接近年末，也预示着一年一度广州的车展就要到来了，作为今年众车企最后一次集中展示的机会，其看点自然也是不会太过逊色。尤其在新能源领域，随着近几年的快速发展，如今已到了百家争鸣的状态。而后段发力的合资品牌，在今年的广州车展也推出了众多新车型，开始准备奋起直追。今天汽车有文化就带大家看看在广州车展即将正式亮相的合资品牌新能源车型。

丰田家族

一直在混动领域表现抢眼的丰田，这一次在广州车展带来了雷凌(配置|询价)PHEV、卡罗拉(配置|询价)PHEV、卡罗拉混动、Avalon混动（一汽丰田）等车型，而且雷凌PHEV/卡罗拉PHEV是专门针对中国市场打造的新能源车型，自然也是消费者最为关注的，只是还没有纯电车型的丰田还是多少有些让人遗憾。

雷凌PHEV/卡罗拉PHEV——正式发布

卡罗拉PHEV

雷凌PHEV

丰田的雷凌PHEV和卡罗拉PHEV都是专供中国市场的新能源车型，早在今年年初的北京车展上已经亮相。本次广州车展预计会正式发布，并公布更加具体的参数信息。

雷凌PHEV和卡罗拉PHEV的内饰基本保持一致

目前已知的是两车的动力系统，均由一台丰田1.8升的自然吸气发动机+双电机+电池组构成；电池容量、充电时间、纯电行驶里程、百公里油耗等信息均未有消息流出。

Avalon混动——预售

Avalon亚洲龙

Avalon（就是我们口中的亚洲龙）作为一款主攻北美市场的中大型轿车，此次交由一汽丰田国产，弥补了丰田在三厢车市场中缺乏强有力的中高端车型的局面。本次广州车展预计会进行预售，目前已知的预售价为22-27万元之间。

Avalon亚洲龙内饰

Avalon基于丰田最新的TNGA架构打造而来，今年年初刚刚完成换代，延续了目前丰田激进运动的设计理念，而且一汽丰田国产后并不会对其进行加长。动力方面，Avalon将提供2.5升自然吸气和2.5升混动两种不同的动力形式，具体参数目前还没有公布。

卡罗拉混动——正式亮相

全新卡罗拉混动两厢版

全新一代卡罗拉三厢版预计将会在广州车展首发，此前两厢版车型已经在今年的纽约车展中发布。新车基于丰田TNGA架构开发，预计2019年正式上市。

全新卡罗拉混动两厢版内饰

目前关于全新一代卡罗拉三厢版的消息并不多，但是根据此前发布的两厢版来看，新车造型或许更加激进； 动力方面，丰田暂时也没有更多消息露出，不过现款卡罗拉采用的是1.6升、1.2T和1.8升全混动三种动力配置，新车是否会采用全新的动力系统，我们静待广州车展发布吧！

本田家族

同为日系的本田在新能源领域的动作明显要快于丰田，在主场作战的广汽本田就带来了理念的纯电车型VE1，这也是自轩逸·纯电之后，第二个在国内市场推出的纯电车型的日系车企，所以还是比较值得关注的，而且作为一个全新品牌，在售价上很有可能比较亲民。另外，奥德赛混动也会在广州车展亮相，MPV市场的混动车型还算是一个新鲜事物，那么在在动力和燃油经济性都会有明显提升的奥德赛混动是否能抢占市场先机呢？就让我们拭目以待吧！

广汽本田理念VE1——首发

广汽本田理念VE1

理念作为广汽本田旗下的新品牌，本次广州车展将会推出一款名为VE1 的纯电动小型SUV，作为广汽本田的首款纯电动车，理念VE1或基于缤智打造而来，新车将会在本次广州车展全球首发。

现款缤智

根据之前的申报图信息，理念VE1将会采用最大功率119千瓦的单电机；轴距2610毫米，同缤智保持一致。关于新车的电池容量、综合工况续航里程、电池能量密度等信息，还需等到车展发布后才能知道。

奥德赛混动/凌派混动——可能亮相

日规奥德赛混动版

凌派汽油版

在凌派上市的广本之夜上，广汽本田的高层宣布将会推出凌派和奥德赛的混动版车型，但并未告知具体时间和车辆相关信息。

日规奥德赛混动版

凌派汽油版内饰

奥迪e-tron——首发

奥迪e-tron作为奥迪品牌首款纯电动SUV车型，发布至今一直受到关注，在本届广州车展也是在国内的首次展出。e-tron的尺寸介于Q5和Q7之间，体型更为紧凑，比捷豹I-PACE大上一圈。前脸的密幅镀铬中网看上去极具个性，大灯扁平尖锐，带着几分凶狠。

e-tron搭载了两台电动机，其系统输出功率可以达到300kw，百公里加速时间为5.7秒，此外，新车可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，30分钟即可将电池充满。据悉，奥迪已明确会在2019年正式引入中国市场销售，预计2020年落地长春国产，目前代号X99B的国产e-tron已经开始进行对原有长春轿车生产线的改造工作，规划产能5万辆/年。

保时捷：Cayenne E-Hybrid

全新Cayenne E-Hybrid

保时捷在今年年中正式发布了全新Cayenne E-Hybrid的官图，新车依旧保持了汽油版卡宴的设计风格，不过车重却相比上一代车型减轻了55公斤。此次广州车展，全新保时捷Cayenne E-Hybrid将会迎来新车在国内的首发。

全新Cayenne E-Hybrid

全新保时捷Cayenne E-Hybrid由一台3.0T的V6发动机+电动机组成，综合最大功率可达339千瓦，最大功率为700牛·米，百公里加速仅需5秒钟；作为一款插电式混动车，保时捷Cayenne E-Hybrid的电池容量为14.1千瓦时，纯电续航里程可达44公里；充电时间方面，新车根据充电桩的功率不同，有7.8小时和2.3小时两种时间。

捷豹：I-PACE——正式交付

捷豹I-PACE作为捷豹历史上首款纯电动中型SUV，其外形设计依然延续了家族式设计理念，而且I-PACE的售价仅为64.8-73.68万元，NEDC续航达到了500公里（海外版），中国版的也有456公里的综合工况续航里程。

捷豹I-PACE搭载前后双电机，最大功率294千瓦，最大扭矩696牛·米，百公里加速仅需4.8秒；中国版的I-PACE采用容量81千瓦时的电池组（海外版90千瓦时），综合工况续航里程456公里；充电时间方面，快充40分钟可充至80%的电量，若采用230伏/32安的慢充（海外标准），则需要10个小时才能充至80%的电量。

I-PACE如果能够在本次广州车展上顺利交付，无疑对于那些定位高端的纯电动车，会是一个致命的打击。相比较而言捷豹的品牌优势还是比较明显的，而且还有500公里的综合续航里程，相信“有钱人”也会考虑实用性吧！

以往每届车展在新能源领域几乎都是以自主品牌为主导，而且今年广州车展合资品牌新车型已经明显增多，已经有快步追赶自主品牌的势头，虽然整体阵容还不够全面，但在技术和口碑有明显优势的合资品牌，很容易就会对现有的市场格局造成冲击，而那时也是真正考验我们的自主品牌的时候。（综合电动邦、公关素材等）