C- NCAP作为国内最具影响力的第三方汽车评价机构之一，十三年来坚持以独立、专业、客观、公正的原则给予广大消费者最为真实的回馈。继7月份发布第二批9车型评价结果后，10月10日， C-NCAP发布了2019年第三批车型的评价结果。

7款车型参与，3款自愿申请

此次，作为市场上强有劲的主流车企，自主品牌的表现十分亮眼，本次共涉及4个自主品牌、3个合资品牌，其中3款车型为自愿申请评价，共计7款车型参与。其中包括4款传统汽油车，3款纯电动车。具体方面，4款传统汽油车型涉及1款A类车、1款B类车、2款SUV车型。

值得注意的是，此次参与的7款车型均为2018年至2019年期间上市新品，且均是销量较大的配置版本。按照相关规范流程，试验车辆全部由C-NCAP管理中心从各车型4S店购买，购车费用支出共计约397.78万元。

除此之外，参照2018版C-NCAP规则，每款车型的每项试验安排均在C-NCAP官网上提前公开，并依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，试验周期较长。

2019 C-NCAP第三批第一个车型的AEB试验于2019年6月24日开始，最后一个车型的碰撞试验至8月29日全部完成。至此，C-NCAP经过科学的测试以及公正公开的原则，完成了本年度第三个批次的车型评价。

具体车型方面，此次参与的车型分别是：上汽大众新朗逸(配置|询价) 1.5L自动舒适版、比亚迪秦Pro EV 智联领耀型、江淮iEV7S 豪华智尊型精装版、奇瑞瑞虎8 290TGDI自动豪华版。值得注意的是，除了一些由测试中心直接购买外，更是有三个汽车厂家自愿报名申请测试，足以见得C-NCAP在车企中的影响力，以及车企对产品的自信。

它们分别是：一汽丰田亚洲龙(配置|询价) 2.5L汽油动力 Touring尊贵版、荣威MARVEL X后驱版、北京现代胜达(配置|询价) 380TGDi GLS 2WD 8AT豪华版。

多数荣获五星好评

值得一提的是，在本次评价的7款车型中，仅有江淮iEV7S 豪华智尊型精装版获得了2星成绩，其余均获得了5星好评！

综合得分率方面，按照顺序来看：

上汽荣威MARVEL X后驱版得分率最高，达到了91.6%；

北京现代胜达 380TGDi GLS 2WD 8AT豪华版仅次于前者，得分率为89.6%；

上汽大众新朗逸 1.5L自动舒适版得分率为89.2%；

一汽丰田亚洲龙 2.5L汽油动力 Touring尊贵版得分率为87.8%；

奇瑞瑞虎8 290TGDI自动豪华版得分率为84.8%；

比亚迪秦Pro EV 智联领耀型得分率为84.5%；

江淮iEV7S 豪华智尊型精装版得分率为52.9%。

C-NCAP权威性得到认可和重视

中国作为汽车工业起步较晚的国家，历经几十年发展的汽车工业已经有了颠覆性的变革。如今，汽车已从"奢侈品"的角色转变为千家万户出行的"基本工具"。随着信息技术时代的不断发展以及车企对汽车技术的提升及研发，越来越多的消费者在选车时已经不再看配置清单以及性价比，而车辆的安全性得到了更多消费者的关注。

作为国内最具权威性的第三方机构，C-NCAP的碰撞测试标准早已得到了业内的肯定和消费者的认可。在此次测试车型中，车辆基本安全配置中的正面气囊、前排安全带提醒装置、前排安全带预张紧、限力器等已得到普遍应用，成为标配；侧气囊、侧气帘等对于在侧面碰撞中能够起到重要保护作用的安全配置在新车上的装配率明显提升；能够起到主动预防碰撞的自动紧急制动系统（AEB）功能越来越完备，装配率迅速上升。

基于消费者的信赖以及车企的认可，C-NCAP还将继续完善评测体系。值得一提的是，本次新能源车占比较大，而电动车安全性也越来越被消费者所关注。之所以选择新能源车作为一部分测试重点，体现出了目前中国汽车市场新能源汽车大力发展的总体趋势，另一方面也满足了消费者对于新能源车辆安全性的信息需求。

随着评价体系的不断完善，后续C-NCAP在积累了更多经验的基础上还会不断完善补充对电动汽车的评价内容，以对其综合安全性能进行更加客观、全面的评价。汽车很听话作为本次活动以及C-NCAP多次活动的参与者之一，也将为消费者带来更加全面、客观的报道。