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把Supra的发动机放在86里,结果会怎么样?

把Supra的发动机放在86里,结果会怎么样?
2019-06-13 10:42:31 吴佩频道

丰田86真的是一款出色的车型。它能够提供有趣的驾驶体验,它价格实惠,它是辆后驱车,而且它也能够作为日常用车,这辆车就是为了那些享受驾驶乐趣的玩家或者汽车工程师而打造的。

正如大多数现代化跑车一样,丰田86的悬架和转向手感是十分紧凑的。灵敏的响应以及清晰的路况让它成为了道路上的玩物,成为了一辆驾驶者之车。

把Supra的发动机放在86里,结果会怎么样?

当然,在赛道上,丰田86能教会你更多。开着车身重量仅1.2吨的86,你能学到如何找出赛道的最佳制动点在哪里,而如果你制动太早,你就需要用更多的时间来将速度补回来。

而下过赛道之后,大多数人也开始对86进行抱怨:“它的动力太弱了,自然吸气的4缸发动机根本不够用,简直白费了一副好底盘。”

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玩家Kyle Strasburg对自己的86实行了一项疯狂的计划——他将他的86改成了一辆直线加速赛车。因此,一具3.4L排量的6缸2JZ发动机替代了原先的4缸FA20,最大马力则达到了 700匹之巨。

把老款Supra的发动机放在86里,如此一来,想必新款的Supra都会怕这台86三分。

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这辆86是2013款,外观上基本保持原厂,所有的改动都是为了提升性能。值得一提的是,考虑到车辆的日常使用,后方的减速伞可以很方便的取下。即便如此,它看起来也不是善类。单单那套Mickey Thompson ET街胎以及Fifteen 52 两片式轮毂看起来就十分唬人了,除此之外,这台86还有一个APR前铲以及定制的后分流器,以及部分TRD配件;虽说这些配件也仅仅是一小部分。

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这一抹清澈的宝石蓝则是由位于加州米尔皮塔斯的Go Wrap工厂施工,这也是我偶然发现这辆车的地方。我发现它的时候是几个月前,那时候它还没有完工,现在是时候来看看这台86的完整样式了。

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说回这辆86,与外观一样,Kyle仍然想要驾驶这台车上街,所以内饰也没有进行大刀阔斧的改动。主要的改动有:用于街道驾驶的Momo Prototipo方向盘,Kirkey的座椅以及一个MoTeC数码仪表。

Kyle介绍说,他挺喜欢这台86现在的样子,唯一的难点就是控制在驾驶的过程中不要总是超速;毕竟现在这台86已经不再是以前柔弱的样子,只要驾驶者舍得给油,它就能够毫不犹豫冲出去。

把Supra的发动机放在86里,结果会怎么样?
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在Titan Motorsports  打造的2JZ上挂一个Precision Turbo Gen2 6870涡轮,没有什么比这更能够让人兴奋的了。况且,在丰田车上放一个丰田发动机,这似乎没什么问题。

线控的定制节气门、HKS的凸轮、博世2,000cc喷油器和Waterman机械燃油泵,这些组合能源源不断地向发动机输送足量的燃油与空气,再让发动机将其转换成爆炸一般的动力。最后,在燃烧殆尽后,废气从Vibrant尾喉排出,转换成动人的声音。

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而发动机迸发出来的动力,则被传输到ATF TH400——一个为了弹射起步而设定的变速箱上,最后,再通过搭载了MK2 Supra轴承、金属缓冲垫的分动器传递到后轮上。另一方面,底盘上的Öhlins 绞牙避震以及Willwood 6活塞卡钳能够帮助Kyle更好地hold住车辆。

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种种的改动,让这辆86最高速度已经能去到170mph(约275km/h)。当然,这只是个理论值,跑到180mph也不是没有可能的。而实话实说,Kyle肯定也不满足于此,这辆86也不会在这里停止升级和进化。

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