每两年一届的东京车展，皆是各个日系车企大展拳脚之地。要说本届车展哪个日系厂商为我们带来最大份的惊喜？非日产莫属。

全新体验馆，打卡新地标？

赶在车展正式开幕的前夕，日产在发布会上宣布，他们计划将在日本横滨全球总部附近打造全新的日产技术互动体验馆（Nissan Pavilion），顾名思义，消费者可以在里面体验到日产汽车旗下的产品与技术，直观感受日产品牌所展现的未来移动出行理念。

那么到场参观的车迷具体可以体验到哪些东西呢？根据官方表示，包括ProPILOT超智驾技术，无形可视化技术，以及能够让电动汽车与社会融合的日产汽车储能系统，这些技术将集中向参观者诠释“日产智行”所带来的革新。此外，这个体验馆还将成为日产新车型全球上市的首发场地。好消息是，明年夏季，我们车迷就能够来到这个横滨新地标打卡了。

“穿上”和服的电动方程式？

除了公布互动体验馆的相关信息以外，日产也在当天公开了他们用于参加电动方程式第六赛季的全新战车涂装。新赛车采用了红/黑/白三种颜色，并以日式和服图案中的层叠对角方式呈现，据称日产还找来了来自全球核心市场的近40名汽车设计师参与了此次设计。

除此以外，新战车也针对全新规则进行了一系列有效的升级，其更加注重电池和能效的管理。不妨回顾一下日产在FE上赛季的成绩：车手总积分第二、6次登上颁奖台、6次夺得杆位（所有参赛车队之首），以及由车手布埃米/罗兰德一同创造共计16次进入“超级杆位”的记录……换上了新涂装并经过升级的新战车，将会有着怎样的出色表现？我们拭目以待。

车展重头戏：两款概念车

及“日产智行”黑科技

除了展出包括Serena、Note、Skyline等在售车型以外，日产也在车展中全球首发了名为日产IMk的概念车。它是一台符合日本市场使用习惯，采用全新平台的纯电动k-car。而在这基础上，日产也试图为其赋予更深层的意义，譬如它的内外设计采用“水引（一种日本传统的结）”、“格子（日式格纹图案）”元素，不仅如此，按照日产的构想，为了迎接自动驾驶时代的到来，日产IMk概念车的诸多设计均以“家”作为设计理念，以尽最大的可能营造出一个更舒适的环境。所以你在车内，甚至能找到一些“縁側（日式住宅的走廊）”以及“障子（日式住宅的糊纸木制窗门）”等和风元素。

不仅结合传统，日产IMk概念车也有一些紧贴时代的科技，譬如日产当家的ProPILOT超智驾 2.0技术也出现在其身上，相较于1.0版本，进化版的ProPILOT超智驾2.0技术除了能够对应高速公路路况，也能在市区道路发挥作用。此外，日产IMk概念车也配备了“ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOT Remote Park）”，用户可通过手机控制车辆自己去找泊车位停车，你甚至可以在需要的时候，用手机将爱车唤醒，让它乖乖地自行从停车场开到你的跟前，对于不擅长停车的新手司机来说，是个极好的功能了。不仅如此，日产IMk概念车还拥有日产无形可视化等先进技术。

相比之下，另一台同样是全球首发概念车Ariya则更多地体现出日产的“野心”。在日本车企里面，日产可以说是在电动车领域最有话语权的，为了进一步扩大自己的优势，“成为全球电动车领域的领导者”，日产也在考察将新能源技术引入到SUV车型当中，而Ariya则展示了这一可行性。其极具力量感的设计，很有可能会是下世代日产车型的设计雏形。

除了跟前文提到的日产IMk一样，搭载包括“ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOT Remote Park）”等丰富的智能配置外，新车还采用了前后各一个电动机作为动力源，并引入参考了ATTESA E-TS（搭载于GT-R身上） ， Intelligent 4x4（搭载于途乐身上）研发经验的全轮驱动技术，而这套技术，目前也被日产安装在日产聆风e+测试车中，进行更深层次的研发。

图说：日产聆风e+双电机全轮驱动测试车，根据日产汽车公司高级副总裁浅见孝雄表示：开发中的全新电驱动四轮驱动技术融合了日产汽车的电动与四驱驱动技术，同时辅以底盘控制技术，这将为车辆的加速、弯道表现和制动性能带来巨大飞跃。

如果觉得概念车还是有点远，日产也在车展上展出了一系列已经应用在各款新车上的“日产智行”技术。譬如在国内的天籁、奇骏等车型都有搭载的ProPILOT超智驾，本次车展展示的则是其进化版——ProPILOT 超智驾2.0版本，它可与车辆的导航系统相结合，辅助车辆驾驶，同时它还能够在单车道巡航时允许驾驶员双手脱离方向盘。当然，相对于前代，2.0版本另一个大升级，则在于其新增了自动变道/超车功能，驾驶者只需握紧方向盘，打开转向灯，车辆就会视乎路面实际状况自动完成动作。

而另一个备受瞩目的黑科技，便是e-POWER技术了。在e-POWER的体系里面，车辆100%由电机驱动，汽油发动机仅负责为电池提供电力，搭载此系统的车不仅有着如电动车般迅捷的加速体验，也避免了电动车的“续航里程顾虑”，同时因为这套系统的发动机并不直接参与驱动车轮，日产可以将其设计在一个高效区间里运作，因此其燃油经济性也极为出色。

目前在日本市场，Note以及Serena均以配备此套系统，根据日产的规划，未来e-POWER技术也将进入中国市场。

可以说，日产在本次东京车展带给我们的惊喜足够多了。但是，不难看出，这更像是一个开始，未来的日产产品，在“日产智行”相关技术的催化之下，将会更加精彩。

轮到你说：

你心目中的日产是一个怎样的品牌？