续航里程一直是电动车的软肋,虽然也有像特斯拉Model S以及Model X(配置|询价)这些续航里程轻松达到400公里产品,但其高昂的价格也让不少消费者望而却步。
但随着越来越多的自主品牌推出续航里程超过400公里的车型,电动车不仅摆脱了续航里程不足的“魔咒”,其价格也能为大部分的消费者所接受,今天我们就来看看,目前市面上都有哪些售价极为吸引,续航里程还要超过400公里的自主品牌电动车。
比亚迪E5 EV450
官方指导价:22.065-23.065万
综合补贴后售价:12.99-13.99万
综合工况续航里程:400公里
60km/h等速状态续航里程:480公里
推荐指数:★★★
除了因为换装三元锂电池而拥有优秀的续航里程以外,比亚迪E5 EV450整套系统在性能上也有不少亮点,其最大可输出218ps,峰值扭矩则达到了310Nm,而其百公里加速也仅需7.9秒。同时,全新的电池智能温控管理系统也提升了车辆电池寿命以及不同地域的适应性,一定程度上免除了消费者的后顾之忧。根据官方数据,E5 EV450在快充模式下50分钟可充满到80%的电量。
配置方面,以补贴后售价13.99万的高配车型为例,已拥有胎压监测、头部气帘、中控大屏、导航系统、倒车影像等配置。
官方指导价:24.07-23.07万
综合补贴后售价:15.99-16.99万
综合工况续航里程:400公里
60km/h等速状态续航里程:480公里
推荐指数:★★★★
秦EV450的动力系统各项指标与上文提及的E5 EV450基本一致,那么它的亮点在哪里?自然是更前卫的外观、内饰设计,以及更为丰富的配置了,当然,价格也稍贵一点。
以补贴后售价为16.99万的高配车型为例,已标配有胎压监测、上坡辅助、头部气帘、12.8英寸大屏、导航系统、全景摄像头、电动调节方向盘、真皮座椅、主副驾驶席电动调节、前排座椅加热/通风等。
官方指导价:21.83-23.83万
综合补贴后售价:13.58-15.58万
综合工况续航里程:400公里
60km/h等速状态续航里程:超过450公里
推荐指数:★★★☆
同样配备三元锂电池以及智能温控系统的帝豪EV 450在续航里程表现方面与比亚迪的产品基本接近,但就动力数据而言,163ps/250Nm还是稍逊色于对手。根据官方数据,在快充模式下,电池电量从30%充到80%需要0.5小时;而在慢充模式下,充满电需9小时。
而在配置方面,以优惠后售价15.58万的顶配为例,标配有胎压监测、头部气帘、中控大屏、导航系统、全景摄像头、前排座椅加热、内置行车记录仪等。
腾势500
补贴后售价:29.88-32.88万
综合工况续航里程:451公里
推荐指数:★★★
考虑到尺寸等因素,腾势500并没有直接的竞争对手。同时,它高昂的售价也注定不会被很多消费者所理解。当然,它也有一些非常亮眼的地方,例如戴姆勒集团的血统,以及自主品牌、合资品牌车型难以企及的续航里程。根据官方数据,使用家用6.6千瓦充电桩时,可于9小时充满电。
而在配置方面,作为一款售价达30万的车,腾势500还是有一定的亮点。以顶配车型为例,包括胎压监测、自动驻车、真皮座椅、感应后备厢全景天窗、电动座椅记忆、前排座椅加热、哈曼卡顿扬声器、LED自动大灯等均出现在该款车型上。
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