诸位“老司机”都知道，雨雪天气十分考验司机的驾驶技术，毕竟在冰雪路面上行车，需要你打起十二分的注意，可能一个疏忽大意，就会造成一些不必要的损失。而一辆车在冰雪路面上的行驶表现，恰恰也是对这款车在极端路况下的一次全方位的评判。这不，汉腾汽车就在位于祖国北端的呼伦贝尔牙克石举办了一场主题为“无惧冰雪极致驾驭”的冰雪试驾活动，全方位地展现了旗下虎将在这种极端天气下的强悍实力。

一直以来我们总是说起南方孩子没有见雪的梗，可是今年“北方人”根本不能因为这个梗笑起来，因为深处北京的我们，在这已经走进了腊月的日子里，竟然连场雪都没有见到，反而南方却不时飘起小雪，这让“彪悍如斯”的北方人脸上如何挂得住？

小编虽然是个北方人，但是在印象之中经历过的最低温度也就是零下18℃，这个温度都已经让小编感觉到冬天是如此的“灰暗”，而时下的气温也无非就在零下10℃以内徘徊，但是这个温度就已经令我们穿上秋裤裹上羽绒服，生怕寒气贴近自己的身体。不过在来到呼伦贝尔之后，才意识到零下18℃真的不算什么，因为零下30℃带给你的感受真的就那么直白：冷就一个字，说了不止一次，默默地产生同情呼市人民的心思。

在这种零下30℃的环境下，有一块肌肤接触到空气都是一种刻骨铭心的痛，更何况在我们来牙克石的这几天，气温又下降了，这样随机下降的气温无疑是为汉腾的挑战增添了难度，毕竟这次的冰雪挑战，乃是汉腾汽车自2013年成立后，办的第一场以“冰雪”为主题的媒体试驾活动。

这次汉腾的冰雪试驾活动主要分为两部分，分别是场地以及常规冰雪路段的试驾，场地部分主要包括分割路制动、冰雪圆环、冰雪操控路等项目，而整个试驾活动更是以汉腾X5在零下36.6℃的极寒环境下，快速完成启动所带来的惊喜之中开始。

场地测试阶段，以往的场地主要是用来测试动力以及操控感受，而在这零下30℃的冰雪场地，就更侧重操控以及整辆车的安全性了，毕竟在雪天追求动力输出貌似有些搞笑了。在分割路制动测试中，ABS防抱死系统的及时介入赋予了驾驶者十足的信心。紧接着是冰面路及雪广场绕桩的试驾项目，汉腾X7S在附着力极低的冰面上，凭借所搭载的ESC车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统等丰富的安全辅助配置，为冰雪状况下车辆操控和安全提供最大的保证。可以说在冰雪路面上，汉腾X7S用自己的“牢靠”征服了众多试驾者。

与此同时，在保障安全的前提下，低附着力的冰面路驾驶也是充满乐趣的体验，在冰雪圆环、冰雪操控路、林海雪原穿越等项目中，双车凭借精准的转向系统以及优秀的底盘调校都为驾驶者带来畅快感受，让人充分体验了汉腾汽车的品质与安全。

汉腾X7S带给消费者的是更为多样的选择，因此它并不是单纯意义上的X7升级版，借鉴一些宝马的设计风格，在外形上更加时尚和运动化，采用了更大尺寸的进气格栅，多横幅镀铬饰条、富有设计感的前包围等让这款车看上去更年轻时尚。

同时2.0T车型在配置方面也是全新升级，12.3英寸全液晶仪表盘、220V电源、换挡拨片、方向盘电动调节、Nappa真皮座椅、HUD抬头显示、全景影像、主动偏航警示、疲劳驾驶预警、盲区监测、原厂集成式行车记录仪等，当然值得一提的还有那旋钮式的挡杆，显得更加新潮时尚。

在动力系统方面，新车将继续提供1.5T与2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机搭配5速手动或6速自动变速箱，2.0T车型搭载三菱4G63S4T型2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配5速手动或6速双离合变速箱。充沛的动力带给了这款车挑战冰雪极端路况的勇气，正是因为汉腾X7S有这样的底气，这次的试驾活动才能如此充满活力。

其实整个试驾过程，我们感觉汉腾X7S的表现用一个字就可以形容，那就是“稳”，虽然没有“不动如山”那样的夸张，但即使在这种极端的路况下也是能带给你充足的信心，不用神游地幻想车辆打“出溜滑”的状况发生。可以说汉腾X7S所代表的是汉腾全心全意做好车的一种态度，相信在这种态度之下，汉腾汽车的产品未来会有更好的表现。