据环球网报道，英国媒体《太阳报》5月12号小型，停泊在波特兰港口的“维多利亚堡”号综合补给舰发生火灾，至少造成4人受伤住院。据悉，该舰正准备与“伊丽莎白女王”号航母战斗群汇合，参加英国与其他国家举行代号为“攻击武士”的军演，并在5月份前往亚太地区耀武扬威。不料舰队尚未出征，补给舰先着火了，日不落帝国这是怎么了？

　　英国国防大臣华莱士4月26号刚宣布，将组成一支航母战斗群，赴亚太执行军事部署任务，当时西方媒体一片吹嘘，日美高官也是频频喊话表示支持。但是在外界眼中，对这支航母战斗群的真实水平提出质疑，并对其能否胜任这次军事任务表示担忧。果不其然，这些担忧竟然一语成谶。

　　据英媒披露，当天上午7点左右，停泊在波特兰港口的“维多利亚堡”号发生火灾。消防人员，医护人员以及警方随即闻讯赶来，即使扑灭了火情，没有造成重大伤亡，但还是有4人因吸入浓烟而入院治疗。而“维多利亚堡”号，作为英国海军现役的唯一一艘综合补给舰，其诞生和发展也充满了曲折，可谓是一路血泪。

　　1982年4月，马岛海战爆发，英国皇家海军派出航母舰队进行远洋作战，其作战舰艇所需的弹药油料和食品物资，全靠辅助舰艇输送供应。为此，英军派出了燃油补给船、干货补给船、以及战略运输舰在内多型辅助舰艇参与其中。但保障后勤支援的同时，英军又为了经受了严峻考验，所以当战争结束后，英国海军迫切需要一型集弹药和燃油补给能力于一体的综合补给舰。在此背景下，英国皇家海军史上的第一型，即“维多利亚堡”级综合补给舰应运而生。

　　该舰长203米，宽30.4米，吃水9.8米，航速20节，满载排水量达36580吨。舰员编制128人，航空人员编制154人。舰内可搭载12505立方米液货（润滑油、燃油、淡水），6234立方米干货（弹药、食品）。该舰前后为主要补给区，设有2个补给门架，左右舷则共有4个干液两用横向补给架。同时，该舰后部的飞行甲板还有一个纵向补给站，可以用来进行垂直补给。

　　该舰的武器配备有4座DES30毫米火炮，以及2座MK15“密集阵”近防系统。搭载有5艘“海王”EH101直升机，后部的飞行甲板面积较大，可同时能降落停靠2艘直升机，机库可容纳3艘直升机。除此以外，该舰还能为舰队提供航空支援以及直升机维护修理。

　　按照英国海军当时的计划，他们将定购6艘同级舰进入军中服役，还准备通过改装打入国际市场，向中小国家推销，但该舰随后的发展却不尽如人意。首舰“维多利亚堡”号于1988年4月开工建造，1990年6月下水，1994年进入英国海军服役。但是就在该舰于1990年6月下水海试前夕，就差点被爱尔兰共和军所放置的炸弹所炸沉。尽管在那次爆炸事件中，“维多利亚堡”号逃过一劫，但也打乱了原先的服役计划，最终才于4年后进入英国海军。

　　该舰最终服役为2艘，除了首舰“维多利亚堡”号，还有2号舰“乔治堡”号。细究起原因，源于当时英国国力衰退，财政收支困难，进而在军费预算上缩小投入，因此剩余的4艘同级舰全部被裁撤。而随后建造的“波浪骑士”级补给舰（2艘同级舰），其满载排水量、货运空间及能力、航速等等指标，均不如“维多利亚堡”级，仅仅只是够用而已。

　　进入21世纪后，随着英国海军的战略转变以及军费预算的持续缩减。于是英军高层认为，建设功能全面的大型综合补给舰，其建造成本与运营费用令英国海军难以承担。故而他们将发展重点集中在了“潮”级油料弹药补给舰上。尽管“潮”级拥有干液两种补给方式，也会搭载食品和冷冻货物，但实际补给效率依旧与“维多利亚堡”级综合补给舰存在有一定差距。这也就是为什么英国海军要订购4艘的缘由，因为它造价便宜，足可以用数量弥补质量的缺陷，从而满足英海军航母编队执行军事任务的后勤保障。

　　“维多利亚堡”号的火灾事故并没有造成巨大损失，但对于当前的英国海军而言，无疑是再添了一笔黑料。正所谓“兵马未动，粮草先行”，况且还是伴随航母战斗群进行远洋军事部署，如此紧要关头下，发生火灾这种事故，让人不禁再次质疑英国海军的真实水平。而在综合补给舰的发展上来看，英国海军依旧力不从心，尽管新型补给舰早已入列，但对其实力的提升仍然还是一个未知数……