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市场上这些贴牌电动物流车,你敢买吗?

市场上这些贴牌电动物流车,你敢买吗?
2018-10-31 08:59:48 卡车之家

【卡车之家 原创】国内的电动物流车在优厚的财政补贴下,得到了快速的发展,特别是在一些柴油车限行城市,纯电动物流车的市场十分巨大,这也吸引了不少的新品牌进入。此次在深圳举办的物流博览会上,就有几家新的纯

【卡车之家 原创】国内的电动物流车在优厚的财政补贴下,得到了快速的发展,特别是在一些柴油车限行城市,纯电动物流车的市场十分巨大,这也吸引了不少的新品牌进入。此次在深圳举办的物流博览会上,就有几家新的纯电动物流车品牌参展,带来的虽说是量产版的车型,但从静态上看,还是能看出来这些车的做工较为粗糙。

这些新品牌下的车型,最大的特点有两点:

(一)贴牌车型 都能找到原型车

市场上这些贴牌电动物流车,你敢买吗?

魔改海狮货车

在深圳的物博会上,能看到一些拥有熟悉的外观但品牌却是全新的电动物流车,面对目前火热的电动物流车市场,自然有不少人想分一杯羹,为了能快速的推出电动物流车产品,这些品牌会直接采购成熟的驾驶室、底盘、动力链进行组装,这也使得这些新品牌的车型,都能在市场上找到原型车。

市场上这些贴牌电动物流车,你敢买吗?

与其说是一个是一个新品牌,还不如直接说是贴牌车型,譬如这个车型,我已经忘了原版是谁了,反正目前这款车型,东风、京东、银隆都有类似车型。据业内人士透露,这些新品牌下的电动物流车,在品质方面是得不到保障的,特别是在售后方面,很多品牌并没有搭建售后服务的网络。

(二)做工较为粗糙 看着不像量产车

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除了是贴牌车型外,这些新品牌的车型在内部做工方面也是不敢恭维,譬如在深圳物博会上看到了某品牌纯电动物流车,在内饰方面做工确实粗糙,特别是中控台部分,临时拼凑的痕迹还是挺明显的,但好处也是把所有的操作按键都集中在中控上。据工作人员介绍,这款车还是一款量产车,只是暂时没上市。

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而在车辆的数据方面,从现场的资料上来看,该车匹配的是一块74.5kWh的电池,但官方宣称续航里程达到了280km,这对于一款车长近6米,整备质量2.65吨的电动物流车来说,正常运输情况下基本不可能达到,除非标的是等速空载工况,但没说明白也是误导消费者。

市场上这些贴牌电动物流车,你敢买吗?

另外除了这类做工较为粗糙的车型,在物博会上也出现了一些内饰非常豪华的车型。一款魔改的海狮车型,内饰实用了大量的皮革装饰,看起来确实非常豪华,但本质还是一个老海狮的驾驶室,只是在内饰用料上下了点功夫。现场看到的这款车只是展车,可能等真正的量产车型出来后,这样的内饰风格就变成了选装件了,再多嘴问一句,您还为这样的车型和内饰买单吗?

随着电动物流车市场的巨大市场逐渐火热起来,不少资金涌入了电动物流车市场,这也导致了电动物流车市场有了不少新品牌,这些造车新势力从零基础开始,直接外采现成的驾驶室、底盘以及动力链,外观上再设计一番,然后就对各个部件进行适配组装,这样造出来的一款新车品质能不能保证是个问题,再者就是这些新品牌很少会搭建完善的售后服务网络,试问这样一款品质和售后都得不到保证的车型,您会买单吗?

本文编辑:陈锋传

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