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大众集团都下单了!华域汽车刚下线的这个产品有点牛

大众集团都下单了!华域汽车刚下线的这个产品有点牛
2019-10-21 12:24:40 上海汽车报

近日,华域汽车在新能源汽车产业链布局又有新突破。华域麦格纳的首件电驱动系统总成,在上海宝山的“华域汽车创新园”生产基地下线,该产品将配套大众全球电动汽车平台(MEB平台)项目。

大众集团都下单了!华域汽车刚下线的这个产品有点牛

本次产品的下线,意味着华域麦格纳生产现场设备安装调试工作已经完成,初步具备MEB项目电驱动系统总成的批产能力。

上海市宝山区委书记汪泓,宝山区区长范少军,上汽集团董事长陈虹,上汽集团副总裁、总工程师祖似杰,华域汽车董事、总经理张海涛出席下线仪式。

电驱动系统总成是什么概念?

电驱动系统总成产品,实现了电机、电控、减速器“三合一”的高度集成。

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产品的优势在于,在尺寸大幅减小的同时,拥有高效率、质量轻、低噪音等特点,兼顾动力性和经济性。

为什么“三合一”难?本次下线的产品有哪些亮点?

目前,“三合一”电驱动应用的最大难点在于能否实现“1+1+1>3”,其中涵盖了集成化、NVH、散热和润滑需求,以及更巧妙的结构设计等多方面能力。这也是目前市场上搭载“三合一”电驱动系统的量产车型屈指可数的原因。

“我们也碰到了很多的挑战,尺寸、重量、效率、冷却、噪音,包括NVH特性等等。”华域麦格纳总经理华慕文说,“此次产品下线,说明我们华域麦格纳的产品设计、开发体系能满足欧美最新的电驱动测试标准,得到了主流客户的认可,并形成了大批量生产的能力。”

据介绍,为了解决散热需求,华域麦格纳首次在该产品上应用了“水冷+油冷”技术,提升了产品的冷却性能,在“三合一”电驱动系统产品中属国内领先。华域麦格纳平台化的电驱动产品,以及主辅驱的四驱解决方案,能满足不同车型的动力需求。

本次下线的产品计划将于2020年的下半年陆续为德国大众欧洲工厂、上汽大众和一汽大众进行批量供货,先期将覆盖大众、奥迪品牌的多款MEB平台纯电动车型。

产品下线标志着什么?

从市场上来看,新能源汽车的电驱动系统集成化趋势正加速行业洗牌,“三合一”等高度集成的电驱动系统已成主流。

通过对该产品的布局,华域汽车有效实现了电驱动系统总成、驱动电机业务的快速、协同发展,并且正加速成为具有国际影响力的新能源汽车核心零部件供应商。

华域麦格纳的本土化研发能力如何?未来有何规划?

产品下线的当天,恰逢华域麦格纳成立两周年。

2017年,华域汽车与麦格纳合资设立华域麦格纳。在双方股东的全力支持下,两年来,公司快速建立起了对标国际一流水平的覆盖系统工程、软硬件开发、机械设计、试验试制和项目管理的本土化研发体系架构,快速响应整车客户同步开发需求,并陆续获得了德国大众MEB和通用汽车BEV3等国际整车客户电驱动系统总成项目的全球定点。

“没有技术创新的企业肯定是没法这长久生存的。未来电动汽车的主战场将在中国,必须要建立本土化研发能力。从合资公司成立的第一天,我们就建立了自己的技术中心。我们还拥有麦格纳在中国唯一的试验室园区,其中包括先进的NVH试验室。”华慕文说,“目前,我们的本土化研发团队成员已经达到了60多人,我们计划三年内,形成近200人的本土化研发团队。此外,逐渐形成应用型产品和平台化产品的本土化研发能力,快速响应全球客户。”

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