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吉利向右,比亚迪向左,曾经的造车新势力即将正面碰撞

吉利向右,比亚迪向左,曾经的造车新势力即将正面碰撞
2019-03-23 11:18:16 吴萝卜叔叔
吉利向右,比亚迪向左,曾经的造车新势力即将正面碰撞

在不久之前的2018年,在广州城能看到的绿牌汽车更多的是比亚迪,最近却发现,挂着绿牌的吉利轿车也多了起来,甚至于有时候看到的机会还要更多一些。

虽然一辆绿牌比亚迪轿车十有八九是跑滴滴的,实际上你从外观上也无法最终确认是否就是网约车。

吉利的电动汽车就显得一目了然是网约车,因为车身上高调地印着“曹操专车”,这个正正就是吉利成立的移动出行公司。

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中国车企的门派之分

曾经的造车队伍,并没有所谓传统车企和造车新势力之分,更多是国家队与地方队之分。

国家队伍以一汽、东风、上汽、长安为代表,在发展汽车的道路上,更多的走向了合资发展方向。

一汽大众、一汽丰田、东风日产、东风本田、上汽通用、上汽大众、长安铃木、长安福特等等一批批合资车企相继成立,并成为中国汽车市场的主角。

地方队伍以长城、奇瑞、比亚迪、吉利为代表,在没有强大品牌力和车型资源的外资合作伙伴下,依靠自己的力量走出了一条自力更生的创新道路。

长城专注于哈弗SUV,神车地位坚不可摧;奇瑞国内外市场同步发展;比亚迪王朝系列轿车焕发新机,获得了电动汽车的先发优势;吉利轿车和SUV均衡发展,兼并豪华车企沃尔沃并实现盈利。

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如果说曾经的国家队通过合资车企获得了第一桶金,在产销量规模和利润上远远抛离竞争对手,那么今天他们在自主品牌上的发展就显得羁绊重重而力不从心。

如果说现在的地方队伍终于在新时代迎来了发展机会,并且日益终将成为中国汽车市场不可或缺的角色,但谁曾想过这些年来一路走来的艰辛与风险。

回头看看江淮、奇瑞、海马的外观内饰设计似乎还停留在十几年前,在对比比亚迪和吉利几代的车型变化,可见这其中变化的巨大。颜值的变化可以说是这两家车企崛起的重要因素之一。

诚然,两家车企在整车制造技术、品质和配置上也有了不小的变化,但是质量稳定性相对于合资车企还有一定程度的改善空间,而且可以改善的内容还不少。

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比亚迪 王朝之志

比亚迪是中国乃至世界新能源汽车的先锋队伍,早在新能源汽车没有这么火热、受到国家政策支持和市场的大量关注之前,比亚迪的双模汽车就已经跑遍大江南北。

在新能源汽车火爆的今天,比亚迪多年来的坚持和积累终于为它带来了先发优势。作为全世界唯一一家具有自主动力电池技术的整车企业,比亚迪掌握了面向未来电动智能汽车最重要的技术之一。

一个车型,搭配燃油、插电混动DM和纯电EV全擎动力系统,将资源利用到极致。

王朝系列轿车的发布,轿车、SUV和MPV同步发展,在MPV市场更是中国自主品牌向上的开创者和领导者。

3月21日,比亚迪正式发布了全新e系列。这个系列将更加注重品质性价比以及智行体验,有望让比亚迪汽车覆盖更加广阔的中低端汽车市场。

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吉利 立足世界 面向中国

吉利的故事就更加精彩丰富了,手握最为成功的收购案例沃尔沃,给吉利带来的不仅仅是高额的利润,更是品牌、技术和海外市场。还与丰田在混合动力展开了合作,这是中国品牌的第一家也是目前的唯一一家。

吉利是自主品牌里面轿车和SUV均衡发展的标杆企业,没有之一。几乎每一款车都能成为细分市场排得上号的车型,超过百万辆的销量就是实实在在的证明。

吉利还创造了中国自主高端品牌领克,并迅速在市场站稳脚跟,并有望后续在海外市场销售。

3月11日,吉利首款MPV嘉际正式上市,同时推出燃油、混动和插电混动三个动力系统版本。

3月20日,吉利全新纯电动轿车几何A(代号GE11)正式预售,综合续航里程最高达到500km,将于4月11日正式上市。

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吉利与比亚迪华山论剑

这两家中国自主品牌的代表之作,曾经是一个向左,一个向右,似乎各自安好。现在却变成一个向右,一个向左,正面交锋已经不可避免地正面化。

比亚迪推出e系列,覆盖受众更广的中低端市场,从而让比亚迪和王朝系列可以实现品牌提升,最终实现从低端到中高端市场的全面覆盖,最大可能迅速实现规模化,这个对于电动汽车来说尤为重要。

吉利车型早已经实现了低端到豪华车系的覆盖,远景系列、帝豪系列、瑞博系列、还有高端的领克系列,再往上还有沃尔沃。

首款MPV嘉际已经与比亚迪宋MAX正面开战,紧接着吉利全新纯电动轿车几何 A 将与比亚迪秦Pro EV展开近身肉搏。

不管是低端市场还是中端市场,不管是燃油车还是新能源汽车,不管是轿车、SUV还是MPV,都是这两家车企的舞台和战场,争夺的是中国汽车自主品牌第一的称号。

虽说这一场争夺不知何年何月才会有结果,但两家车企真实地为国民带来了品质更佳、技术更加先进、性价比更高的汽车,让我们不至于手握有限现金的时候不会陷入购车的尴尬。

在华南和华东这两个汽车最为重要的市场,比亚迪的身边有一堆日系竞争对手,吉利的身边有一堆欧美系竞争对手。在与跨国车企和国有大型车企生死搏斗的过程中,他们赢了生存机会并日益强大。

全球化的视野、团队和供应链,不断提升的技术和产品质量,深入理解中国市场需求,不断更新的营销和服务水平,依靠这些优势,在不远的将来,或许他们就能,也将成为中国汽车的主流品牌,受民众拥戴的品牌。

吉利和比亚迪的两位掌门人都是有“福”之人,那么比亚迪和吉利,你更看好谁?会是广汽传祺么?哈。

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