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Jeep大切未到十万公里趴窝 修好要12万 谁之错?

Jeep大切未到十万公里趴窝 修好要12万 谁之错?
2019-08-30 16:55:01 智勇在线
Jeep大切未到十万公里趴窝 修好要12万 谁之错?
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2019中国南京315问题车展 之    拉缸的JEEP大切诺基

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今年中国南京315问题车展上,一位车主向大家展示了他的JEEP大切诺基(一组被拆掉的发动机零件照片)。车主说:车拉缸了,发动机已经被拆散,没办法开来现场!

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车主说:他的大切是2014年9月购买的,行驶公里数是8.6万,今年1月驾驶途中在机油量正常的情况下机油灯报警,拖到4S店后即被确诊为发动机拉瓦。4S店说发动机报废 ,换一组费用大约13万。

车主认为:他的大切一定存在质量问题,因为从新车开始出现过一系列的问题与现在发动机的损坏肯定有关连关系。首先发动机的噪音特别大,其次,质保期内出现过发动机漏柴油,刚过质保期水泵漏水等故障。前期故障灯报警,4S店的维修人员没有检查判断出问题所在,因此,拉瓦应该是质量问题,13万的维修费用应该由厂家或4S店来承担。

此前,我们在采访车主的时候还了解到:车主在两年前,曾经在长途驾驶中,出现过高温报警,他却一路开回南京,而且车主在机油灯报警的情况下,以20码的低速把车开到4S店。也有问题车展现场的专家怀疑:车主这一系列的危险驾驶行为也会导致发动机受损。

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既然连现场的专家意见都不统一,智勇决定再带着专家们到4S店,现场勘验后再做判断。

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智勇、汽修专家魏世康、维管处工作人员、车主及4S店维修负责人对拆解的发动机进行检查。

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拆开后的机油泵滤网触目惊心,原来这些貌似虫子的东西才是罪魁祸首。

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在缸体底部边缘也散落着这些白色胶状物。

专家确认就是这种像菜虫的胶状物堵塞了机油泵,导致机油压力不足,由此造成拉缸。

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4S店售后经理向大家展示:大切发动机内原厂密封胶应该是黑色的,而这辆车缸内残留的胶状物却是白色的。

发动机内曲轴已经损坏,经过观察专家表示:“从损坏的程度上可以排除迅速磨损所致,缸壁的磨损程度应该是在几个月甚至更长的时间形成的。”

此外,专家发现发动机的油底壳有焊接过的痕迹。对此,车主解释说,”两年前,他开车到香格里,遇到暴雨塌方致汽车的油底壳被路面碎石顶破,机油泄露。当时由车的所属保险公司联系了当地的迪庆州香格里拉兴荣修理厂救援并定损维修。"

这些胶状物是哪里来的呢?专家分析:可能是修理工修完缸体涂抹密封胶时,在接缝处涂抹过多,经缸体挤压外溢,其中内测挤压出的密封胶经过机油的长期冲刷逐步散落在缸体内,堵塞了机油泵,这个白色透明胶体不是原厂胶,不过也不能说它是劣质胶,原厂胶应该是黑色的,原厂胶一般不会脱落,不过就算不是原厂胶,如果份量规范,涂抹均匀,也不会出现这种情况。看来主要问题是胶打多了。

真相大白:不是JEEP大切诺基质量问题

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