目前，汽车市场正在经历其百年历史上的一次重大变革，这次的产业转型是一次深入的、彻底的洗牌，适应不了新发展的企业也将会被淘汰，但是与此同时也促使了中国自主品牌快速成长，甚至出现世界级的引领风骚的企业。

诚如我们所知，随着国六排放标准地正式实施，车企压力倍增，一方面是来自于国五车型的库存无法快速消耗，另一方面，部分自主品牌目前尚不具备生产符合国六排放标准的能力，所以此时，快速发展技术，生产符合国六排放标准的车型是车企度过产业转型的关键推动力。

2019年7月1日，华晨中华V7-1.8T上市，新车提供5座和7座版共6款车型，售价区间为13.59万-16.39万元，在动力性能全面升级同时，新车均符合国六b排放标准。在此背景下，新车的上市可以说是恰逢其时。

值得关注的是，新车还使用了全新的动力标识300TVDI，而在1.6T版本上的动力标识为280TVDI，这为新车增加了专属身份的同时，也使得整车在视觉上更具有运动感和冲击力。

据悉，新车基于中华与宝马最新合作开发的M8X平台而打造，在空气动力学开发的过程中，华晨中华团队与宝马、麦格纳、ESA等国际化公司进行合作，历经1000小时的虚拟仿真优化，对超过100多个优化方案进行了整车风洞试验，实现了新车0.34的风阻系数。这是同级别中少有的优秀数据。

在内饰方面，华晨中华V7-1.8T使用了10.4寸竖置中控大屏，在视觉效果上颇具科技感。另外，相较于1.6T车型，华晨中华V7-1.8T车型前排设有USB接口，进一步方便了前排驾乘人的用电需求，同时，新车在后备箱的左右两侧各设有一个挂钩，提升了用户在日常用车生活中的便利性。

在动力性能方面，新车搭载了基于宝马集团授权生产的王子系列CE16发动机升级衍生的CE18发动机。该发动机搭配格特拉克7速湿式双离合变速箱，使新车的最大功率为170千瓦，最大扭矩为300牛·米，最大马力为231Ps，百公里加速为8.5秒，油耗则为7.2L/100km。最重要的是，改发动机满足国六b的排放标准。这使中华V7的动力及驾驶感受得到进一步提升的同时，还有效地提高了其燃油经济性。

同CE16一般，CE18保留了宝马王子系列发动机的很多先进技术特点。在宝马授权下，CE18发动机使用了著名的Valvetronic气门升程技术，搭配DVVT双可变气门正时技术，使进、排气门升程和正时能够根据工况进行精准调节，在提高了发动机动力性和响应性的同时，也降低排放和油耗。

在供油系统方面，新车使用了150Bar高油压泵及缸内增压直喷形式，应用ORVR车载加油气回收系统，提高了燃油经济性的同时，降低了蒸发消耗，并在排气系统中增加GPF，旨在更有效的降低排放，来应对目前史上最严苛国六b排放标准。

与此同时，华晨中华V7-1.8T使用了格特拉克7速湿式双离合变速器，该变速器使用了轻量化的设计，搭配以按需控制Smart Actuation智能执行系统，在保证动力和燃油经济性的同时，保障了用户在换挡时车辆的平顺性。

华晨中华V7于去年亮相，其诞生于M8X模块化平台，是华晨中华联合宝马、麦格纳共同打造，延续了原生宝马技术、宝马智能制造、安全标准与宝马同级、自动化、互联化、电动化、共享化等优势。在上市这一年的时间内具有不错的用户口碑。

随着全新排放标准的实施和市场内用户群体的变化，全新中华V7换装CE18发动机，保留了王子发动机高性能低油耗的特点，是未来几年内很多自主品牌发展的目标，也是自主品牌逐渐走向高质量化的重要一步。据悉，新车型于7月1日已经在国六实施区域正式到店开售。