上期已经跟大家介绍了荣威ERX5纯电动车前后防撞梁的情况，整体来说中规中矩，设计结构还算不错，与汽油版相比已经优化了很多。那么这台车的底盘如何呢？今天我们就来看看。

底盘：电动车确实平整

由于ERX5是一台纯电动汽车，底盘安装了一块48.3kWh的超大电池组，所以对于底盘的平整度来说，还是不错的。底盘电池组喷有颗粒涂层，保护得不错。

另外，为了更好的保护电池组，前副车架后端，安装了一根横杆，除了增加车身刚性外，还能够在一定程度上保护电池组。

前悬：全框式副车架

荣威ERX5的前副车架采用全框结构，相对来说，全框式副车架能使车身的整体性更强，刚性更好。所以目前很多SUV都会采用全框式副车架。

ERX5的前悬架采用非常传统的麦弗逊结构，下摆臂采用的双层冲压钢板。

后悬架：主流的“三横一纵”

ERX5的后副车架依旧是一个全框结构，采用目前比较常见的“三横一纵”的四连杆后悬。下摆臂是双层冲压结构，一根冲压钢板纵臂与车身相连接。这种独立悬架能提升整车的舒适性和操控性。

总结：底盘平整

荣威ERX5由于是纯电动车，所以底盘平整度还是相当不错的，与其它国产电动车相比较，ERX5的高压供电线隐藏得非常不错，没什么太多外露的管线，减少安全隐患，这一点还是值得称赞的。那么关于这台车内饰用料如何，甲醛是否安全？请继续关注我们后续的拆车内容。

荣威ERX5底盘评分