A级车市场作为家轿市场一个重要的存在，向来承担了品牌承上启下的重要作用。向上开辟品牌认知度和美誉度，向下提升销量，积累品牌资产。国内这一块市场，基本是被合资企业所占据，朗逸(配置|询价)、轩逸、宝来(配置|询价)、捷达，这些常年位居销量榜单前列的名字，让人“如数家珍”。

面对如此严密紧致的布局，自从去年全方位爆发的自主品牌也在艰难中前进。于是，我们慢慢在榜单上也看到了自主品牌的影子。吉利、奇瑞、荣威。虽然稍显弱小，但独立来看，无论是对于品牌自身，还是自主品牌整个大方面来说，都是跨越出的不小一步。

其中，和改款换代而来的朗逸plus同样出自上汽系的荣威i6，凭借着互联网的概念，也在车市中开始扎根。当然，互联网只是切入，要想在强劲的众多对手中立足，还需要各方各方的功底。

出自同一体系，二者之间到底有怎样的差别，当自主新秀遇上老牌选手，会擦出怎样的火花？这次，我们选取了荣威i6 2018款20T自动互联网智享版和朗逸2018款 280TSI DSG舒适版进行对比，看看荣威i6是如何打造中国人自己的朗逸。

源自体系的保障

都知道大众的MQB平台，生产了众多重量级车型，包括下线的一汽-大众首款SUV，探歌(配置|询价)。全新一代朗逸就是继凌渡之后诞生于此的第二款轿车。

相比之下，打造荣威i6的上汽MIP平台，也不甘示弱。高强度钢材的使用、铝合金部件的加入、模块化的后悬架、对先进动力总成的支持，都实实在在的展示出了造车功底。

平台之外，是荣威强大的技术和供应商支持。作为上汽集团的自主品牌，荣威同样享有比肩合资企业的造车流程：研发、生产制造、品控管理。目前，上汽的研发队伍拥有近4000人，并形成了中国主导、跨国联动的自主研发体系。

核心技术也是努力对标一线，其中，荣威i6搭载的1.5T汽油涡轮增压发动机，曾荣获"中国心"2017年度十佳发动机大奖。和通用集团联手研发，也促进企业在合作中不断学习成长。供应商方面，则是和上汽大众、上汽通用共享，合作的都是所熟知的博世、德尔福一类的大咖。站在巨人肩膀上摘苹果，为荣威i6奠定了坚实的基础。

当然，同一体系的朗逸plus也是享有同样的保障，而且还有MQB平台的加持。一个是集团的合资品牌，一个是集团的自主品牌，手心手背都是肉。基于市场发展大势和集团战略考虑，当然，肉还是要均衡一些。所以体系保障上，二者的差距并不明显。

配置和差价的助攻

作为一款家轿，消费者最看重和关心的一个方面就是配置和性价比。这一方面，也是自主品牌力图冲击合资品牌的一个缺口。到了荣威i6同样如此。

要说诚意，大家都有。全新一代朗逸新增了包括EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车等配置，切实实现了配置PLUS。但是，这些配置，在荣威i6上，早已都配备。而且，相比之下，i6还要多出了足足20项配置，其中，大多是实用性较强的配置。比如主驾驶电动调节、腰部支撑调节、无钥匙进入系统、倒车视频影像、定速巡航等。这些配置，对于车辆驾驶等舒适度和安全度来说都是福音。

当配置足够丰富之后，要走性价比的路线，还有价格。文中对比的2018款朗逸和2018款荣威i6的厂商指导价分别是14.99万，12.68万。加上i6含有3000元支付宝红包，算下来，i6一共可以省下2.61万。所以说，追求高性价比，绝对是实实在在的。

智能等硬件的加持

既然是全球首款量产互联网家轿，荣威i6这一特质想必大家都有所耳闻。在2018款上，新车实现了斑马智行系统的升级。升级之后的系统，不仅增加了接收副驾语音指令、系统待机时可执行连贯指令、情景式语音交互等功能，上汽荣威还向用户承诺该智能系统“基础服务、基本流量终身免费”，并可无限迭代升级，大大地减轻车主的使用成本的同时，也让爱车“常用常新”。

相比之下，朗逸plus就比较弱势了。而且，6.5英寸的中控屏和i6 10.4英寸的比起来，气场就要弱了一截。而在朗逸plus丐版上，中控屏变成了手机支架。

要成为一款合格的家轿，空间和油耗也是必须考量的因素。通过下图，我们可以看到，荣威i6的长度和宽度都要略微优于朗逸plus,轴距则是高出27mm。长轴距的好处就是可以提升行驶稳定性。

动力上，i6的账面数据也要优于朗逸plus。其搭载的上汽“蓝芯”SGE 20T发动机，配合TST 7速双离合变速器，可以达到169马力的最大功率，250牛米的最大扭矩。强劲动力下是其优秀的燃油经济性，百公里综合油耗为5.9L，上市之初，它还曾凭借2.99L/100km的极限油耗获得吉尼斯世界纪录认证，是全世界首款取得超低油耗吉尼斯世界纪录认证的汽油车。

要说二者的不同，还在于底盘和悬挂的调教上。这一点，也是自主品牌的“通病”。德系车的舒适性向来是出了名的。文中这款i6采用了多连杆独立悬挂，朗逸plus则是用的扭力梁式非独立悬挂，这两种悬挂各有各的好，在10万级紧凑家轿而言，调教程度就显得尤为重要。不过这种调教不是即日可达的，需要日积月累。

当然，基于比重略高的颜值，各有各的看法。虽然荣威i6整体也是偏稳重风格一些,但是在朗逸plus面前，显然他还是更具年轻活力，因此也俘获了更多年轻消费者的心。

钟述

之前有人总结朗逸的成功之处，称为“没有明显优势的优势”，在众多竞品中，它凭借各方面的均衡，得到了消费者的认同。显然，现在，荣威们也在往这一方向靠拢，并依靠互联网的先锋，占据阵地，然后用产品力和服务去耕耘。当然，革命尚未成功，同志仍需努力，对于荣威i6而言，它不仅是中国人自己的朗逸，还是个性鲜明的“朗逸”。