12月10日，比亚迪全新秦燃油版与EV车型在贵阳正式上市。据《行车智》了解，新车采用了比亚迪BNA架构下的全擎全动力平台打造，采用了比亚迪最新的设计语言。秦燃油版搭载的是1.5L+CVT动力总成，共推出四款车型，官方指导价为6.49万-8.19万元，2020年1月25日前首批车主还可以专享到抢鲜价格；秦EV纯电动版搭载的是最大功率100千瓦（136马力）的电动机，综合续航里程为421公里，共推出两款车型，指导价为12.99万-13.99万元。

采用家族设计 颜值提升

据了解，全新秦作为换代车型，采用了比亚迪最新的设计语言，外形上延续了Dragon Face的家族脸谱，整体设计风格与秦Pro类似，矩阵式的LED大灯配合上流水后转向灯，为新车带来了更多高级感，宽大的进气格栅也为新车营造了一种更加宽大的视觉效果，符合时下消费者的审美。

全新秦除了前脸、大灯、前悬等设计非常出彩之外，采用哑光涂装的铝合金轮毂也很有视觉张力，富有力量、设计简洁低调的同时展现出不错的品质感。

定位紧凑 但尺寸不小

虽说全新秦定位于紧凑级家轿，但它的尺寸一定都不小，新车长宽高为4675/1770/1500毫米，轴距更是达到了2670毫米。根据小智实际乘坐体验来看，全新秦的后排空间表现还是可圈可点的，座椅由佛吉亚打造，人体工程学和双密度填充物都能带来出色的舒适性和包裹性，长途乘坐也不显疲劳。此外，前排的主驾驶腿部空间也进行了优化，使驾驶员的腿部有更多的活动空间，长时间驾驶更加舒适。

内饰高级 科技感更强

全新秦的内饰造型和秦Pro的风格类似，也是比亚迪这代车型的设计理念。内饰采用了极简风格，看上去很有高级感。值得一提的是，全新秦10.1英寸液晶屏仍然是内饰最核心的配置，它具备了高度的集成水准，搭载比亚迪最新的DiLink2.0智能网联系统，可在系统上自由安装用户喜欢的APP应用，以及媲美平板电脑的顺滑操作感受，对于年轻消费者而言容易上手，使用更便捷。

动力强劲 开起来更畅快

动力方面，全新秦燃油版搭载1.5L+CVT的动力组合，发动机最大功率80千瓦（109马力）最大扭矩148牛米；EV车型配备最大功率100千瓦(136马力)、最大扭矩180牛米的电机，综合续航里程为421公里，0-50km/h加速仅需4.5秒，支持50千瓦快充，30分钟即可将电量从30%充至80%。

此次《行车智》试驾体验的是比亚迪全新秦燃油版自动挡车型，前悬采用的是麦弗逊独立悬挂，后悬采用的扭力梁结构，底盘由比亚迪首席底盘调校专家汉斯·柯克调校。在场地试驾的时候过一些急弯车身也有着不错支撑性，并且滤震也很到位，细碎颠簸不会传递到驾舱内，后排乘坐的舒适性，小智个人认为是同级同价位车型里表现最好的一款车。

本以为燃油版秦采用了1.5L+CVT的动力组合，加速不会让我有太多惊喜，但实际开起来才发现之前的想法是多余的。深踩油门动力响应迅速，没有拖泥带水的感觉，发动机与变速箱的匹配相当默契、换挡顺滑，给人驾驶者的感受就是舒服，没有任何廉价感。

当然平顺性也是CVT与生俱来的优势，提速动作连贯顺滑。其实对于大多数用户来说，保证驾驶的平顺性是第一需求，所以你会觉得全新秦采用CVT变速箱也算是一个明智的选择，整体的感觉并不会显得那么激进，作为一辆家轿来说它很优秀。

当然转速超过3500转的时候，发动机舱的噪音还是会传递到车内，不过并不突兀，属于正常的机械声，完全能够接受。胎噪风噪方面，小智认为全新秦也做得到位，加上底盘隔音不错，高速行驶的时候车内人员正常交谈完全没有问题，这点值得称道。

《行车智》观点：比亚迪全新秦作为一款自主紧凑级轿车，不管是造型内饰设计、智能配置、噪音控制，还是其本身的做工品质，都丝毫不逊色于众多同级合资车型。更令人惊喜的是，超越合资车的品质入门价却仅为6.49万元，再加上宽敞的空间和不错的动力表现，也进一步提升了全新秦的性价比。如果你正考虑入手一辆高品质自主家轿，那比亚迪全新秦是一个不错的选择！