国机智骏是一家国有资金控股的新能源新势力，而国机智骏智造基地坐落于江西赣州，相比互联网的新创品牌，国机智骏作为有着浓厚国企作风的企业，深知“深挖洞、广积粮、沉稳低调、厚积薄发”的道理，“不声不响”首款量产车GX5正式下线。

可能大家对于国机智骏这个品牌不太熟悉，但是笔者说两点，听完大家可能会说声“真牛逼”。第一、国机智骏是由中国机械工业集团（国机集团）旗下国机汽车联合集团内外共7家实力伙伴组建而成，是中央直管的世界500强企业，拥有丰富的装备制造业经验与资源基础，以及完善的汽车销售、服务渠道，目前国内百分之八十主机厂的制造工厂国机集团参与建造；第二、国机智骏首款量产车GX5下线的赣州智造基地一期工程，仅用时14个月即宣告建设完毕，预计年投产十万辆，堪称“中国速度”，预计国内仅特斯拉的中国工厂建造速度能与之媲美。

国机智骏智造基地全面对标国际领先企业，拥有冲压、焊装、涂装、总装、电池、轻量化等六大完整工艺及相关配套设施，是高标准、智能化、柔性化的国内一流新能源汽车制造基地。参观工厂也是笔者本次重要行程之一，而且相比于之前参观其他品牌工厂，国机智骏显得尤为光明磊落、坦坦荡荡，因为之前的参观都要求媒体老师必须上交手机或者封住摄像头避免随意拍照，而这次参观国机智骏的智造工厂，厂家完全没有任何这方面的要求，因此笔者才有机会近距离拍摄GX5车型的核心三电技术分享给大家。

国机智骏GX5定位小型纯电SUV，长宽高4150*1800*1611mm，轴距2650mm，作为一家拥有浓郁国有企业和传统主机厂氛围的新能源品牌，国机智骏在核心三电技术都有着不错的技术储备与二次研发能力。在电控系统方面，国机智骏采用“三合一”集成电驱动组合，搭载一台45千瓦永磁同步电机，最大扭矩为123NM，最高车速为140公里每小时。供应商为上汽电驱动，而电机控制器的供应商为珠海英博尔，国机智骏通过二次研发进行了高效集成。整体电驱动系统达到3KW/KG的超高功率密度。

在新能源汽车最重要的动力电池方面，国机智骏GX5装载了一块容量为46.398KWH的三元锂电池，NEDC综合续航为338公里，能量密度达到超高的180WH/KG，电芯供应商为捷威动力，而电池PACK为国机智骏自主研发生产，并且电池具备热管理系统，能够高温散热，低温预热，使用工况覆盖﹣30至60摄氏度。

底盘配置方面采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。智能配置方面，国机智骏GX5拥有13英寸双模超大中控屏幕、一体环抱式记忆座舱、无线充电、飞行开关旋钮等；并且具备Ze-link智能语音交互系统、Ze-net远程操控系统、Super ID专属身份记忆识别等；

GX5采用“极速流光美学”设计理念，车身线条灵动、轮廓饱满，张力十足。RAS电动汽车专属底盘结构的使用，让整车空间利用率同级领先。

笔者有话说：

国机智骏虽然是一家造车新品牌，但从上海车展至今短短3月时间，国机智骏完成了品牌车型首秀到首车量产下线，印证强大造车实力的同时，传递了国机智骏务实笃行、一诺千金的造车态度。并且国机智骏从造车伊始就坚持自主正向研发ZEP纯电动汽车专属平台，设计、研发、制造等环节按需开发，打造超越同级车型的高性能、高品质，通过国机智骏ZMS体系、AUDIT分值900分，高标准制造、质管体系，确保全生命周期的可靠质量。笔者相信如此有责任、负责任的新能源品牌在后续的发展中能够占据市场的一席之地。

文/新能源情报分析网评测编辑粟超