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2018款保时捷Macan日常实用性测试

2018款保时捷Macan日常实用性测试
2019-06-17 15:32:22 车质网
2018款保时捷Macan日常实用性测试

Macan是保时捷品牌价格最便宜的车,作为Cayenne的小弟,Macan不到55万元的起步价能让多数人的豪车梦想更近一步。出自“跑车世家”的Macan,骨子里依然继承着强大的运动基因。可作为一款SUV,仍需要以顾及日常家用为主要目的。因此,在实用性方面要求至少要有同级“及格”水平。保时捷Macan到底是不是一名“偏科生”?本期《日常实用性测试报告》将告诉你答案。

2018款保时捷Macan日常实用性测试

测试车辆:2018款保时捷Macan 2.0T

指导价格:54.50万元

一、功能性配置测试环节

2018款保时捷Macan日常实用性测试

保时捷Macan原厂未标配全车无钥匙进入功能,试驾车却选装了该功能,价格为8700元。保时捷Macan全车无钥匙进入采用感应式设计,钥匙只需携带在身上,手指拉动车外门把手即可成功解锁/锁车。在实际体验过程中,该功能反应灵敏,使用起来非常便利。保时捷Macan全系未能标配一键启动,作为“跑车世家”出身的Macan,出于赛车设计需要与安全问题,其点火钥匙孔也同样设计在了方向盘左侧位置。虽然传统旋转钥匙不及一键启动方便,但是当熟悉之后,还是蛮有仪式感的。

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外后视镜调节位于主驾门板扶手上,组合键的位置设计合理,只不过每个按键面积稍微有些偏小。按键使用手感还算不错,没有松垮的情况出现。全系标配外后视镜电动折叠、加热和锁车自动折叠功能,试驾车没有选装后视镜记忆、倒车自动下翻、自动防眩目这些更实用的功能。

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发动机舱盖开关位于主驾驶席车门的沿边,大尺寸的开关便于操作,轻松扳动之后舱盖便可弹起,舱盖前端的锁止开关也非常好找。由于保时捷Macan配备了双液压挺杆,因此抬起舱盖并不费力,抬升过程非常顺滑,单手就可以完成操作。

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保时捷Macan前排座椅实用性只能说中规中矩,主驾驶座椅功能基本满足日常使用,但还不够全能。前排座椅腰部4向调节仍需要选装,副驾座椅直接省去了高低调节。前排座椅标配三挡加热功能,两个按键分别布局在挡杆的两侧,与其它按键排列在一起显得比较密集。保时捷Macan前排座椅没有标配通风功能,到了夏天不太实用,而该功能的选装价格高达11500元。座椅调节范围较大,以便不同体型的驾驶者使用。然而主驾驶座椅没有配备舒适进入功能,上下车空间会比较局促。

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在主驾驶座椅行程距离测试中,保时捷Macan主驾驶座椅的最前端和最后端之间的距离为25cm。其调整幅度范围非常宽泛,能更好满足不同体型驾驶者的使用需求。

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在方向盘伸缩长度和调节角度测试中,保时捷Macan表现适中。方向盘支持4向调节,满足日常一般使用情况,但是手动调节仍不及电动调节便捷。其伸缩长度为6cm,上下可调角度为8°。

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保时捷Macan后排配备三个独立头枕,且每个头枕都能调整高度。即使是后排坐满三名乘客,中间乘客的头部也能获得一份安全保障,在长途乘坐时,头部还能得到充分放松,不至于产生空落感。

前排中央扶手表面使用比较高级的皮质材料,整体触感非常不错,从设计角度来看还不够令人满意。前排扶手虽然可以调节前后位置,但是不支持俯仰角度的固定,驾驶者在正常坐姿下还是无法将手臂完全枕靠在上面。如果扶手高度可以再高一些,那么将会非常实用。

三、多媒体测试环节

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2018款保时捷Macan搭载最新车机系统,系统界面非常的简洁,较快的响应速度令人满意,在使用过程中基本没有出现过卡顿现象。保时捷Macan中控台配备11英寸超大的液晶屏幕,屏幕分辨率和色彩非常出色。这套系统支持车联网,丰富的在线功能增强了实用性。系统标配不带CarPlay手机互联功能,选装价格为3700元。

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收音机集成在车机系统内,点击屏幕或物理按键均可启用该功能,无论使用哪种方式都非常便捷。虚拟按键面积可观,不易产生误操作,整个使用过程非常高效。界面风格采用扁平化设计,显示比较直观。可以切换FM/AM不同频道。在收音机主菜单界面,可以使用手指左右滑动来切换频道,也可以收藏自己喜欢的频道,它们会在收藏夹中显示。

2018款保时捷Macan日常实用性测试
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保时捷Macan车内接口非常丰富,满足多个设备同时使用。全车共有四个USB接口和两个12V电源接口。前排两个USB接口位于扶手箱内,使用中不存在挤压线缆的情况。后排两个负责充电的USB接口则暴露在外,只是两个接口的间距有些近。另外,我们使用iPhone 7 Plus对USB接口的电压和电流进行了测试。我们记录的电压值为5.09V,电流值为1.21A。

