2018年转瞬就已经过去了一半，各家车企也都迎来了自己年中小考的成绩单，但几家欢喜几家愁的现实总是那样残酷。其中，东风风神在2018年年初提出了年销20万辆的目标。然而，今年上半年，东风风神的累计销量仅为5.23万辆，比去年同期的6.41万辆还下跌了18.35%。除了1月和3月销量有所增长外，其他月份均出现了不同程度的下滑。

在销量下滑面前，近日东风公司高层又进行一轮人事调整。原东风乘用车公司总经理刘洪，改任东风乘用车公司党委书记，其职位由东风公司党委常委、副总经理张祖同兼任。原东风日产市场部部长颜宏斌接替李炜任东风乘用车公司副总经理、原东风本田新车型中心部长曹东杰负责生产制造工作。

其中，颜宏斌曾任东风日产市场销售总部启辰事业部副部长;2014年6月升任启辰事业部部长一职;2015年至今，担任东风日产乘用车公司市场部部长。

作为东风集团自主板块的核心，东风风神发展的并不顺利，仅靠换帅就能解决的吗？2017年6月，原东风悦达起亚副总经理刘洪接替李春荣任东风乘用车总经理。在东风悦达起亚之前，刘洪曾任东风旗下明星企业之一东风本田分管销售的副总经理，是东风旗下各分公司中少数具有创业成功经验的高管之一。但现实是，刘洪的到任并没有对东风风神的发展起到立竿见影的效果。

就在今年6月14日举行的东风风神三年振兴干部大会上，张祖同说：基于目前行业发展形势，两极分化严重，竞争愈加激烈，东风风神真正到了生死存亡之际，东风风神的发展状况，不能满足东风公司战略发展需要。虽然对公司的现状有着清醒的认识，但多年的销量不佳和市场化程度不够，对市场的变化反应不够及时有着直接关系。

不过身兼多职的张祖同应该会更容易施展拳脚，再加上东风日产培养出来的颜宏斌，看来这一次东风风神迎来改变是势在必得了，但能否走出困局扭转乾坤还是让我们拭目以待吧！