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自燃事故频发,电动车一味增加续航里程到底可不可靠

自燃事故频发,电动车一味增加续航里程到底可不可靠
2019-05-20 15:25:24 城市汽车

最近风波不断的新造车势力蔚来又传负面,这次是在上海嘉定蔚来家门口。近日,在上海嘉定区安亭镇一居民小区,一辆蔚来ES8在地下车库充电时发生自燃。所幸的是,由于发现及时,火已扑灭,并无造成人员伤亡。从照片看,车损并不是很严重,当然具体起火原因还是要看消防和蔚来厂方给出的结论,据悉蔚来厂方已第一时间赶到现场处理事故。

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不过这已是蔚来ES8这款车在不到一个月时间内的第二次自燃,上一次是4月22日在西安的蔚来授权服务中心,一辆正在维修中的ES8发生燃烧。蔚来对此次事故发表声明称,事故车辆由于之前底盘曾遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路,最终引发火情。

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短短几天两次自燃,这不仅让广大消费者对蔚来品牌,对电动车这个新事物产生怀疑和忧虑。目前造成这次事故的原因尚未公布,不过事后据车主反馈,该车并没有产生明火,只是产生了大量烟雾。事故的原因或许跟车辆长时间插着充电桩有关,可能是电池过充了。蔚来公司也在事故发生后将原100%充满才停止的充电设定改为了只能充到95%。

自燃事故频发,电动车一味增加续航里程到底可不可靠

在小编看来,近期频发的电动车自燃事故跟如今电动车不断提高续航里程有关。目前,几乎所有电动车厂家都在拼命增加电池包容量以提供更高续航里程,除了满足消费者需求之外也是为了应对不断严格的补贴政策。就连业界最最著名的特斯拉,最近也接连发生自燃事故,而特斯拉一开始就是以高续航的高容量电池包打开市场的,并一直以出色的电池管理系统为消费者所信任。

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然而高容量电池包也更容易造成安全隐患,一但出现短路漏电情况很容易起火甚至爆炸。这是因为锂电池特性造成的,现在基本所有电动车都选用的能量密度高的三元锂电池。但锂是世界上最活泼的金属,一旦暴露在空气中,会与氧气产生激烈的氧化反应,从而产生燃烧、爆炸。通常为了防止电池的正负极直接碰触而短路,电池内会有一层隔膜,一方面将正负极隔开,一方面又允许带电离子通过。在锂电池中,隔膜还承担着另一项防护职能。在电池温度过高时,隔膜空隙会自动关闭,让锂离子无法穿越,从而终止整个电池的反应。

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然而随着电动车厂家不断要求提升续航里程,电池包容量越做越大,在重量和体积不能增加的情况下,就只能不断压缩单个电池体积以容纳更多电池增加容量,这也造成了隔膜越做越薄,变得非常容易突破,从而引发锂元素剧烈反应。

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特别是电池如果经常用过高的电压或充满后继续过长时间的充电,会对锂电池产生十分危险的损害。锂离子由于极化作用,会形成电子转移,形成金属锂,长出树枝状结晶,一旦穿破隔膜,就会使正负极短路,从而引发短路,产生高温。在高温下,电解液等材料会裂解产生气体,使得电池外壳或压力阀鼓涨破裂,让氧气进入,并与堆积在负极表面的锂原子反应,进而发生爆炸。所以一般电池厂家都设有过充保护功能,就是为了尽量避免这种现象发生。这次蔚来自燃事故,估计就和过充保护功能失效有一定关系。

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小编总结:所以从目前锂电池特性来看,小编觉得一味提高电动车续航里程并不可靠,安全性随着电池容量的增加反而只有减少。厂家现在最重要的并不是一味迎合市场需求盲目增加电池包容量。提升电动车续航里程的方法有很多,例如采用增程混动或减轻结构重量等等。安全始终是一辆车的根本,电动车彻底成熟化现在看来还有待商酌。

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