虽然整体产销数据还没有出炉，也已经有多家车企对外公布了7月份销量，从已经公布的销量数据看，7月份乘用车整体表现为微增深跌。除了个别车企能够销量翻番外，多数车企销量都不甚理想。多数自主品牌更是销量下滑严重，吉利汽车同比下滑近24%；比亚迪同比下降16.96%；江淮汽车甚至下跌了27.29%。

车市凉凉，却也有三家车企国内销量翻番

7月份，广汽本田和东风本田销量都有较大增幅，其中，广汽本田7月终端销量为55,560辆，同比增长101.7%；东风本田7月终端销量为60,390辆，同比增长117.6%，创下历年7月单月终端销量最好成绩。具体到车型，东风本田思域(配置|询价)、东风本田CR-V、广汽本田雅阁、广汽本田凌派(配置|询价)销量均破万，其中思域的表现最为强势，销量突破20000辆。广汽本田和东风本田的异军突起，也让本田在中国市场7月单月终端销量再次刷新。

值得一提的是，除了今年以来一直领跑的日系车外，作为自主品牌的上汽MAXUS 7月销量表现出色，堪称惊艳。

上汽MAXUS 7月销量同比增长77.21%，其中海外销量同比增长16.67%，国内同比增长102.31%。具体到各细分市场，在皮卡车市场，得益于MAXUST60(参数|图片)在国内高端皮卡市场的畅销和首款柴油国6皮卡MAXUST70(参数|图片)的上市，7月上汽MAXUS 在皮卡领域的销量同比增长24.85%，其中海外同比增长更达到36.99%。在MPV市场，上汽MAXUS凭借旗下MPVG10(参数|图片) PLUS、MPVG20(参数|图片)的中大型MPV车型组合，销量同比增长43.02%。在宽体轻客市场，上汽MAXUSV90(参数|图片)、V80(配置|询价) PLUS、V80组成“三剑客”，其中V80海外7月同比增长33.93%。

自主品牌大多还在“深蹲”截至目前公开的数据，在跌跌不休的大环境下，自主品牌吉利、比亚迪、江淮、海马都出现了不同程度的销量下滑。

8月7日，吉利公布了7月销量数据。数据显示，吉利7月份销量为91，375辆，同比减少约24%。主打车型新帝豪、博越以及缤越单月同比、累计同比都出现了下滑。旗下高端品牌领克也销量不振，7月只售出不到9000辆。

相比吉利，海马和江淮情况更加糟糕。海马7月份销量仅为2770辆，同比下滑了35.10%，MPV、SUV等细分领域累计销量全线下滑。自2016年后，海马就陷入业绩低迷的旋涡，毫无疑问，7月惨淡的销量无疑又给危机中的海马泼了一盆冷水。

另外，江淮汽车7月的销量也不容乐观。江淮7月份销量为2.75万辆，同比下降了27.29%。今年1-7月，江淮汽车共累计销售26.27万辆，同比下滑9.46%。