当100万左右的7系成为你购车的候选目标时，你基本可以选择730Li和740Li的任意车型了，其中有四缸，有六缸，最为特别的当属今天介绍的740Le xDrive了（后文简称740Le），四缸插电混动版本，四轮驱动，不知你有没有兴趣。
如果你想从远处一眼看出740Le和其它7系的区别，那你恐怕要失望了，它依旧没有太浮夸地彰显自己的特点，你只能走进它，或者当它无声地从你身边驶过，你才会发现它的不同。
主动式进气格栅拥有蓝色装饰，对于以环保为主基调的新能源车型来说，效率是个重点话题。进气格栅能自主控制开闭，减少暖机时间和风阻，从而降低油耗。细节方面，e Drive标识和位于前翼子板的充电口，也是740Le的明显标志。
9.2kWh的电池在220V的家用电源下用四小时就可以充满，支持39km的纯电续航，如果您家里和公司都有充电设备，那么一天无油行驶基本可以满足了。
740Le的轮胎规格为245/50 R18，轮圈盖上的蓝色装饰也是它的一大特点。蓝，基本成为了新能源的主题色。
740Le的内饰部分基本与其它7系保持一致，虽然是宝马的一贯风格，但精致程度则超越了品牌内其它车型。全液晶仪表盘、iDrive控制屏显示效果十分细腻，在屏幕上还可以设定充电时间。
740Le为五座设计，后座扶手上设计有平板电脑，可对音响、天窗遮阳帘等设备进行控制。除此之外，740Le配备了哈曼卡顿音响系统，音质毋庸置疑。
由于电池组侵占了一部分空间，740Le的后备厢只有420升，达不到常规车型的515升，实用性收到了一定限制。
740Le搭载2.0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混动系统。综合最大输出功率为326马力，纯电动模式下最高时速为120公里/小时，变速箱还是我们熟悉的采埃孚8AT。
740Le xDrive售价106.8万元，对于很多消费者来说，它都不会是首选，毕竟这个价格已经能买到使用六缸发动机的740Li，而且39公里的纯电续航也无法形成太大优势，然而旗舰轿车使用电力驱动，本身也代表着一个理念，随着时代的发展，这类车型可能越来越多，相信未来的宝马插电混动车会有更强的实力，我们拭目以待。（文/图 汽车之家 于晗）
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