君威(配置|询价)现在已经掉价到什么程度了，相信大家都有耳闻，次低配精英版在很多区域已经下到了14万以内了，对于长度4米9，轴距超过2米8的美系中型车而言，在售价上基本上和思域(配置|询价)、雷凌(配置|询价)相仿，从级别上看，绝对是以大欺小，但这种以大欺小，绝对是别克的耻辱。
抛开品牌问题不谈，实际上别克的品牌也不至于比本田，丰田低到那么严重。我们只说产品，价格下探那么厉害，销量还是不理想这是关键，为什么呢？消费者难道都不识货？既然君威货美价廉，应该卖得很火才是啊，事实正相反，说明还是自身有问题，按理说君威大尺寸，9AT变速箱，外形也非常棒，而且车身厚重安全性有口皆碑，以上确实是君威立足之本，也是它的产品力优势，但这些和它的缺点比起来，就让人难以接受了。
消费者选车都是精打细算的，君威卖不好，有几大点一下子就把本打算考虑它的潜在消费者给打退了，首先就是价格上，一降再降，也没个准信，很多地方14万多精英，很多地方又下到13万多，这样一来，谁愿意受到不公平待遇呢？还有不得不说，别克还是没真正放下傲慢，我们走访几家店，销售服务态度上确实有待提升。
再者，油耗高也是影响消费者购买的一大因素，人们买降价后的君威，说白了就是手头拮据，又想有个B级车，而省的那点钱全在油耗上找补回来了，谁愿意呢？再一个君威的减震不舒服是被车主抱怨最多的一条，一个B级车过个减速带，恨不得车都颠散架了，还有就是动力上，1.5T确实有些吃力，起码起步比较难受，9AT是卖点也是槽点。细节上就更不必说了，精英版竟然还是卤素灯，这不是开玩笑嘛，再说一个小的点，那就是排气管采用隐藏式，也是没摸清国人心理，有个排气管，那就是霸气的象征。君威要是能一股脑解决了这些细节，起步价重回17万不是没有可能，不要只顾着自己造车，也要看看外面的环境，有一句话叫“既要低头走路，也要抬头看天”，送给别克，记住，这个“天”，就是消费者！
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