就在车展前期，威马EX5低价预售，受到了一致好评，也迎来了不少猜测，例如威马在赌新车上市同期的电池价格，异或通过前期融资补贴新车。作为一家车企通过新车销售，获得利润空间，持续发展是生存之道。

纯电动车相比原新车贵出一倍的价格，已经被我们所接受。不过，如果横向对比，威马EX5对比北汽、吉利、比亚迪、长安这些新能源优势车企，似乎同级别车型价格并没有任何明显优势，而不可预测的产品综合质量，也会让消费市场有所冷静。

从这两个问题不难看出，纯电动车价高已经被世人所接受，而整体产业链如果想要快速发展，这需要优势车企通过优势车型的带动。例如，2006年长安汽车推出长安奔奔，迅速占领了微型车市场，对于纯电动市场，长安依旧拷贝了这一策略。亲民的售价、可靠的续航，让长安奔奔EV已经成为微型车的代表之作。就在不少人纷纷预测。2018年是微型纯电动车市场结束的时候，长安奔奔EV260的强势入市，扭转了这一市场的颓势，而未来奔奔EV也会推出更多高续航车型。

长安汽车副总裁李伟表示：长安新能源板块“香格里拉计划”的推进和未来具体落实规划与媒体展开了更深入沟通，在该规划中，句句落在实处，彰显长安发力新能源的信心与底气。

在车展当天，以CS75PHEV和逸动EV460领衔的长安新能源阵容，以超长续航和智能化水平的行业领先性。其中，逸动EV460搭载了100KW的强劲电机，50公里加速仅需4秒（百公里加速时间仅需10.8秒）。从充电速度上来看，快充45分钟即可充满80%，而且第二代逸动EV全系标配电池环境系统。

从公布的官方数据，不难看出逸动EV460的电机功率上升，而动力电池仅为52度电左右，但工况续航却可以达到405km，60KM等速续航达到460km以上。这些数据可以表明，新车在三电系统的优化、减重、增效等方面有了很大的技术提升。全系标配电池环境系统说明新车电池系统，对寒冷与高温的情况下，电池发挥性能与延缓衰减，起到了积极正面的帮助。此外，基于长安核心车型第二代逸动平台之上的逸动EV460，也集成第二代逸动包括车身焊接、整体减重、低风速设计等等技术优势。

高颜值、智能化也是逸动EV460除了基础性能的另外的核心卖点，第二代逸动EV作为长安汽车首款采用家族化设计语言的纯电动汽车，动感飘逸的外观，精致细腻的内饰，令人眼前一亮。封闭式格栅设计解决了风阻问题，并不过分的蓝色点缀，也突出了电动车身份。

智能作为汽车未来发展方向，也是长安汽车现阶段改进重点，第二代逸动EV460搭载了长安in Call 3.0智能车载互联系统，全时4G在线，实现在线导航，实时聆听酷我音乐、喜马拉雅等语音服务。也可以实现微信互联、行程分享及智慧停车。同时，通过手机APP，可远程了解车辆状态，实现远程预约充电、开启空调、远程车辆定位等服务。这些心有灵犀的智能配置，实现人车互通，时时呼应。

除了长安逸动EV460，长安还发布了一款插电混动SUV，而这款新车的预售价格令人震惊，据了解，CS75PHEV将在今年三季度上市，预售价格16.99万元起。早期上市的比亚迪唐、wey p8、荣威eRX5，原型燃油车售价区间基本与长安CS75相当，但插电混动车型则将定价区间上升至20至30万区间。尽管账面数据十分诱人，但是有多少普通消费者会为其买单。

官方数据方面，CS75PHEV油电混合的情况下百公里油耗仅为1.6L，电池系统总电量为12.9kwh，通过国家安全测试标准涉水、火烧、碰撞等极限安全测试，安全无忧，满箱油按NEDC工况法续驶里程可达880公里。

在驱动力方面，CS75PHEV采用前后双电机系统，最大峰值功率为150kw，加上一台1.5T发动机，最大105kw峰值功率，百公里加速仅需8秒，CS75PHEV全系搭载220V充放电功能。

从账面数据来看，长安CS75PHEV的综合性能要比其他车型更加出色，新车在前桥配备双电机+发动机，没有配备任何传统变速器。也就是说长安的双电机模块整合了传动系统功能，并且整个动力模块的集成度方面有了很大的提升。

双电机+发动机应该是发动机+发电机+主驱动电机，如果采用这种模式，新车的发动机在驱动模块上占比会有所下降，发动机可以在舒适的工作压力下，为电池充电，然后用前后桥电机驱动车辆。

对比上，长安CS75PHEV前桥技术含量明显超过比亚迪与wey p8，而在越野性能与通过性能方面，则要明显好过荣威eRX5。可以说长安CS75PHEV将市面上多块插电混动SUV的优势集为一身。

与逸动EV460相同的是，CS75PHEV在智能安全方面做足了功课，称得上样样全能，为用户带来全方面周全防护。它配备ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急刹车、BLIS 并线辅助系统、车道偏离预警、APA自动泊车4.0、前后排一体式安全气帘、高清360环视系统带行车记录功能等，全面优于行业同级水平，是长安新能源智能化技术量产的集大成者。

其中AEB自动紧急刹车系统还被美国《消费者报告》评为汽车界最具前景的安全技术，完美实现了安全车距语音提醒，碰撞声光报警点刹提醒及介入制动。APA自动泊车系统已经完全实现了自动找车位、全自动泊入、遥控泊车、并且无惧狭窄车位。

笔者有话说：

在此次北京车展上，长安新能源共携五款新能源车亮相，覆盖轿车、SUV、小型车等各类车型，其中长安CS75PHEV，强劲双擎、智能全能、居家实用，是长安首款智能混动SUV，预售价位16.99万元起；逸动EV460，家族化设计，优雅能干高情商，持家有道，是消费者内外兼修的纯电动出行好伙伴。两款新品为今年车展的新能源阵容带来精彩亮点。预计分别在年内三、四季度上市。

长安汽车在新能源板块，将继续在“第三次创新创业”的行动纲领指引下，在“香格里拉计划”的推进实施中，有条不紊的向2025前进，牵引时代的步伐。

在具体措施方面，长安新能源板块将实施全面科技创新工程，建立全球协同技术创新中心、全球联合产品创新中心、全球开发营销创新中心、体制机制创新及香格里拉产业创新联盟。其次，在未来三年，长安新能源板块将累计投入100亿元，加快推进新能源专属平台的打造以及新能源与智能化的深度融合；打造“853”领先技术标签，即百公里8度超低耗能、充电5分钟续航200公里的超捷充电，以及智能驾驶、智能网联、智能交互为代表的超悦智能。