四月份长安在车展上发布了他们全新的设计语言和家族化风格，短短几个月，长安睿骋CC就作为“生命动感”旗下的第一款车型展现在我们面前，而且即将与12月20日正式上市。

长安睿骋CC外观方面在笔者之前的文章已经仔细的给大家分享过，这次就主要给大家分享一下睿骋CC的一些独特配置和动态驾驶感受。

首先睿骋CC车身尺寸为4780*1825*1465 mm，轴距达2770mm。作为一款B级车，车内空间不错，而且睿骋CC还拥有其他品牌轿车几乎没有的全景天窗，所以前后排乘客会感觉没有压抑感。

睿骋CC内饰整体做工和用料也都非常不错，基本上都是大面积的皮质包裹，并且新车基本上没有味道，这真的很那难得。因为我们试驾的是顶配车型，所以车上有两块超大的屏幕，分别是全液晶仪表盘和10.25寸的多媒体屏幕，睿骋CC的这两块屏幕可不仅仅是独立的存在，通过手指滑动多媒体屏幕，就可以把上面的内容投射到仪表盘上，非常的酷炫，操作也非常简单。

而且长安睿骋CC在这两块大屏幕上面运用了CA-CVS舒适视觉感应系统，通过科学的数据分析人类大脑视觉层，从而在屏幕字体和图标显示上，让驾驶者能够感觉更加舒适和清晰，这是很多合资品牌都没能做到人机工程学。

另外一个让笔者赞赏配置就是主宾智慧钥匙，这个功能让备用钥匙不再一直待在抽屉，而是作为个人信息识别与车辆进行互联。简单点说就是两个钥匙可以分别集成不同的车辆使用信息，比如座椅记忆，后视镜位置，多媒体和液晶仪表盘的风格设置等非常多的项目，如果这一台车是夫妻两人都在用，使用不同的钥匙解锁汽车，车辆设置就会识别出上车的到底是我还是我媳妇，这样就不用每次换车都再去设置座椅位置等等设置了。

在主动安全方面睿骋CC也做的非常不错，拥有ACC全速自适应巡航，LDW车道偏离预警，PAB预警辅助制动系统和360全景影像，值得一提的就是ACC自适应巡航，睿骋CC上面这套巡航系统使用速度范围比其他很多品牌的都要广，工作速度范围0-150km/h，可从静止激活，可智能加速减速，保持安全跟车，并跟随前车停车、起步，说实话，像笔者这种非常喜欢自己驾驶车辆的，都喜欢上了这个功能，特别是低速缓行状态下，非常的舒心。

上面主要给大家介绍了长安睿骋CC在配置上面颇有亮点的方面，接下来就给大家好好聊一聊睿骋CC动态驾驶的感受了。

首先和大家聊得就是睿骋CC不错的NVH了，笔者通过长时间不同路况的试驾觉得睿骋CC静谧性还是不错的，特别是胎噪的控制，虽然用的是17寸韩泰的轮胎，但是不是仔细感受，基本上只能感觉到风噪和发动机的声音，笔者通过分贝仪对睿骋CC不同速度工况下进行了测试：

睿骋CC全系目前搭配一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率156匹马力，最大扭矩225牛米，和长安CS55上面的发动机一样，匹配的是一台爱信的6AT变速箱。睿骋CC整体动力并不算强劲，在D档模式下，即使全油门加速都很难体会到推背感，高速超车还好，市区道路如果想抓住稍纵易逝的超车机会，那就需要提前换到运动模式拉高基础转速了。但还好油门调教比较轻快，日常使用还是没问题。变速箱和发动机的配合还是比较默契的，在D档小负荷情况下，基本上没有顿挫，整体很平顺，这也是AT变速箱的特点，但在急加速的时候，睿骋CC就显得有点力不从心了，总是有一两秒思考人生的时间，换到运动模式后稍有改善。

睿骋CC方向盘电子阻力转向一共有三种模式，分别是舒适、正常、运动，舒适模式和正常模式其实感觉差距不大，整体转向偏轻，运动模式下倒是明显可以感觉方向盘重了很多，而且睿骋CC可以直接在行驶当中通过方向盘上面的按键进行设置，非常方便。接着说一下转向手感的建立特性，首先方向盘转向指向性不错，随速随角度增益也比较线性，但回正阻尼过于强了，转向的时候感觉方向盘一直和你憋着劲的感觉。

睿骋CC刹车效果不错，踏板的力度偏轻，制动力释放也比较线性，根据官方给出的数据百公里刹停只需要38米，对于一台B级车来说很不容易了。

最后面和大家聊一聊睿骋CC的底盘调教，该车采用的前麦弗逊后多连杆独立悬挂常见结构，但长安工程师对其进行了一系列的特殊优化。

上图为前悬挂细节特写，

白色箭头：框型副车架（没有塑料护板）

黄色箭头：前下摆臂

绿色箭头：传动半轴

蓝色箭头：减震桶

红色箭头：侧向平衡拉杆

上图为长安睿骋CC后悬挂细节特写

白色箭头：固定在后副车架的后稳定杆

黄色箭头：后下摆臂

红色箭头：后拉杆

长安睿骋CC整体悬挂调教偏向运动风格，悬挂前段比较软，因此路面一些细小的颠簸基本上可以过滤掉，即使最终能够传递到车身内的震动也特别柔和。悬挂后端比较硬了，这样的好处就是侧向支撑好很多，转弯和高速变道，基本上车身摆动很小，减震器回弹阻尼调教的不错，很多震动基本上能一次到位，但这样的调教会导致过减速带的时候还是尽量提前减速，虽然快速通过，悬架的韧性不会给人悬挂顶到头的感觉，但是还是影响一定的舒适性。不过整体调教还是很不错，给人一种德国车的感觉，底盘扎实，韧性十足。

笔者有话说：

现如今市场上面最火热的依旧是SUV车型，但热度终有退去的时候，始终会暴露出国产品牌在轿车上和合资品牌的较大差距，因此国产品牌不要因噎废食，只看到眼前火热的SUV市场。长安汽车在布局SUV系列的同时，并没有走长城汽车的老路，把宝全部压在SUV上面，睿骋CC的即将上市，意味着长安品牌也不断的在寻求轿车上的突破和向上。