参加完11月份的广州车展，汽车有文化发现了一个新趋势。过去一直被合资品牌遗忘的MPV市场突然备受关注。丰田撸起袖子准备国产看家神器“埃尔法(配置|询价)”，大众也推出了尺寸惊人的Viloran。

过去合资车企极少关注MPV市场，GL8和奥德赛各自为战，对自主车专注的10万以下市场不屑一顾，但是随着市场节奏逐渐改变，7座车宜商宜家的特性开始为更多人所了解。合资车企也开始关注这片热土。这一方面对自主车企产生了不小压力；另一方面也说明，消费者选择开始变得多元。随着市场基本盘扩大，“蛋糕越来越大”让过去相对封闭的MPV市场迎来快速发展的新契机。

面对消费者的需求不断加大，近年来10万元区间的入门级MPV销量节节攀升，过去风靡一时的菱智(配置|询价)、阁瑞斯、瑞风商务车等传统豪强，因为要满足细分市场的消费者需求，开始寻求变化。但汽车有文化看到消费者对于MPV车型的核心需求没有变—“空间！还是空间”。能拉能装依旧是这个市场里的第一标准，只不过这个标准变高了。再结合省油高效，才是当下市场急需的新产品。针对这一市场变化，江淮瑞风M3(配置|询价) PLUS与风行菱智M5L应时而生。其中，今年新推出的瑞风M3 PLUS针对载货运输市场和旅游客运市场的不同需求，提供了7、8、9座三种丰富的座椅布局可选，官方指导价为8.08万-9.28万元。广州车展上最新亮相的9座车型更是在近期陆续到店，为消费者带来更具实用性的购车选择。

贵了五千块，是不是就没有性价比？

目前瑞风M3 PLUS 1.8L宜家版的国六豪华型市场指导价为8.98万元，风行菱智M5L 1.6L豪华型的指导售价为8.49万元，两者价格相差无几，也就恰好成了这个区间里被关注最多的车型。

价格两者相差5000元，在这个价位来说其实不算少，说得直白点，这5000块现在买猪肉排骨吃它不香么？但真正对比之后，汽车有文化发现两者之间其实差距比我们想象的要大。

外观方面，瑞风M3 PLUS符合多元化的用车需求，区别传统的圆润造型，两款前脸造型满足宜商宜家的不同审美。而菱智M5L也做了很多提升亲民度的设计，但依旧停留在传统MPV风格。当然外观属于“仁者见仁，智者见智”，作为偏重功能性的车型，主要还是着眼在空间尺寸上。

瑞风M3 PLUS宜家版的车身尺寸是5145mm*1765*1900mm

，轴距是3110mm，再来看看菱智M5L，整车尺寸为：5145*1720*1960mm，轴距为3000mm，仅看尺寸数据，两车差距不大。不过瑞风M3 PLUS的轴距明显更有优势一些，这就意味着虽然两车尺寸接近，但是瑞风M3 PLUS的接近角和离去角会更出色，在面临比较糟糕的路况，比如陡峭的上坡路时会有优势。当然谈到轴距就必然要谈空间的话题。

对于轿车和SUV来说，轴距的大小是内部空间的重要参考标准，但对于MPV来说高度和宽度同样重要，如果比较二者的实际内部空间，你就会发现，瑞风M3 PLUS的内部空间更加方正，在空间的利用率上可以直观的体现出来。第三排座椅采用分体式设计，如果在拉货的情况下，用户可以自行改装将座椅折叠挂起，这个时候车内空间可以瞬间变得非常宽大。大大的提升了空间利用率，让载人装物更加游刃有余。接近3米的长度配合2+2+3灵活多变的座椅布局，瑞风M3 PLUS非常适合农贸批发、建材建筑等专业市场的需求。

空间属于宜商那么宜家的舒适性呢？

想要亲民，首先要接地气，两款MPV都选择了简明大方的路线，上深下浅的配色方案便于日常打理。相比较而言，瑞风M3 PLUS在用料和置物空间的设计上更加用心，空调出风口镀铬，后排充电器和充电接口也都齐备。

而菱智M5L虽然细节上没有那么考究，但棕色与浅色搭配家庭味道会更浓，后排空调之类的配置也齐全，不过在座椅上两者就差异明显了，瑞风M3 PLUS的座椅更加宽大舒适，更适合长途乘坐，菱智M5L相比之下就显得单薄了些，而且第三排收纳起来的时候，菱智M5L的第三排占用空间比较大，会稍微占用一下后排的空间。

动力够用就行？先要能跑才行！

在国内不论是商用还是家用，其实对于发动机的马力要求不大，但是对于油耗的关注度就不是一般的高了，尤其是在国六标准实施以后，大家对这方面就更加在意。瑞风M3 PLUS搭载的是1.8L VVT国六发动机，最大功率98kW，峰值扭矩182N·m，动力相比上一代发动机动力提升12%。为了实现更加经济的油耗，瑞风M3 PLUS通过运用发动机轻量化、i-VVT技术、8孔喷油器，和电动助力转向等先进技术，相比使用机械助力的菱智M5L，不但方向更轻盈，还能在强动力的基础上，实现综合油耗8.5L这样相对经济的油耗水平。加上后桥速比采用4.556，能够提供强劲且流畅的动力输出，轮胎也选取了 205/65R15增强型轮胎，整车承载力提升了25%，最高载重1.5T情况下动力最大爬坡可以达到27%的坡度。

相比之下，菱智M5L提供的1.6L 自然吸气发动机，最大功率90kW，峰值扭矩151 N·m，虽然同样满足国六排放标准，但是动力相比前者有10%的落差，而且实现最大扭矩的转速也会更高一些，实际用车环境下，这个尺寸的MPV满载之后，难免会有力不从心的情况出现。

总结：

经过对比，我们不难发现，这两台车都对当下市场的发展，做了很多针对性的改进，相比之前的产品有了质的飞跃，尤其是瑞风M3 PLUS在车身尺寸接近的情况下，拥有更大的车内空间和更好的动力表现，更符合多元化的用车需求。当然市场总是不断变化的，对于企业而言这种变化既是风险也是机遇，不断推出新车型完善细分市场布局，持续求变。这展现了瑞风商务车作为MPV制造专家的市场新洞察。同时，产品与用户之间不断深化的情感纽带，更是为江淮瑞风MPV品牌打下了坚实的口碑基础，促使其进一步向上发展。