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丰田版纯电比亚迪F0,20分钟充满电,续航里程105KM,至今未上

丰田版纯电比亚迪F0,20分钟充满电,续航里程105KM,至今未上
2019-01-23 06:39:00 车轮-常转

现在大家见到众泰、陆风之辈,总想吐槽其山寨,甚至对此行为表示不齿,但现在混得光鲜的几位国产品牌,在起家的路上,多少都有过拿来主义的指导,比较有名的当属比亚迪,早期的F3模仿的谁不言而喻,而红极一时的比

现在大家见到众泰、陆风之辈,总想吐槽其山寨,甚至对此行为表示不齿,但现在混得光鲜的几位国产品牌,在起家的路上,多少都有过拿来主义的指导,比较有名的当属比亚迪,早期的F3模仿的谁不言而喻,而红极一时的比亚迪F0这款小车,很多人认为其原创程度高,其实也不对,当你看到丰田旗下的一款两门四座经典微型车iQ电动版的时候,你就知道了了F0的出身,这款丰田在大概2012年左右亮相的纯电车型,最终并没有引进,因为这款车在当时使用的是锂离子电池,续航里程仅为105公里。

丰田版纯电比亚迪F0,20分钟充满电,续航里程105KM,至今未上

我们看到当时展会上的iQ-EV,前脸萌宠可爱,充电口在前方,这也足以证明该车型为全新正向开发电动车,若是燃油车改装的,充电口会放在传统的加油口位置,充电口还标有EV字样,车身以及尾部都存在着大量的EV标识。透镜式前大灯和LED尾灯在当时还算是时尚的配置!前脸看起来,整体上和比亚迪F0十分相似!

丰田版纯电比亚迪F0,20分钟充满电,续航里程105KM,至今未上

电动版iQ的长宽高分别为2980×1680×1480mm,非常短小,所以采用的是两门四座设计,后排空间十分狭小,这都是可以想见的,从尾部看,如果没有丰田标识的话,和比亚迪F0真的不好区分。

丰田版纯电比亚迪F0,20分钟充满电,续航里程105KM,至今未上

动力上,丰田IQ-EV在12年就超前的采用了丰田自己研发的锂离子电池,在当时是很不错的,因为国内那时候还是磷酸铁锂的甚至铅酸电池的天下,该车的单次充电仅需20分钟,普通慢充也只需要4个小时,最大续航里程可以达到大约105公里,最大行驶速度可达125km/h。如今在国内新能源电动车大行其道的时候,我们在回过头来看当年的数据,自然觉得很可笑,再加上丰田在新能源上,选择的技术路径并不是以纯电见长,而是以弱混和氢能源动力为主,所以这款丰田版纯电比亚迪F0并没有引进国内!

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