让你上手很轻松，驾驶很惬意的一款车。

横向的看，在产品、需求、价格中间的平衡，足以解释瑞虎8为什么卖得火？

目前，在10-15万的预算里，主流品牌中消费者只能买到RX5、博越这些尺寸在4米5左右“标准尺寸”的紧凑型SUV，空间表现较为普通且仅提供5座可选。而瑞虎8长达4米7的越级车身使其一跃成为了同级车中的尺寸之王，空间之王。对那些预算有限同时又对空间或是家庭人数众多的消费者而言，拥有“5+2”版本的瑞虎8几乎是主流紧凑型SUV当中唯一的选择。

而与GS7等自主中型SUV相比，瑞虎8在尺寸空间方面表现接近，然而它的价格却要低出5万元左右。瑞虎8的售价甚至比尺寸小一大截的博越、H6等还要更低，着实厚道。

此外，瑞虎8在配置端的表现也异常出色：18寸轮圈、陡坡缓降、支持Carplay的9英寸大屏都是标配。除最低配外，余下车型均配备了7寸液晶仪表、可开启的全景天窗、定速巡航、倒车影像、GPS导航、后视镜电动加热/折叠等。与同价位下任何一款主流紧凑型SUV相提并论，瑞虎8的配置都要更胜一筹。

瑞虎8采取了一种“田忌赛马”的策略：价格与之相近的空间没它大、配置没它高；尺寸配置与其相近的，价格又没有它便宜！瑞虎8的定位太精准了，在紧凑型SUV与中型SUV之间找到了市场的缝隙，它其实与昂科威还有途观L很像，只是后者选择跨入中型SUV之列，而瑞虎8则选择做紧凑型SUV中的王者，畅销自是理所当然。找准市场的脉络之后奇瑞的要做的就是把瑞虎8这款车造好，造精，保证它的高品质即可。而作为老牌中国汽车品牌，奇瑞在造车这条路上相比起它品牌，最大的优势恰恰就是工程制造，百炼成钢，如今奇瑞在大多数国人心中都已经成为可靠、可信赖的品牌，这也成了2018年奇瑞逆势上扬的核心因素之一。

小结：未体验过瑞虎8之前我们认为它能卖好主要是靠高性价比取胜，靠尺寸“以大欺小”；但是开过瑞虎8之后，我们则有了多一层的认知：单从发动机、变速箱、底盘三大件方面的造诣和匹配的完整程度来看，我们也很难在同级SUV当中找到能与瑞虎8素质水平相媲美的选择。高价位的或许有，但是同价位几乎没有。就驾乘表现而言，你在瑞虎8身上几乎找不到有什么明显的缺点，它是一款极其均衡的产品。加之它在智能科技配置以及空间等方面所展示出的竞争力，在10-14万这个价位区间里，瑞虎8的确是最值得买的SUV。

空间大、价格实在或许是不少人消费者选择瑞虎8的理由，但对我们而言，高完成度高机械素质才是瑞虎8这款车产品魅点所在，也是它能逆市突围的核心原因。