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掀起盖头来!即将在华投产的雷诺商用车有着怎样的历史变革?丨头条

掀起盖头来!即将在华投产的雷诺商用车有着怎样的历史变革?丨头条
2018-12-09 21:11:24 第一商用车网

说起雷诺汽车,大家都不陌生,但对于雷诺LCV(轻型商用车),很多人的熟悉感就没那么强烈,这主要是由于雷诺轻型商用车在中国市场比较少见,见诸报道更是较少。自从去年与华晨合资合作并同心同力发展轻型商用车以

说起雷诺汽车,大家都不陌生,但对于雷诺LCV(轻型商用车),很多人的熟悉感就没那么强烈,这主要是由于雷诺轻型商用车在中国市场比较少见,见诸报道更是较少。自从去年与华晨合资合作并同心同力发展轻型商用车以来,雷诺的话题热度开始逐渐上升,但雷诺轻型商用车仍然显得有些神秘。

事实上,雷诺汽车一年在全球的销量多达300多万台,其轻型商用车的销量更是连续19年在欧洲排名第一,超过奔驰、福特全顺、菲亚特、依维柯、标致、雪铁龙等大家熟知的国际品牌,旗下Master、Trafic等VAN类轻型商用车产品堪称经典。2017年,雷诺轻型商用车共计销售46.29万辆,同比增长4.1%。而且,据了解,雷诺品牌的Master轻型商用车,有望在2020年投入中国合资公司——华晨雷诺金杯生产哟!

2018年恰逢雷诺汽车诞生120周年,当地时间12月5日下午,第一商用车网受邀参观了地处巴黎弗兰地区的雷诺经典车基地(雷诺汽车博物馆)。该基地珍藏着雷诺自1898年生产的第一辆汽车直到本世纪的各类老爷车、概念车、F1赛车、商用车、汽车模型等,展品琳琅满目,令人目不暇接,承载着历史的脚印和骄傲的荣誉。

话不多说,先一睹为快!

掀起盖头来!即将在华投产的雷诺商用车有着怎样的历史变革?丨头条

一部分里程碑级的老爷车展示及介绍(小编在每辆车都附上了显示牌信息,感兴趣的童鞋可以点击放大,了解更多历史背景)

雷诺RENAULT TYPE A,1898年生产,是雷诺第一部汽车,开启了雷诺120年的历史征程。这款车可负重200kg,最高速度可达32km/h,由Louis Renault在19岁的时候设计而成。它小而轻便,设计精巧,具备了现代化自动车辆的特征,如发动机前置等等,但在当时的市面上并没有实现销售。

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第二款经典的老爷车是Renault TYPEAX,生产于1909年,距今有近110年的历史。这款车在当时看来,颇具经济性,还简单好用,消费者可以自主选择购买基础的底盘,自行为这辆车装饰设计。当然,他们也可以选择购买带有双座椅、挡风玻璃和遮光罩的全副武装。这个AX系列的早期雷诺车型,在当时的市场颇受欢迎,并且销售区域大,可以说是雷诺汽车时代的一款早期代表性车型。该车停产于1913年。

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下一个要重点介绍的第3款雷诺老爷车是Renault Type CH,1911年生产。该车配备一个大型的4气缸发动机,排量达到5L,整车自重也是比较轻的,这使得它在当时成为运动员或者冒险家颇受欢迎的选择。此后几经改进,这款车的安全性等各方面性能也得到进一步提升,在赛车运动中的地位很不一般哦!

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雷诺ReanultT KJ1,1923年生产,这款车型的意义在于它直接促成了20世纪20年代小汽车的风行:

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雷诺RENAULT TYPE II,1923年生产。从一战末开始,雷诺汽车的创始者Louis Renault注意到,那些潜在的开车新手可能会对操作简单的汽车感兴趣,他们或许期待一款不需要雇人帮忙维护保养和驾驶的汽车。于是,这样一款车便诞生了。最早的时候,这款车并不叫“Type II”,直到1922年车辆的轴距延长到2.8米,才改名为现有的这个名称。

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下面这款车,是雷诺1924年生产的RENAULT TYPE MH:

