今年，是中国改革开放40周年，是大众汽车与中国正式接洽40周年，也是一汽奥迪成立30周年的重要年份。因此，对于大众汽车中国来说有着特殊的意义。

11月15日，大众中国率先拉开了2018广州车展的序幕。在这场规模宏大的沟通会上，大众中国宣布了更加宏大的战略规划和发展愿景，涵盖电动出行、移动出行解决方案、自动驾驶领域和一系列新车等方面。

“仅明年一年，我们计划将与合作伙伴在中国共同投资超过40亿欧元。资金将用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。”大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示，未来两年，大众将在中国推出超过30款新能源车型，其中50%的车型将会进行本土化生产。

到2020年，大众集团计划在中国市场交付大约40万辆新能源汽车，到2025年交付量将达到约150万辆。同时，到2020年，首批基于领先的模块化电动平台MEB打造的纯电动汽车将会在一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂下线。在基础设施领域，从2019年起，大众汽车集团将与合作伙伴共同探索在中国搭建公共大功率快速充电网络的解决方案。

这恐怕是所有跨国企业中，最激进的电动车发展战略了。与此同时，大众还展示了在自动驾驶和出行服务领域的成果和愿景，给处于下滑、被灰暗笼罩的国内车市和本届北京车展，带来了让人奋进的力量。

未来两年将新增30款新能源车

早在2016年的法兰克福车展上，大众就对外展示了其在新能源车领域的布局和野心。

而作为全球最大的新能源车市场，中国必然是大众发力新能源车市场的主要阵地。据海兹曼介绍，未来两年，大众汽车集团将在中国推出规模最大的新能源车型产品组合。旗下品牌将推出超过30款新能源车型，其中50%的车型将会进行本土化生产。到2020年，集团计划在中国市场交付大约40万辆新能源汽车，到2025年交付量将达到约150万辆。

如果说在此之前自主品牌在智能互联方面还有先发优势的话，那么，随着合资企业的发力，那么，未来智能化究竟会发展到什么样子，就需要有更多的想象力。

2020年大众SUV将增至12款

今年可以说是“大众SUV年”。截至目前，一汽-大众大众品牌已经连续推出探歌(配置|询价)、探岳，奥迪品牌推出全新Q5L和全新Q2L；上汽大众大众品牌推出了途岳(配置|询价)，柯斯达品牌推出了柯珞克，还有全新一代进口途锐(配置|询价)也已上市。

然而，这仅仅只是个开始。在此次活动上，大众还发布了“2020年大众品牌SUV将达到12款”的全新战略。“尽管在2018年看整个中国乘用车市场当中，SUV的占比增长是持平，但是我们相信未来在中国乘用车市场，SUV还会继续增长。在整个中国乘用车市场，SUV从销量来讲，会占到一半左右。”海兹曼如是说。

在他看来，，展望未来中长期，中国的汽车市场有非常大的增长潜力，现在看到的只是暂时现象。而且，中国汽车市场的成长性比其他可比性市场来得高，虽然不一定是两位数的增长，但中国市场的增长率应该高于全球最高水平。

此次沟通会上，大众通过全新一代途锐和斯柯达品牌柯迪亚克GT展示了SUV车型在功能性与设计上的最新成果，通过奥迪品牌Formula E电动赛车诠释了电动汽车的无限可能。

另外，海兹曼还表示，大众中国将新增一亿元人民币，投入到集团致行公益基金的社会责任项目中，继续支持环境保护、可持续交通、体育发展、文化与艺术、扶贫与社会关爱等公益项目，这是集团对中国社会长期承诺的重要组成部分。