2019年4月份轿车市场实现销售79.45万辆，同比下跌14.3%。下面这几款车以个位数的销量垫底，也许很快就会消失在滚滚车流中。

日产阳光

月销量：3

日产阳光在国内汽车市场也算一员“老将”了，2004年上市之时，阳光的起售价在16.78-17.98万元，基本可以越级和当时低配大众帕萨特一较高低。

曾经的辉煌是因为当年汽车市场还没现在这么丰富，如今自主品牌崛起，再加上自家轩逸风头太劲，导致日产阳光再也“阳光”不起来了。不过它自身也有问题，辉煌的时候很多年不换代，好不容易产品更新了，配置却低到惨不忍睹，外形也毫无亮点可言。就算现在卖到6万起售，也只能得到月销3辆的可怜成绩。

众泰Z100

月销量：3

众泰Z100现在已经停产，销量垫底也情有可原，咱们借着它可以聊聊众泰的现状。“抄袭一时爽”的众泰终究无法做到“一直抄袭一直爽”，如今销量断崖式下跌，“皮尺部”估计已经解散了。就连当时火得一车难求的T600现在月销也只有1000多辆。

众泰的失败归根结底是由于国内市场越来越成熟，消费者在购车时也越来越理性，不会单单因为你类似豪车的外观而买单。当年很多人靠众泰SR9圆了豪车梦，但现在这种车只能活在段子里。时间就是试金石，能够长时间在市场中活跃的车型都是经过时间的洗礼，“样子货”被消费者抛弃是迟早的事儿。

观致3

月销量：5

观致3早已在意料之中，我们之前也拆过，从品质角度来说并不差，在国产车中算是上乘，甚至能和合资品牌一决高低。但观致没有看清或摆正自己的位置，从一上市就给自己定下了高标准——进军国内高端车市场，当自主品牌里的“领头羊”。理想很丰满，现实却一言难尽，蹩脚的营销宣传和过高的定价，毁了这个品牌。

不止观致3，观致旗下任何车型的表现都很差劲。很多消费者甚至都没听说过这个品牌。相信在看文章的朋友中，有些人都是因为我们之前拆过才了解的。说句题外话，当初我们拆的那辆观致3后来卖了出去，堪比月销量的20%。

4月SUV市场销量66.47万辆，同比下降18.5%。这也从侧面说明SUV市场热度已经大不如前，下面这几款SUV车型的销量更是“凉凉”。

标致2008(配置|询价)

月销量：3

标致2008是2014年推出的小型SUV，上市之初销量还不错，基本能稳居合资品牌小型SUV前三名。但随着时间推移，慢慢变成投诉量居高不下。投诉原因主要是发动机抖动和烧机油等问题，再加上“高价低配”等一系列原因导致2008销量大幅度下滑。

法系车在国内不吃香是有目共睹的，外观太强调个性，加上饱受争议的扭力梁悬架。总之法国人造车你永远搞不懂他们想干什么，或者说傲慢的法国人压根不想知道中国消费者的需求。

起亚KX7

月销量：2

除了法系车，韩系车在国内日子也不好过，只能靠降价来博出位。小编对起亚KX7最深的印象，并不是它号称旗舰的中型SUV定位。而是起步价14.48万元的KX7乞丐版，内饰竟然是这个样子。

中高配车型上竖起的中控屏幕“造型”保留，换成了一块悬浮塑料板。看完整个人都不好了，就算不配备中控屏，好歹把那块塑料板给换了吧？这是逗人玩呢？

将近15万的价格买个自主品牌，基本想得到想不到的配置都给你配上了，为什么要买这款自带“小黑板”的韩国车？

江淮瑞风S5

月销量：1

瑞风S5是江淮汽车于2015年推出的一款紧凑型SUV，售价在8.95-13.95万元之间，上个月只卖了1辆，今年前四个月的累计销量只有147辆（请允许我做个悲伤的表情）。

估计要不是这次因为销量垫底写到了它，大家都没听说过这款车吧。对于江淮的印象是为蔚来代工，前几天的排放造假，还是我们之前拆过的那辆江淮iEV6E？其实江淮的背后，可不止瑞风S5销量为“1”这么简单。

作为一家靠模仿韩国车起家的公司，在SUV、MPV、轻卡、皮卡、轿车、客车、新能源等细分市场均有布局，还替蔚来代工，堪称是“广撒网”。去年江淮的净利润为“-19亿元”，只能靠政府补贴续命。由此可见，摊子铺得越大，产品品质和核心竞争力就越跟不上。除了继续模仿韩国车，没有核心技术以外，瑞风S3和S5的投诉量也一直居高不下，但现在不用担心了，毕竟只卖了1辆。

车市和股市一样，有起就有落。但销量低的车，基本都伴随着技术落后、质量不稳定、宣传不力等通病。技术永远是产品的核心竞争力，中国车企真的缺乏格力、华为这样的企业。