说起俄罗斯汽车，相信很多看客们都会异口同声的说：“嗯嗯！工业垃圾！”。不过今天角师傅带来的这款可能会打破你对俄罗斯汽车的看法。它就是UAZ出品的Patriot，中文直译“爱国者”。前些天，角师傅的北美小伙伴收到邀请，前往俄罗斯，体验了这款车，看看他是怎么点评，这里跟大家分享下……

提到俄罗斯UAZ汽车制造厂，很多人都会想到另一款越野车，没错！那就是北汽212的鼻祖，UAZ 469B越野车。当然，这一次试驾体验的不是这款，都什么年代了，UAZ也要发展不是，新产品出炉，它就是UAZ Patriot，直译“爱国者”。

Patriot系列越野车年头不小，这个系列至今也有13年了。俄罗斯生产一款车有个特点，就是设计好一个外观之后基本上就不会有太多改动了，换代一词对于俄罗斯人来说，不存在的。Patriot诞生于2005年，你现在看到的这个外形，只在2014年和2016年进行了小幅度优化，具体改哪了，角师傅的小伙伴不知道，角师傅更不知道了。然后整体外形其实还是保持了13年前的风格，我要不说，你觉得这个外观过时吗？就是看着单薄点，是吧！

明年三月份，Patriot系列又要迎来“换代”了，当然是加引号了，还是小改款哈。就是我们眼前的这款了，新车提供了新的变速箱、新的车身颜色以及一套18英寸新轮毂，还有一些外观选装改件，例如绞盘，车顶行李架，尾部梯子，百路驰的轮胎等，然后没了，这就是Patriot的换代。选装件的价格不便宜呢，据说要花3050美元。

内饰新款变化就更小了，但是新增了一个门把手，A柱和B柱上都有，比较奇葩的是，副驾驶上的门把手乘客要是将手放在上面，手臂会挡住驾驶者观察后视镜的视线，不知道设计师当初是怎么设计的，难道不开车吗？

发动机采用UAZ Profi卡车上的2.7L四缸自吸，动力比老款有所提升，可达150马力和235牛·米，缸体内部使用了新的活塞与气缸盖，并且调整了点火时间，压缩比也从原先的9.1调整至9.8，并且使用了一套UAZ称之为“蜘蛛”的新双头排气歧管。在发动机舱与驾驶舱之间的挡火板后方又增添了新的隔音装置，有效地阻隔了发动机噪音，并且前轮卷起的石子搭载轮眉内侧的声音也小很多了。

动力提升还是比较明显的，老款Patriot的百公里加速要将近20秒，如今新款车型在车重超过2.1吨的情况下百公里加速可以做到12.7秒，进步明显。发动机峰值扭矩爆发点从原先的3900rpm提升至了2650rpm。如果给这款车好感度排个名次，第一感觉就是拥有不错的中高速行驶感，其次是越野性能，第三便是低速扭矩脱困。

然后说说这套自己研发的变速箱，5挡手动，也是这车中新改进的核心部件。离合器接入点很舒服，也很轻盈上手度不难。对于排挡杆震动缺陷，UAZ进行了多方面的优化，终于使用了多片式，并且集成了阻尼器，整体震动幅度大为减小。看来，俄罗斯离合器技术与我们的差距太远了。不过，好在这款挡位吸入感还不错，手感棒棒的。

悬架方面，新款后悬架柔韧度比老款提升6%，并且后桥防倾杆也比老款略薄，从原先直径21mm，变为现在的18mm，目的就是提升整车的柔韧度，强化舒适性，但侧倾做得还不够好，坑洼对整车冲击会带来二次弹跳，悬架还有提升的空间。

角师傅总结：虽然这款车国内买到的可能性不大，平行进口车商也不会冒险引入这么冷门的车型，之前拉达那款小SUV涅瓦就着实让平行进口车商倒吸一口凉气。另外，这款车折算美元也不便宜，起售价就达到了1.2万美元，约合人民币8万多元。这么来看，俄罗斯汽车工业与全球平均水平还有一定的差距，但也看到了其进步不少，谁都有从不成熟过来的那一时期，俄罗斯汽车也不例外。