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雷诺RENAULT 40 CV des records,1926年生产,这款车在20世纪20年代打破了许多纪录。目前展出的这款展品,是当时打破纪录的原型车的高仿品。

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下面这款车是雷诺RENAULT NERVASPORT,1935年生产:

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雷诺RENAULT PRIMAQUATRE,1937年生产,车长4.35米,最大时速115km:

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下面这款车是雷诺RENAULT JUVAQUATRE,1939年生产:

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雷诺1944年生产的RENAULT 4 CV prototype n 2,车长3.55米,最大时速90km:

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接下来映入眼帘的是一款生产于1947年的雷诺Fourgon轻型商用车,其负重能力超过1000kg,达到1730kg。这款车主要用于货主或者商家开展商业活动,其超1000kg的承载量暗示着二战后法国经济的复苏。

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雷诺Reanult Colorale fourgon,也是一款轻型商用车,生产于二战结束后不久的1953年,主要面对的人群是法国和其殖民区的农场主、市场园丁和商人。这款车的名字Colorale是“colonial”(殖民式)和“rural”(乡村)的缩写。其坚固的底盘、稳健而简约的车身,使得它能够满足任何一个职业的特定使用需求。目前在这个博物馆里陈列的模型是一款厢式货物运输车,是为做服装生意的商人量身打造的,帮助他们运输挂在衣架上的衣服。Colorale 系列雷诺车整体尺寸小、转弯半径小以及高达4.5立方米的容积,使得它成为了车辆方面的“多面手”。

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接下来展示的是雷诺RENAULT AUTOBLEU,1956年生产。这款车在RENAULT  4 CV的基础上开发而成,车长3.75米,最大时速110km:

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下面这款车是雷诺RENAULT FLORIDE,1961年生产:

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下面这辆长相“萌萌哒”的车型,是雷诺Reanault Estafette,生产于1963年,它是雷诺历史上第一款前轮驱动汽车(没想到雷诺第一款前驱车竟然是轻型商用车!)。这款车从1959年9月开始投产,当时的发动机排量是845毫升(后升级为1289毫升),载重量为600公斤。Estafette衍生出来的产品种类非常多,包括厢式运输车(Van)、8座小巴士、卡车、二类底盘等等。

1980年,Reanault Estafette的产量超过了53.3万辆,随后被雷诺Reanault Trafic所替代。Trafic(在国内翻译为“塔菲克”),同样是一款非常经典的雷诺轻型商用车。据第一商用车网了解,现在展示的这款Estafette轻型商用车是在2008年10月为了迎接Estafette即将到来的50周年诞辰而进入这个博物馆的。到2009年5月的时候,它终于被完全还原成最初的样子。

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下面这款车是雷诺RENAULT 4,1970年生产的轻型商用车产品,属于小VAN类厢式运输车。它被誉为是世界上最伟大的机械自动化成果之一,灵感来自于1961年,累计生产了813.5万辆,直到1992年才停产。

只要是小轿车可以做到的,雷诺RENAULT 4都可以完美胜任。这款车型在当时广受人们喜欢,不管是法国邮局工作人员、宪兵队,还是家庭主妇、学生,抑或是球类爱好者、退休人员,或是外地度假者以及手艺人,他们都成功被这款车路转粉。其低成本的维修保养、体积小、杰出的承载能力使得它在任何环境下都能赢得各职业人士的青睐。

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下面这款车是雷诺MEGANE R26.R:

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雷诺RENAULT sport SPIDER,1995年首次亮相,车长3.81米,最大时速210km。它采用4缸汽油发动机,排量1.998L:

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下面要展示的是雷诺最新开发的电动车Z.E.

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接下来展示的是历年来在F1赛道上立下卓越战功的雷诺F1赛车系列:

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雷诺汽车博物馆里,自然少不了大量精致的汽车模型:

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更多雷诺经典车型展示:

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每一辆车都是一段历史,在那些遥远的年代,它曾为欧洲甚至全球的人们提供了出行的便利和快乐,也曾为他们输送了各种物资,让他们的生活变得更加美好。最伟大的是它的设计者和创始人,这些伟大的构想推动了历史文明的快速前行。

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