“今年我们预计推出一款电动汽车，金杯品牌也将推出一款7座SUV车型在11月的广州车展上亮相。”4月26日，在华晨雷诺金杯汽车有限公司（简称华晨雷诺）的北京车展新闻发布会上，雷诺日产轻型商用车业务部门高级副总裁Gupta透露了这样的消息。

这个消息的发布，距离华晨雷诺的成立仅仅120余天，如果该计划真的实现，那么距离这家新公司的成立还不到一年的时间。可以看到，不管是华晨还是雷诺，早已经做好了充分的准备，双方在LCV和MPV技术领域的储备都足以支撑两款新车型的快速研发。

本次北京车展，华晨雷诺携金杯F50、全新阁瑞斯、新海狮、华颂7四款车型登陆北京国际车展E1展馆，首次以整车生产企业形象出现。

雷诺、金杯、华颂三大品牌协同发展

Gupta表示：“合资公司将尽快实现现有生产线的改造升级，积极引进车型、强化管理，并积极推进商用车电动化、智能化发展。将致力于打造享誉世界的商用车引领者、新能源商用车引领者及个性化改装商用车引领者，开辟商用车市场的新格局。”

如今，中国商用车每年有300万的市场容量。随着中国新兴物流业的兴起，这一数字还在不断扩大。面对这一发展契机，Gupta给出了华晨雷诺的中长期发展规划：“华晨雷诺计划以雷诺、金杯、华颂三大品牌协同发展，主要生产销售轻型商用车，到2022年实现年销售15万辆并推出7款新车型。在产品研发方面，华晨雷诺还将注入雷诺的技术开发新产品，包括雷诺的现有车型、新车型的新能源产品。预计于今年，金杯品牌将推出一款7座SUV车型在广州车展上亮相。2020年后，雷诺的Master、Trafic、Kangoo等车型将陆续推向中国市场，产品将采用雷诺质量管理体系生产。未来，华晨雷诺还会推出电动车型，建立适应中国生态系统和本地合作伙伴的车联网服务，之后实现无人驾驶。”

针对这一规划，华晨雷诺落子MPV市场，以金杯F50这款家用优选MPV为先锋，稳健MPV业务，不断巩固和提升行业地位。该车型使华晨雷诺旗下一款主打6-9万元级的家用7座MPV，相较于目前市场上的小型MPV，安全性提升最高可达17%，达到同级别最低油耗百公里6.7L。

雷诺已经“借东风”，为何又与华晨合作？

在世界工业历史发展中，雷诺发明了第一台MPV。此前，雷诺在中国的合作伙伴已经有东风，为何又与华晨合作?

需要看到的是，经过120年的发展，雷诺已经成为欧洲第一大轻型商用车制造企业，连续19年欧洲销量第一。在商用车领域，雷诺的汽车技术已经成为行业的追随标杆。而在中国商用车市场，金杯品牌拥有150万用户，连续19年蝉联中国轻型商用车市场销量冠军，强大的用户基础为金杯带来了其他品牌难以企及的口碑优势。

国内外两家“大佬”级别的商用车公司，无疑显示了双方对LCV市场和MPV市场两块细分领域的更大追求，强强联手，1+1要的就是大于2的效果。

在谈到两家的合作时，华晨集团党委书记、董事长祁玉民表示，华晨确定了未来十年的三个战略：第一，双核战略，既要做整车制造，又要做为制造服务的服务业；第二，平台战略，未来的竞争一定是平台的竞争，汽车产业链条这个大的生态圈里要构造一个大的平台，整合若干个单位，若干些资源来实现优势互补，共同发展；第三，品牌战略，实现从产品经营向品牌经营的跨越。

“在这个战略下，我们一步一步开始实施重大项目。其中华晨雷诺合资企业就是我们重要的项目之一。对华晨而言，我们创造了一个在中国独一无二的，绝无仅有的一个合资的模式。就在合资企业共同经营中国的自主品牌和法国雷诺的品牌，在中国任何一个合资企业都没有。”祁玉民认为，“拥有了这么一个大的平台，可以更好的开发更多的车型，可以更快的导入雷诺先进的新能源技术，可以把雷诺适应个性化需求的改装车、专用车的技术，特别是它的底盘导入到中国。我们要借着雷诺的先进技术，优秀的品牌影响力，带动金杯品牌的提升。”

经常屡出金句的祁玉民还做了个生动的比喻：“过去如果说我们金杯是在养鱼，是鱼缸里养鱼。牵手雷诺以后，我们可能在鱼塘里养鱼，如果再引申到日产，我们可能在水库养鱼。”

Gupta则表示：“如果我总结一下，第一，我们希望打造全球性的品牌，因为我们毕竟是在欧洲市场最为领先的整车制造厂。我们在中国市场的目标，第一个就是我们希望能够最大化的利用金杯品牌。第二，我们希望能够为金杯品牌注入各种各样的技术。第三，我们希望能够满足中国不断崛起的年轻一代的需求。同时进入共享汽车和共享汽车的其他一些平台。”

暂不讨论股比问题，目前尚无新品牌计划

对合资公司来说，目前最热的话题就是开放股比和新品牌的创立，对于左手宝马，右手雷诺的华晨，这是一个无法回避的话题。尤其是股比问题，成了关注的焦点，在这次发布会上，也有了答案。

祁玉民特别提到：“很多人问宝马，股比放开了，你们和华晨怎么谈的？宝马的二把手皮特先生说，我们暂时不考虑和华晨讨论股比的问题，我们一心一意研究全新的引进。刚才Gupta先生也跟我讲，我们俩不要谈股比，就谈合作，车型引进。所以，让我感到雷诺公司、宝马公司都是有远见卓识的公司，并不会简单的在一池一地的利益上去过多的谋算。”

至于将在广州车展推出的SUV品牌问题，祁玉民也表示，会悬挂金杯的Logo，同时，暂不考虑再研究一个全新的品牌。

看起来股比和新品牌的问题似乎已经有了结果，不过随着股比开放时间表的进程，会不会有新变化还不得而知。但目前所能看到的是，华晨与雷诺的目标是一致的，就像祁玉民说的：“华晨集团牵手雷诺集团，在中国要做什么事呢？要做‘三个引领’。第一，我们要做轻型商用客车的引领者。第二，我们要做轻型客车新能源车的引领者。第三，我们要做个性化需求专用和改装商用车的引领者。”