一直以来，三菱在国内消费者眼中是一个技术流品牌，发动机技术可靠成熟，品质油耗业界一流，目前仍有许多自主品牌仍在使用航天三菱技术的发动机，帮了许多国产品牌大忙。回到广汽三菱汽车本身，广汽三菱旗下主要售卖的车型均为SUV，迎合着现在很多90后买车主力军的消费观，但提起旗下车型：劲炫ASX的认可度普遍不高，帕杰罗的越野风格又不受大众喜欢，可唯独欧蓝德(配置|询价)，从它的尺寸包括外形看似乎更迎合国内消费者的市场。

作为目前国内仅有的两款合资紧凑型7座SUV之一的欧蓝德，这一代车型上市已有较长时间了，但是凭借较高的性价比，依然受到很多消费者青睐。首先它是这个级别里提供7座的车型，先不管第三排座椅的乘坐空间如何，它能提供就已经证明了自己的内部空间很大。第二是价格，官方指导价为15.98-22.58万元，比同行的日系选手便宜了一万元。目前部分市场终端有着1万多元的优惠，性价比更高。

国产欧蓝德外形设计保留了进口车型的设计风格，第一眼看上去，外形硬朗，有很强的视觉冲击力。车头部分融入了三菱目前家族式设计语言，由两侧大面积镀铬饰条组成的X造型，使得前脸部分略显尖锐。中网格栅与大灯之间形成贯通样式，搭配底部密集的孔状结构，视觉效果十分干练。下格栅处同样采用了镀铬装饰，凸出的三段样式显得更有质感，两侧配备了卤素雾灯。

车身侧面采用了硬朗流畅的双腰线，上方安装镀铬铝合金行李架，下方换装18英寸旋风式铝合金轮毂，配合黑色的防撞条，让整车的侧面显得肌肉感越野感十足。车身尺寸方面，欧蓝德长宽高分别为4705/1810/1710 mm，轴距为2670mm。可选五座和七座，在同级别车型里，新欧蓝德的车身尺寸很有优势。虽然大多数的超长款SUV在外观上都略显笨重，但欧蓝德却打造的愈加巨大就愈加大气，整车厚重却又不失灵动，表现出年轻时尚的动感风格。

车尾装备新式后扰流板并配备高位刹车灯，尾灯中间使用了一根与车头部分呼应的镀铬饰条，与两侧尾灯上沿形成了平直样式，一定程度上也延伸了车尾视觉宽度。尾灯边缘处使用了熏黑处理，内部灯带点亮后具有不错的辨识度，排气使用隐藏式布局，视觉效果非常出色。

内饰方面，整体布局比较常规，是那种踏实的风格。偏向驾驶员的中央控制区提高了便捷操作，配合上左右两侧不同空调出风口样式，在实用中透着几分别致，中控台使用大量软性材质和木纹饰板组合营造了一定时尚感。

仪表盘仍然是传统机械仪表盘，中控屏为彩色8英寸触控液晶屏，集成智能导航、多媒体影音、CarLife、蓝牙免提、倒车影像等功能；三辐式多功能方向盘经过全新优化，操控更好一些，后侧的换挡拨片看起来很有运动感。

配置方面，广汽三菱欧蓝德全系标配了双安全气囊、倒车影像、低速巡航、GPS导航系统、多功能方向盘、前后中央扶手以及自动空调等配置。另外，顶配车型还配备了FCM防碰撞预警系统。在20万的家用四驱SUV车型上，欧蓝德四驱致享版提供前后头部气囊、膝部气囊、胎压监测、360度全景影像、电动天窗、电动后备箱、座椅加热、8英寸中控大屏支持CarLife、LED远近光大灯、后视镜加热、感应雨刷、自动空调等等。除了座椅通风这样奢侈的配置，其他常用的均配备了，整体水平不错。

空间可以说是欧蓝德的"杀手锏"。得益于超过4.7米的车长和2670mm的轴距，让欧蓝德拥有同级别更出色的宽敞车内空间，可以放下三排7个座椅，同时后两排座椅可以灵活放倒，最大可以营造一个容积达913L的宽敞平整空间，对于家庭使用而言显得十分便利，实现了真正的"一车多能"。

动力方面，欧蓝德分别搭载2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，均满足国六排放标准；2.0L发动机最大功率122kW（166Ps），峰值扭矩为201Nm，2.4L发动机最大功率141kW（192Ps），峰值扭矩为235Nm，全系均匹配模拟6挡的CVT无级变速箱。

欧蓝德的品质如何呢？首先原装进口的发动机、变速箱、四驱等技术配置，在竞品里有绝对优势，加上三菱发动机在国内的装载量之大，稳定性高和故障率低众所周知。而18.98万就配四驱系统，三菱的4WD四驱技术和S-AWC超级全轮控制系统是一个亮点，集成了帕杰罗的一点野性。19.68万就能买到7个座的四驱车，在同级合资里绝无仅有，还有5年10万公里的质保。总体而言，欧蓝德的三大件过硬。

广汽三菱新欧蓝德的宣传口号是“都市家庭伙伴”，这足以说明新欧蓝德本身的定位就是一辆家用的城市型SUV，公路性能才是其最为注重的点，光是S-AWC四驱系统这项配置，广汽三菱的新欧蓝德就已经是非常值得推荐了。