在曾经的相声小品台词中，很多人经常把奥拓说成是奥迪的弟弟当做一个包袱抖，这也足以说明，当年奥拓也算是家喻户晓的车型，甚至羚羊的表现也有资本和捷达相比也毫不逊色。但花无千日红，随着国内消费升级，小车之王铃木的车型逐渐满足不了国内消费者对汽车空间上的需求，再加上和长安铃木的合作协议到期，一时之间铃木推出中国逐渐占据人们的认知，让许多铃木的拥趸们唏嘘不已！
幸运的是，11月13日发生的一件事，完全打消了人们的担心和顾虑，在这一天，长安汽车研究总院长铃研究院在长安铃木二工厂正式举行挂牌揭幕仪式。此举无疑昭示了铃木不但不会退出中国市场，而且还将进一步和长安深入合作，在研发上加大投入，在技术上拓展合作，为未来进行更加全面有深度的布局！
据悉，长铃研究院主要致力于小型乘用车款型产品、电动化产品的策划及开发，并在智能网联产品开发及资源部署方面展开合作，在组织架构上，将会按照产品管理所、造型设计所、整车技术所、发动机技术所、试验评价所五大业务模块进行工作，旨在实现资源产品的聚焦和整合优化，再次夯实长安铃木中国汽车届的 “小车之王”名号。
除了战略层面以外，我们从落地的研发规划上看，未来长安铃木研究院将力争在未来3年内，开发3-4款包括纯电动出租车、SUV等精品智能化小车，并依托出乎意料的服务体验去提升铃木的产品使用感受，以此回归主流。此外长铃研究院将建立S4级产品策划、造型、工程开发、试制试验等全面开发能力，足见其回归的意愿和决心。
此前，在铃木深陷退出中国的舆论漩涡中，很多消费者也非常担心，一旦成真，第一是已经为铃木车主的担心售后和保养会成问题，第二则是那些青睐铃木车型的消费者们，则担心售后而不敢买铃木车，现在完全没有必要担心了，特别是想买小型SUV唯一四驱搭载者维特拉的。
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