说到豪华品牌，ABB在国内的统治力肯定是毫无疑问的，无论是品牌的影响力还是产品力也都能让大部分消费者认可。只是随着购买人群的增多，ABB已经随处可见，基本上已经是处于“烂大街”的状态。对于那些寻求多元化注重个性的消费者来说，德系三强已经是很难满足他们的需求了，而一些二线豪华品牌凭借不错的产品力以及相对低一些的售价，自然也成了这部分消费者的首选。今天就给大家介绍一款日本的豪华品牌车型，来自广汽讴歌的RDX。

讴歌RDX，定位于豪华中型SUV，是讴歌品牌继CDX和TLX-L之后的第三款国产车型，在去年11月份上市，全新讴歌RDX原汁原味地保留了海外版车型的设计，家族标志性钻石切割设计的五边形进气格栅， 搭配矩阵式的LED大灯，再加上亮银色的中网镀铬，运动感爆棚的同时不乏豪华气息，车头线条则非常凌厉，运动感十足。

车身侧面延续了前脸的张扬自信，线条从前脸拉伸到车尾，流畅自然，搭配车门下方的银色饰条和凸出的轮拱设计，力量感十足。车身长宽高分别为4752mm/1926mm/1668mm，轴距为2750mm，轴距相比同级要小很多。

而车尾部分，本田经典的回旋镖式尾灯设计，点亮后不仅辨识度高，而且看起来非常精美，与前大灯组完美照应。下方采用双边共两出的排气布局，尽显运动时尚风范。而轮毂尺寸由原来的18英寸上升为19英寸，但相比样式犀利的外观造型来说，显得有点保守。

内饰方面，车内采用大面积皮质包裹，并在缝线细节处进行细致的工艺处理，尽显豪华感。布局采用对称的环抱式座舱设计配合上黑下白的配色给人一种简单、干净的感觉，中控区域的10.2英寸悬浮式中控屏配合换挡按键下方的精准触控面板为内饰带来了一定的科技感，仪表盘采用了双圆形机械仪表，显示内容直观、效果清晰、内容丰富，搭配粗壮的三幅式运动多功能能方向盘，整体战斗感十足。

在配置上面，RDX标配有8气囊、ESP、车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车、全速自适应巡航、可开启式全景天窗、方向换挡、7英寸液晶仪表、10.2英寸中控大屏、自动空调、温度分区、车载空气净化器、PM2.5过滤、发动机启停、悬架软硬调节以及主动降噪功能等等都实现了标配，配置简直是多到没朋友，应有尽有，低配就足够用了。

动力方面，讴歌RDX全系搭载2.0T高功率发动机，最大马力达到265Ps，峰值扭矩为380N·m，百公里加速仅为7.2s，全系匹配10速手自一体变速箱，部分车型还配备有讴歌独创的SH-AWD四驱系统，它可以实现前后轮驱动力30%～70% ，90%-10%的自由分配，还能进行后轮左右两轮间驱动力从100:0至0:100无级控制，这将大大提高车辆的驾驶稳定性以及操控性，驾驶乐趣并不输于X3。同时发动机也非常强劲，输出平顺，7.2S可实现从零到百的加速，四驱车型也仅需7.5S。底盘方面，RDX采用前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。

相信有不少人都会认为，讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯是输在起跑线的“二线豪华品牌”，但如果从如今的产品力来讲，它们的实力已经不容小视，而且还都有领先的架势。只是在这个竞争激烈同质化严重的汽车市场，还是缺少一些力挽狂澜的惊艳。好在现如今，广汽和讴歌的合作，RDX售价仅为32.8-43.8万元之间，入门价比X3､Q5L、GLC确实低很多，那么有了售价上带来的惊喜，你会选择这款讴歌RDX吗？