日前，凯迪拉克官方发布了一组CT4官图，新车将是国内凯迪拉克ATS-L的替换车型。凯迪拉克CT4的定位会低于前不久在成都车展亮相的CT5(配置|询价)，但都同属于中型车。新车将提供两种外观设计，动力虽然采用了2.0T发动机，但在动力参数上相比于ATS-L有所下降。据了解凯迪拉克CT4将会在明年正式进入中国市场。

最新的家族化设计，外观就是"小一号"的CT5？

在设计方面，凯迪拉克CT4分为了两种外观设计，分别为Sport（运动版）和Luxury（豪华版）。运动版车型更具攻击性，而豪华版车型则会相对保守一点。运动版车型采用的是盾型LOGO配合着熏黑处理后的大尺寸倒梯形前进气格栅，豪华版车型采用的是点阵式镀铬中网，其中运动版的侧进气口会比豪华版尺寸更大。

但两车的大灯组设计没有区别，竖状LED日间行车灯分布在大灯组两侧。与CT5不同的是，CT5的日间行车灯在中间增加了隔断的设计，个人感觉CT4的日间行车灯会更具有辨识度。

在车尾方面，无论是运动版还是豪华版车型的尾部设计都较为激进，在尾部有鸭尾造型的尾翼设计。在尾灯设计上都采用了红色作为内部灯腔的主要颜色，竖状的红色示宽灯与前脸日间行车灯相互呼应。并且两车都采用了双边共双出的排气布局，据了解，高性能版CT4-V则是采用双边共四出的排气布局。

内饰方面，凯迪拉克CT4同样采用了最新的设计语言，整体看上去更加简洁、年轻。新车整体采用了双色的内饰色调搭配，并在内饰多处增加了镀铬装饰，搭配全新样式的三幅式多功能方向盘。下方空调控制区域与车辆控制区域被分为了两层，加上悬浮式的8英寸中控大屏让整车显得更富有层次感。

动力方面，凯迪拉克CT4将搭载带有闭缸技术的2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，但是在功率上会比ATS-L有所减少，最大功率240匹马力，最大扭矩350牛米。新车将采用后驱驱动形式，但预计引入国内后很有可能会增加四驱版本车型。值得一提的是，顶配车型上将搭载CT4-V上的2.7T涡轮增压发动机，最大功率227千瓦，只不过引入国内的可能性极小。

推出两种外观设计，能否给竞争产品压力

目前一线豪华品牌中，如宝马、奔驰在售中型车都有两种外观设计。宝马3系(配置|询价)有更加稳加稳重的325Li 首发版也有相对更加年轻的运动版车型。而奔驰C级也同样如此，有更加商务的立标版本车型也有运动版车型。这么看来，而CT4也就丝毫不意外会有两种外观设计，只不过个人感觉CT4的两种设计风格都有些激进甚至有些重叠。

作为ATS-L的继任者，CT4承担着当家花旦的"人设"。由于ATS-L今年巨大的优惠幅度导致销量大噪，仅今年1-7月就卖出了2.27万辆，成为"神车"，相比于2018年全年仅卖出1.81万辆有着巨幅的增长。

可以预见的是，以ATS-L的"接棒"车型CT4自身优势而言，相比于宝马3系、奔驰C级，不仅有着更激进的外观设计，在发动机技术上也有所升级。再加上ATS-L在今年销量增长也收获了较好的口碑，这一切也都是在为了CT4能有更好的销量做着铺垫。未来CT4在国内上市后也相信其可以得到更多消费者的关注。