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亚洲龙or雷克萨斯ES:要实惠还是要品牌?

亚洲龙or雷克萨斯ES:要实惠还是要品牌?
2019-10-21 14:37:17 华山论剑

一筐橘子,先从好的吃起还是从坏的吃起?月薪两万,是月光还是量入为出?不同的选择,取决于不同的生活态度,也决定了不同的人生。

尽管我们常常艳羡他人,但其实,人生大抵相同,不同的只是面对人生的态度:有人豁达,有人斤斤计较;有人隐忍,有人易怒;有人方圆有度,有人刚柔并济;有人理性,有人感性;有人追求高端大气上档次,有人喜欢低调奢华有内涵……

亚洲龙or雷克萨斯ES:要实惠还是要品牌?

比如在买车这个问题上,有人考虑更多的是面子问题,有人考虑更多的是实用性。没有对错,只是价值观的差异。但无论是轻奢理念的深入人心,还是快销品牌的流行,总体而言,整个社会的消费观念愈发回归实用性和理性——用更少的钱追求更高的生活品质成为一种共识。

以一汽丰田亚洲龙和雷克萨斯ES为例,这两款同样来自丰田,同样出自最新的TNGA架构下的GA-K平台的产品,到底选哪款好呢?不少人陷入了纠结。

今天,我们就从产品的一些硬核指标入手,看看到底哪款产品更加适合你。

外观各有千秋,

内饰和空间不分伯仲

既然是同一平台下的“孪生兄弟“,一汽丰田亚洲龙和雷克萨斯ES就有很多相似的地方,无论是外观、内饰、空间还是配置等,都只有细微的差异。

外观上,前脸巨大的进气格栅是亚洲龙最鲜明的特点,视觉冲击感强烈;狭长的全LED自动头灯,高度可以调节,支持自适应远近光和关闭功能;车侧的线条流畅自然,比例控制方面和谐;尾部简约立体,双边排气,镀铬尾喉,更具运动感。

亚洲龙or雷克萨斯ES:要实惠还是要品牌?

雷克萨斯前脸部分采用超大尺寸的进气格栅,中间的车标非常显眼;两边狭长的大灯组冲击力十足,整个前脸部分就像鲨鱼头一样酷炫;车身侧面的腰线部分设计突出,显得车身层次感很强,其搭载的超大尺寸铝合金轮毂,也充满了动感。

亚洲龙or雷克萨斯ES:要实惠还是要品牌?

从外观设计上看,两者各有千秋。但在内饰方面,两车的风格却差异明显。亚洲龙的内饰简约精致又充满科技感,采用纵向层叠设计的仪表盘打造出内部空间的宽敞感;更低更薄的中控台以及一体化独立显示器设计,为驾驶者带去上佳的视野和优质的操控体验。

亚洲龙or雷克萨斯ES:要实惠还是要品牌?
亚洲龙or雷克萨斯ES:要实惠还是要品牌?

而雷克萨斯ES则采用非对称式设计,视觉效果更为简约一些。需要肯定的是,雷克萨斯ES的设计感、用料以及做工都较为考究,Remote Touch触控板颇具仪式感。但亚洲龙排列规整的实体按键、旋钮也占据了操作方便的优势,比雷克萨斯ES更具实用性。而且,亚洲龙配备的是9英寸的显示屏,雷克萨斯ES是8英寸的显示屏,在屏幕尺寸上反而更胜一筹。

亚洲龙or雷克萨斯ES:要实惠还是要品牌?

在空间上,两款产品旗鼓相当,亚洲龙和雷克萨斯ES都主打空间及舒适度。具体到车身尺寸上,亚洲龙的长4975mm、宽1850mm、高1450mm,轴距为2870mm,不仅与雷克萨斯几乎一样,相比于同级竞争对手也占据优势。接近5米的车长,保证了乘坐的舒适性,电动座椅也支持按比例放倒。

小结:在TNGA架构之下,两款车型走的都是激进前卫的路线,但又有所区别。雷克萨斯ES精致、大气;亚洲龙则在保持时尚、激进运动风格的同时,兼具商务气场。内饰方面,雷克萨斯在豪华品牌光环之下,更具竞争力,但对于大多数人而言,亚洲龙已经完全够用了。

就差0.82万元,

选亚洲龙还是雷克萨斯ES?

