即便你不是越野圈的人，也应该听说过奔驰大G(配置|询价)的名号，这是一款硬派的越野车，在圈内的知名度很高，不过因为售价太贵，想拥有这台车还是要有足够强的实力才行。如果你开着大G去越野，想必会成为众人中的焦点，毕竟它自带高贵的气息。

现在的汽车市场正在进行着变革，包括越野车领域，也在逐渐拥抱新能源车型，以前硬派的车型，未来可能不再拥有轰鸣声了，以后将是电动动力为主。即便是奔驰大G这种有地位的车型，也在考虑电动化发展，毕竟这是一个大方向，在未来是必须要探索的。其实早在2017年，奔驰就注册了EQG的系列商标，表明了大G电动化的发展，而在几年前的会议上，康林松也指出会推出G级的电动版车型。

在4月初，奔驰又注册了两个新的商标，分别是EQG580和EQG560，这表明电动的大G有可能拥有两个版本，搭载不同容量的电池。内部人士透露，从2019年开始，戴姆勒的内部就已经招聘相关的电池管理工程师了，用来给G级研发电池系统，从目前的进度来看，电动版的G级可能会在2023年上市，距今还有2年的时间，还有相当长的等待时间。

目前圈内有一个猜测，电动大G推出后，目前燃油版的大G可能会停产，这个越野圈中的经典车型有可能退出历史舞台，对越野车友来说，这是一大遗憾。但从目前的欧盟政策来看，这也是发展的必然。因为所有的欧洲工厂都要在2022年达到碳中和的标准，这是非常严格的政策。对于大排量的车型打击最大，而大排量的G级很显然已经不符合时代要求了，有可能会就此退出。不过大家也不用担心，既然电动G级已经开始研发了，那么在燃油版大G退出的同时，这款电动大G肯定会马上登场，并且拥有更加强劲的表现。

曾经来自奥地利的公司打造过一款电动的大G，是在G350d的基础上设计的。这款电动大G配备80kwh的电池组，两台490匹马力的电机加持，具有快充功能，25分钟可以充电80%，但续航有些糟糕，仅有300km。毕竟G级的身材太大重量不轻，电池的消耗是挺大的。不知道官方的电动大G如何解决这个问题，续航是否会有大的提升，这是一个关键因素，因为低于500km续航的电动车，实用性会大打折扣。