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骂HS“弱鸡”前,能先看看自己有几斤几两吗?

骂HS“弱鸡”前,能先看看自己有几斤几两吗?
2019-06-14 22:47:18 大飙车-拆车

看了起亚智跑的防撞梁和底盘,总体来说“亮点”频出,那么它的内饰用料及甲醛含量如何呢?车门结构冲压铰链,焊接车门车门铰链毫无意外的是日韩系常用的冲压结构。车门也是日韩系常见的焊接式非全框车门。

看了起亚智跑的防撞梁和底盘,总体来说“亮点”频出,那么它的内饰用料及甲醛含量如何呢?

车门结构

冲压铰链,焊接车门

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车门铰链毫无意外的是日韩系常用的冲压结构。

骂HS“弱鸡”前,能先看看自己有几斤几两吗?

车门也是日韩系常见的焊接式非全框车门。

隔音棉

大面积

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拆掉车门内饰板,能看到一层廉价的塑料防水膜。

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门板上有大面积的原生隔音棉。

侧防撞梁

前圆管,后W

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前门内有一根圆管形侧防撞梁,带有一根加强筋,也是日韩系的标配。

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不过有意思的是,后门却是一根欧系车常用的W形防撞梁,没有加强筋。车门侧防撞梁除了能在侧面碰撞中起到保护作用外,在正面碰撞中,可以起到支撑车门的作用,让车门打开更容易,人员能迅速逃生。

后排座椅

没有钢板

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这辆车没有后排座椅钢板,只有一层塑料瓦楞板。

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后排头枕

没有头枕

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关于后排中央头枕的问题,之前已经说过了,没有头枕。可为什么海外版本的智跑,后排中央座椅不仅有完整头枕,而且座椅靠背还能多段可调?

地板

甲醛不低

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大线包裹比较不错,采用塑料电工胶布,相对比较密。

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地板采用灰色发泡隔音材质,至于甲醛含量如何,我们需要使用仪器测量。

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通过测试,地板中的甲醛含量为0.282毫克每立方米。一般来说超过0.1毫克每立方米是黄灯预警,超过0.3毫克每立方米是红色警报。

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皮座椅的甲醛含量相对较高,为0.179毫克每立方米,是黄灯警告状态。而顶棚中的甲醛含量为0.15毫克每立方米,也是黄灯警告状态。

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仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。

车内空气

甲醛高

为了更准确的检测车内空气甲醛含量,我们新增了一项车内空气甲醛测试,使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。而这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

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测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23摄氏度(±1度)的环境中静置16小时;使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气,与酚试剂反应;将显色剂滴入酚试剂中,静置15分钟;使用分光仪将显色后的样本进行检测,得出最终结果。

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经过16小时的测试,这辆起亚智跑的车内空气甲醛含量确实很高,国家要求是不能超过0.1毫克每立方米,而这辆智跑的最终数值为0.347毫克每立方米。

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如果是夏季暴晒,而且处于行驶状态,底盘又无隔热措施,那么车中的甲醛挥发速度会更快。对于买了这辆车的小伙伴,一定要多通风,多通风,多通风,最好不要关窗。

总结

韩系车尴尬的境地

这辆智跑整体品质实在差,塑料防撞梁、粗糙的底盘、没有钢板保护的后排座椅以及减配的中央头枕。从我们的排行榜看,这是唯一一辆售价在10万元以上,得分在30分区间的车型,是目前我们拆过这么多车当中,品质第二差的合资品牌车型,第一是福特翼博。

在韩国车刚刚进入中国时,德系和日系车一直把持着市场,国产车只能出现在低端市场,于是很多不想买国产车,又买不起更贵的日系和德系车的消费者,将目标转向性价比高的韩系车。这就是当年韩系车能在中国市场混得风生水起的重要原因。

但是,现在国产品牌无论是生产水平,还是产品品质都得到了较大提升。无论你是否喜欢国产品牌,都不得不承认,国产车的品质已经今非昔比。但韩系车近些年来的变化不大,除了降低价格和产品品质之外,并没有看到更多的技术进步。你不进步,只能等着别人超越你。

有朋友会问,同价位的话,我到底是买一辆韩系车,还是国产车呢?这个问题很好解答。如果你很在乎他人的看法,那么韩系车可以考虑,但做工用料品质差的代价,也要一并承担。但如果你买一辆国产车,可能会碰到那辆名爵HS车主同样的遭遇。不过我们要提醒各位,车无完车,人无完人,只有适合你的才是好车,切勿盲从跟风。

再回头看看拆这辆起亚智跑起因的那段视频,起亚智跑车主大骂国产车——名爵HS是“弱鸡”,其实说别人“弱鸡”前,应该先掂量掂量自己有几斤几两。

2018款起亚智跑内饰评分

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下期播放车型:日产蓝鸟

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