提到硬派越野车，Jeep牧马人(配置|询价)、丰田普拉多再到奔驰G级(配置|询价)，这些都是早已被“封神”的角色，无论是在口碑以及性能上都表现的比较出色。奈何其高昂的售价，让普通老百姓可望而不可即。如果说国产硬派SUV谁能直接挑战普拉多，我相信哈弗H9(配置|询价)绝对是头号选手了，毕竟哈弗H9就是冲着普拉多去的。外观大气，内饰上档次这都是哈弗H9的优势，车身尺寸与普拉多也非常接近，并且硬派越野车标签式的配置都一并配齐，这都让它成为很多越野爱好者心怡的座驾，俨然的“国产普拉多”感觉。

不过哈弗H9似乎并不止步于此，随着国内越野文化的逐渐成熟，全新哈弗H9又推出罗伦士极星版本，作为中国硬派越野车市场的又一颗重磅炸弹，哈弗H9罗伦士极星版不论是在产品层面还是行业市场层面，都将引领中国硬派越野车实现再一次升华。

外观方面，哈弗H9·罗伦士改装版车型基于2020款H9打造而来，除了保留普通版上的大灯造型之外，整个前杠和中网都更换了全新的造型，采用了更加硬核的越野套件。新的中网造型大幅外扩，与前杠为一体式的造型。取消了普通版的镀铬中网，使用黑色的格栅，配合红底黑字的“HAVAL”的LOGO更加抢眼。前杠的造型非常硬朗粗狂，前机盖增加了隆起的造型，增加进气孔，视觉效果更加强悍。

车身侧面，哈弗H9·罗伦士改装版采用了撞色设计，大面积的银色与红色相结合，更加符合当下的时尚潮流，并且在车顶加上了黑色车顶行李箱以及LED照明系统，彰显其越野的身份。值得注意的是，哈弗H9·罗伦士改装版配备了18英寸MAT双色轮毂，与之匹配科马仕CF3000 MT轮胎，并且在车身离地间隙上有进行提高，使得整车在非铺装道路的抓地性和脱困性有所提升，同时悬架系统升高2-3英寸，减震系统也进行了一定程度的强化，整体更加适应越野路况。

在粗旷外观造型下，内饰则更加强调精致氛围。新车采用了双色拼接设计，全车大面积采用Nappa真皮以及Alcantara材料覆盖，同时顶棚还配备星空车顶。深色的钢琴烤漆装饰取代了普通版的木纹装饰条，车内的氛围明显更显豪华了。

另外，哈弗H9·罗伦士改装版还配备新一代智能网联系统，成为国内硬派越野车中首款应用L2级别自动驾驶辅助系统的车型，更有电动侧踏板、Infinity音响等同级独有豪华配置加身，充分弥补了硬派越野SUV在驾乘舒适性方面的缺憾，是一款全能硬派越野车型。

动力系统方面，2020款哈弗H9搭载了满足国六排放标准的2.0T汽油发动机，其最大功率224马力，峰值扭矩为385牛·米。传动系统匹配的是8AT变速器。悬挂方面，将采用前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合。

越野性能方面，哈弗H9罗伦仕改装版将于哈弗H9同步。哈弗H9是40万元以内唯一装配"三把锁"（前桥、后桥和中央）的硬派越野SUV，也是国内首款、同级独有装备了CCO低速越野巡航(蠕行模式)和转向辅助制动(坦克转弯)黑科技的车型。同时，它还配备了博格华纳双速TOD专业级智能四驱系统，能够掌控全沙地、雪地、泥地等多种地形路况。这些对于越野爱好者来说绝对是缺一不可又极具吸引力。

但让人遗憾的是，这样一款品质超强的硬派SUV却限量99台，注定有很多越野爱好者抢不到了。不过抢不到也不要放弃，因为还有原版车型哈弗H9-2020款等着你，品质同样出众，足以满足你对于越野的一切需求。

作为哈弗硬派大型SUV的开山之作，哈弗H9的越野性能和舒适的豪华体验绝对不会输给普拉多，再加上比肩奔驰大G的三把锁，分分钟刷新大众对国产车的固有印象。目前，哈弗H9已经形成自己消费圈，越野、旅行文化正在逐步形成，在20-30万级越野车市场，自主品牌已经有所号召力，深一层次的圈层文化正在建立，这不失为一种成功的标志。哈弗不仅要做中国SUV的引领者，更要做中国越野文化的推动者。