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都说俄罗斯汽车是“工业垃圾”,这款车试驾过后还真不是

都说俄罗斯汽车是“工业垃圾”,这款车试驾过后还真不是
2018-11-03 21:34:04 主试角的角师傅

说起俄罗斯汽车,相信很多看客们都会异口同声的说:“嗯嗯!工业垃圾!”。不过今天角师傅带来的这款可能会打破你对俄罗斯汽车的看法。它就是UAZ出品的Patriot,中文直译“爱国者”。

说起俄罗斯汽车,相信很多看客们都会异口同声的说:“嗯嗯!工业垃圾!”。不过今天角师傅带来的这款可能会打破你对俄罗斯汽车的看法。它就是UAZ出品的Patriot,中文直译“爱国者”。前些天,角师傅的北美小伙伴收到邀请,前往俄罗斯,体验了这款车,看看他是怎么点评,这里跟大家分享下……

都说俄罗斯汽车是“工业垃圾”,这款车试驾过后还真不是
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提到俄罗斯UAZ汽车制造厂,很多人都会想到另一款越野车,没错!那就是北汽212的鼻祖,UAZ 469B越野车。当然,这一次试驾体验的不是这款,都什么年代了,UAZ也要发展不是,新产品出炉,它就是UAZ Patriot,直译“爱国者”。

都说俄罗斯汽车是“工业垃圾”,这款车试驾过后还真不是
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Patriot系列越野车年头不小,这个系列至今也有13年了。俄罗斯生产一款车有个特点,就是设计好一个外观之后基本上就不会有太多改动了,换代一词对于俄罗斯人来说,不存在的。Patriot诞生于2005年,你现在看到的这个外形,只在2014年和2016年进行了小幅度优化,具体改哪了,角师傅的小伙伴不知道,角师傅更不知道了。然后整体外形其实还是保持了13年前的风格,我要不说,你觉得这个外观过时吗?就是看着单薄点,是吧!

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明年三月份,Patriot系列又要迎来“换代”了,当然是加引号了,还是小改款哈。就是我们眼前的这款了,新车提供了新的变速箱、新的车身颜色以及一套18英寸新轮毂,还有一些外观选装改件,例如绞盘,车顶行李架,尾部梯子,百路驰的轮胎等,然后没了,这就是Patriot的换代。选装件的价格不便宜呢,据说要花3050美元。

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内饰新款变化就更小了,但是新增了一个门把手,A柱和B柱上都有,比较奇葩的是,副驾驶上的门把手乘客要是将手放在上面,手臂会挡住驾驶者观察后视镜的视线,不知道设计师当初是怎么设计的,难道不开车吗?

都说俄罗斯汽车是“工业垃圾”,这款车试驾过后还真不是

发动机采用UAZ Profi卡车上的2.7L四缸自吸,动力比老款有所提升,可达150马力和235牛·米,缸体内部使用了新的活塞与气缸盖,并且调整了点火时间,压缩比也从原先的9.1调整至9.8,并且使用了一套UAZ称之为“蜘蛛”的新双头排气歧管。在发动机舱与驾驶舱之间的挡火板后方又增添了新的隔音装置,有效地阻隔了发动机噪音,并且前轮卷起的石子搭载轮眉内侧的声音也小很多了。

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动力提升还是比较明显的,老款Patriot的百公里加速要将近20秒,如今新款车型在车重超过2.1吨的情况下百公里加速可以做到12.7秒,进步明显。发动机峰值扭矩爆发点从原先的3900rpm提升至了2650rpm。如果给这款车好感度排个名次,第一感觉就是拥有不错的中高速行驶感,其次是越野性能,第三便是低速扭矩脱困。

都说俄罗斯汽车是“工业垃圾”,这款车试驾过后还真不是

然后说说这套自己研发的变速箱,5挡手动,也是这车中新改进的核心部件。离合器接入点很舒服,也很轻盈上手度不难。对于排挡杆震动缺陷,UAZ进行了多方面的优化,终于使用了多片式,并且集成了阻尼器,整体震动幅度大为减小。看来,俄罗斯离合器技术与我们的差距太远了。不过,好在这款挡位吸入感还不错,手感棒棒的。

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悬架方面,新款后悬架柔韧度比老款提升6%,并且后桥防倾杆也比老款略薄,从原先直径21mm,变为现在的18mm,目的就是提升整车的柔韧度,强化舒适性,但侧倾做得还不够好,坑洼对整车冲击会带来二次弹跳,悬架还有提升的空间。

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角师傅总结:虽然这款车国内买到的可能性不大,平行进口车商也不会冒险引入这么冷门的车型,之前拉达那款小SUV涅瓦就着实让平行进口车商倒吸一口凉气。另外,这款车折算美元也不便宜,起售价就达到了1.2万美元,约合人民币8万多元。这么来看,俄罗斯汽车工业与全球平均水平还有一定的差距,但也看到了其进步不少,谁都有从不成熟过来的那一时期,俄罗斯汽车也不例外。

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