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车机系统内置本地导航,点击屏幕上的“导航”虚拟按键或中控“NAV”物理按键便可运行。导航加载速度非常快,体验上给人的第一感觉很不错。左侧菜单栏中点击第二个“目的地”进行地址输入,系统支持拼音和手写输入两种方式,对汉字识别准确。当输入部分地址信息时,车载导航还支持地址联想,减少用户的输入量,大大提高了使用效率。导航提供最快、最短、经济三种路径规划,分别显示行驶距离和预计抵达的时间。此外,导航支持实用的映射功能,会将地图显示在仪表盘右侧的屏幕上。

四、空间配置测试环节

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作为与消费者息息相关的空间测试方面,在此前《毋庸置疑的实力 试驾保时捷Macan 2.0T》试驾稿件中,我们已经对其乘坐空间进行了体验,而此次将以日常生活中接触同样较多的储物空间方面进行测试。

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保时捷Macan全车储物空间(除杯架外)总数量共10个,储物槽数量适中且每个储物槽容积比较可观,日常实用性表现还算不错。前后排各有两个带限位器的杯架,门板储物槽可以放置些杂物,只不过后门板的储物槽偏短,不及前门板的实用。后排杯架设计在中央扶手内,纵向排列且居中的设计非常合理,不会阻碍手臂倚靠。

2018款保时捷Macan日常实用性测试
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经测试,保时捷Macan后备箱开口的最大宽度为112cm;开口长度92cm;地台与内部车顶的垂直高度为72cm,后备箱进深为96cm。后排座椅靠背支持4:2:4比例放倒,为此,后备箱空间还能得到更进一步的拓展,总得来说非常实用。细节方面,后备箱地台还设计了4个锚点。

五、安全配置测试环节

2018款保时捷Macan日常实用性测试
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在车辆前、后方视野测试中,车内所有座椅均已调整至最低状态,所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差,仅供参考。

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在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试,桩桶与车头最终测得的数据为346cm,与往期测试过的同级别车型相比属于中等水平。

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后方视野测试中,依旧将桩桶固定摆放,随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止,所测得的距离为1230cm。保时捷Macan配备了后排中央头枕,然而正后方视野没有因此受到太多阻挡。该项测试成绩更具优势,在同级车型中表现不错。

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测试外后视镜视野范围时,首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。

保时捷Macan左侧外后视镜使用了双曲率镜片,右侧外后视镜则使用的是普通镜片,因此左侧视野角度与右侧视野角度具有较大的偏差,最终测试结果左侧达到30°,右侧仅为16°。在同级车型中,保时捷Macan综合水平较高。虽然,左侧为了获得更广阔的视野使用了双曲率镜片,但或多或少会受到畸变的影响,右侧的普通镜片更符合多数人观察习惯。

2018款保时捷Macan日常实用性测试
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在雷达感应测试环节中,保时捷Macan倒车雷达提示音共分为四段。提示音的音量较大,每段频率之间的间距都比较均匀。经实测,倒车雷达最远探测距离为160cm,最近探测距离为23cm,表现非常出色。在测试标准中,持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实际测得的数据来看,保时捷Macan表现与测试标准基本相符。当最后一段长鸣提示音想起时,驾驶者应及时将车辆刹停。

保时捷Macan车前雷达提示音同样分为四段,最远探测距离为106cm,最近探测距离为20cm,每段提示音之间的间距控制合理。提示音的音量同样清晰,符合日常使用习惯。

2018款保时捷Macan日常实用性测试
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作为保时捷Macan入门款车型,倒车影像和360度全景影像都是需要选装的配置,选装价格分别为6300元和15400元,中高配车型标配了倒车影像。在实际测试过程中,保时捷Macan的倒车影像总体上非常好用,屏幕左侧显示的是雷达探测图像,明确标注了前后方障碍物与车身之间的位置。右侧显示后方实景,屏幕色彩鲜艳,较高的分辨率保证更多画面细节,摄像头畸变控制合理。倒车影像还配备了动态辅助线,根据车轮摆动情况而发生变化,方便驾驶者判断车辆将去往的位置。

2018款保时捷Macan日常实用性测试

车辆在日常使用中,经常会遇到转弯或者调头的情况,这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置,汽车以最低稳定车速转向行驶时,外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小,则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小,在车辆转弯或调头时能做到心中有数,避免剐蹭等情况发生。经过实测,保时捷Macan的转弯半径为5米,在同级车型中属于中等水平。

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除主驾驶席外,保时捷Macan车内三个位置均配备了车顶拉手,有效帮助乘客抑制身体侧倾。主驾驶席位置则没有配备,考虑到驾驶者需要双手把控方向盘,所以拉手存在的意义不大。

总结:

2018款保时捷Macan日常实用性测试

经过一轮完整的测试,保时捷Macan综合实用性表现符合预期,没有暴露太多明显的短板,各方面表现都比较均衡。保时捷是一个推崇用户个性化选择的品牌,配置表单上可以选装不同的实用性配置。所以,不同用户手中的每一款保时捷Macan,在实用性细节层面会存在区别。不考虑选装因素,就整体而言,保时捷Macan拥有不错的前后方及侧面视野,不愧是以运动见长的SUV。车内按键位置设计合理,内置车载导航的本地化做得非常不错。前后雷达探测灵敏,探测范围在同级车型中比较突出,配合清晰的倒车影像非常安全。车内储物空间虽不多,但合理的布局方便日常使用,另外车内接口还非常丰富。不得不说,保时捷Macan是一款兼具运动性与实用性的SUV。

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