这辆便宜的纯电小车，内部品质究竟如何？今天我们就把它拆开，从前后防撞梁开始，一起看看。

前防撞梁

单层冲压

这辆宝骏E100还有前防撞梁的，整体“弓”形。单层冲压钢板厚度仅为1.1毫米，防撞梁非常短，只能覆盖车头的65.07%。

虽然前框架是钢质，但前防撞梁到冷凝器的距离非常短，如果发生低速碰撞，受损的几率比较大。

这辆车没有吸能盒，只能依靠纵梁上的溃缩褶皱来吸能。也就是说，哪怕轻微的事故都有可能损伤纵梁，纵梁受损很难完美修复，就算修复也会成为日后隐患，让这辆车被定义为“事故车”。

后防撞梁

没有

这辆车后部没有防撞梁，也没有任何缓冲材料，光秃秃一片。下面的两个凸起，实际上是固定后保险杠的支架。

总结

小心驾驶

相信不用我们多说，大家也能看明白。前防撞梁太薄、太短，后防撞梁干脆就没有。如果发生低速碰撞，受到的损伤相对比较大。再加上车体小，只有一排座椅，且后尾门到座椅的距离非常近，如果被追尾，风险比较大。

不少朋友说，这辆车与之前拆过的微型电动车一样都是塑料材质。其实不然，这辆车除了前盖、前翼子板和尾门是塑料之外，左右车门、车顶以及整体框架都是钢材。尽管如此，还是要小心驾驶，这辆车和真正意义的“汽车”有一定差距，要尽量小心驾驶。

这辆车的底盘如何？会不会也是焊接的老年代步车水平呢？请继续关注后续的拆车内容。

宝骏E100防撞梁评分

本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责