在外观、内饰和空间几乎难分高低的情况下,自然是要开始比配置、动力和价格这些更加关键的因素了。其中,亚洲龙的售价区间为20.88万-28.98万元,全系共推出6款车型,其中包括2款传统燃油版车型和4款混动版车型;雷克萨斯ES则有三种动力系统共计8款车型,售价区间为27.90万-46.80万元。

亚洲龙or雷克萨斯ES:要实惠还是要品牌?

头尾相接的数字已经清楚地表明,亚洲龙和雷克萨斯ES在价格上有着非常明显的差距。有人说,在亚洲龙和雷克萨斯ES之间纠结的人,大多都是在高配亚洲龙和低配雷克萨斯之间摇摆。那么,我们就选取指导价为28.98万元的亚洲龙2.5L Limited旗舰版,以及指导价为29.8万元的雷克萨斯ES200豪华版进行对比,两款车型之间相差0.82万元。

在动力系统上,亚洲龙搭载2.5L发动机加电动机的混动系统。2.5L自吸发动机最大功率178Ps,峰值扭矩221N·m。此外,同样位于车辆前桥的电动机拥有88kW的最大功率和202N·m的最大扭矩。

雷克萨斯ES200换装最新的发动机后,最大功率为173Ps,最大扭矩为208N·m,较之前有了较大提升,但与亚洲龙搭载的2.5L混动系统相比,后者更胜一筹。

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配置上,相比于雷克萨斯ES的入门车型,亚洲龙的这款顶配车型多出了并线辅助、车道保持、倒车车侧预警、HUD抬头显示、方向盘加热、多媒体语音控制等实用功能。值得一提的是,亚洲龙对后排的照顾更加厚道,拥有后排座椅加热、后排空调、后排座椅电动调节、老板键等等,行政氛围营造的更加到位。

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安全部分,两款车型的竞争力相当,亚洲龙既有先进的主动安全体系,又有可靠的被动安全配置,其中TNGA超高刚性车身以及全系标配的10个安全气囊为被动安全提供保障,而BSM盲区监测等系统、PVM全景监控系统、RCTA倒车侧后方盲点警示等系统也将主动安全的高度再次提升。

亚洲龙or雷克萨斯ES:要实惠还是要品牌?

但如果将竞争更提高一个档次,亚洲龙的优势更加明显。360度全景影像只在指导价为46.8万元的顶配车型上才有配备,且可变悬架功能也只有在高配车型上才有搭载;这两项配置在一汽丰田亚洲龙的中配车型上便可获得。

亚洲龙or雷克萨斯ES:要实惠还是要品牌?

小结:丰田混动技术的强大已经受到了市场的验证,如果买丰田产品的话,混动版本是个不错的选择。与雷克萨斯ES相比,亚洲龙在价格和配置方面优势明显。假如你正在考虑B+级车,又注重性价比与高品质的平衡,那么亚洲龙一定会成为你绕不过的选择。当然,如果你并不差钱,愿意为品牌溢价支付多余的部分,选雷克萨斯ES也不会错。

结语

借着日系车的“东风“,亚洲龙乘势而来,与广汽丰田凯美瑞和雷克萨斯ES在B级车市场形成了一道坚固的防线,在带领日系车整体向上突破的同时,也为消费者提供了另外一种选择,让他们可以用相对较少的花费,获得和雷克萨斯ES相似的享受和产品品质。

通过外观、内饰、空间、动力和配置等全方位的对比不难发现,亚洲龙是一个十分全能的选手。和雷克萨斯ES一样,亚洲龙上市后的订单情况非常良好,引发了一波抢购的热潮。

亚洲龙or雷克萨斯ES:要实惠还是要品牌?

事实上,无论选择亚洲龙还是雷克萨斯ES,归根到底都是人们对美好生活的不懈追求。只不过,有些人更实用主义,不愿意为品牌和表面的豪华感再额外付出将近一半车价的费用,而有些人,则愿意为其买单,哪怕牺牲一些看不见的舒适性的配置和动力,怎么选都没有错,只是个人价值观的体现而已。

但如果让我选,我会旗帜鲜明地选亚洲龙,因为,品牌是给别人看的;舒适和动力是给自己用的,为什么要为难自己、愉悦他人呢?

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