要说今年过去的九个月，别克有点高兴不起来。根据中汽协发布的数据显示，今年上半年，别克品牌的总销量为55.22万辆，同比下降2.95%。无论是今年上半年别克品牌旗下车型总销量同比下滑，还是2017合资品牌销量排名从第二下降到第四，都让这个曾经的销量霸主有些“恼火”。

不过仔细翻看了下别克车型的销量数据，目前在售的几款车还真“不背这个锅”。无论是英朗、昂科威，还是别克GL8，都可以说是自身所在细分市场的佼佼者，销量增长表现不错。值得一提的是，君越的销量相比去年同期也有了十分显著的增长。

别克总销量下滑主要是由于老车车型停产所致，比如以往的销量贡献主力凯越的停产。还有君威新老款交接时出现断档也是一个原因。

因此，推出全新车型开发细分市场，便成为摆在别克面前最为迫切的问题。在这个大背景下，一直以来最懂“中国式消费”的别克，在武汉汉秀剧场上演了一场“五子登科”的好戏，同台上市的包括全新的MPV车型GL6、多功能旅行车阅朗、2018款的新英朗，以及2018款的新威朗(配置|询价)和威朗GS，其中又以GL6、阅朗这两个新面孔最为引人注目。

开拓六座MPV市场蓝海

在国内，随着二胎政策的开放，直接拉动了一大波七座SUV车型的热潮，抢了传统轿车、MPV不少彩头。不过受限于成本和车身尺寸，目前市面上主流的七座SUV乘坐空间大都不实用，仿佛惩罚式的第三排座椅让乘坐舒适性大打折扣，2+3+2的座椅布局也为难着想要进入第三排的乘客。对于有着座位数刚需的新生代家庭用户来说，绝对不是一个明智的选择。

因此，业界也有不少人认为，回归传统MPV市场，空间、舒适性、功能性更强的MPV车型，会成为继SUV之后的下一个增长点。而遍观市场，10万-20万元合资家用MPV可以说是一片空白，主流产品一只手就能数得过来。别克在这个时间段推出全新六座MPV——GL6，便是瞄准了这片潜力巨大的蓝海。

售价14.49万-16.69万元的别克GL6，是继GL8之后的又一款明星MPV车型，也是别克深化家用市场布局的战略性产品。它汲取别克MPV家族设计精髓，集轿车的大气审美、SUV的灵活性与功能性以及MPV的舒适性于一身，以“2+2+2”六座布局、灵活空间、高效动力和全面领先的智能科技，满足新生代大家庭多乘员、多用途的出行需求。

别克GL6拥有2796毫米超长轴距、高效率的空间布局以及超大全景天窗，乘坐空间和视野都处于同级领先。GL6的二排拥有出色的头部和膝部空间，采用与GL8一样的双独立扶手座椅，椅背可调节角度达30度，前后可调节行程210毫米。

GL6的三排也提供了优势显著的膝部空间，配备椅背更高更厚、座垫加长的舒适双人座椅和大面积侧四角窗，为第三排乘客同样带来舒适的坐姿和开阔的视野。同时，别克GL6的二三排座椅可根据需要平整放倒，提供超越同级其它种类车型的实用性和灵活性。

动力方面，别克GL6、阅朗与2018款新英朗首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。

这两款发动机基于全新架构开发，采用包括双喷射喷油和小惯量涡轮增压器等在内的多项创新技术。其中1.3T发动机最大功率120kW，最大扭矩230Nm；1.0T发动机最大功率92kW，最大扭矩170Nm。相比上代发动机，涡轮增压器响应时间缩短1.2秒，在更低转速达到相同的扭矩。

而作为最懂“中国式消费”的别克，对于85后、90后以及95后新生代的消费需求把握得更加透彻。别克GL6及新一代中级车家族全面运用了通用全球最新的eConnect智能互联系统，包括车机智能互联、语音交互、实时导航等，为年轻人在用车过程中提供细致全面的操作体验。

作为抢占入门级MPV市场的先行者，GL6将于今年11月份正式在国内上市，与途安L等对手相比，GL8在MPV市场打造的优秀口碑将会是GL6的最大凭借，同时作为一款全新推出的车型，其也将是别克品牌销量的全新增长点。

阅朗或成旅行车市场的新宠儿

放眼国内旅行车市场，豪华品牌诸如BBA、捷豹、沃尔沃等向来都是主打情怀牌，价格自然不菲。而主打经济家用的中级旅行车市场，真正精心布局的目前暂时只有大众一家，从蔚领、朗行到斯柯达明锐旅行车，大众自得其乐。关键是随着消费者对于旅行车的认知逐渐加深，需求随之而来，蔚领、朗行在市场上还卖得挺不错。

不过伴随着别克阅朗的到来，这一自嗨局面将被打破，也为年轻消费者在家用车领域提供了多元化的选择性。如果真要追溯历史，在进入21世纪后，凯越旅行车、赛欧S-RV、马自达6 Wagon等旅行车也是一代经典，给我们留下了深刻的印象。

而与英朗同平台开发而来的阅朗，将肩负起别克品牌重启旅行车战略的重任，售价区间为11.99万-14.69万元。阅朗采用引人注目的展翼型LED大灯及尾灯设计，流动的轮廓和精致的光导形状突出了别克“展翅飞翼”的品牌特征。

除此之外，阅朗拥有领先的2640毫米轴距和优秀的后排乘坐空间，行李箱空间可扩至1281升，是传统三厢轿车的三倍。无论是日常通勤、结伴出游，还是装载货物，阅朗为追求实用性与生活乐趣的用户群体提供了一个全新选择。

钟述

正如上汽通用汽车总经理王永清所说：“在植根中国发展的20年中，别克始终感应着市场的脉动，聆听消费者的心声，通过整合全球领先的科技和服务资源，为他们打造美好的汽车生活。”自2000年推出以来，别克GL8就一直是高端MPV中的标杆，那句“一款车开辟一个细分市场”的口号，让人心悦诚服。

同样，别克英朗自上市以来一直占据了紧凑型轿车销量的前三名，凭借综合全面的产品力，在一众合资家轿中成为举足轻重的存在。依托GL8、英朗庞大的市场保有量和优秀的口碑，后来者的GL6、阅朗必然将沐浴着前者们的光辉让别克品牌焕发“新的一春”。