不知道从哪天开始，关注二手车或者二手车从业者逐渐的知道了，二手车电商平台原来是处理事故车的绝佳之地！二手车电商鼻祖beepi仅仅三年就沦落到拆分资产还债、无人收购的地步，Beepi的昙花一现和轰然倒下，是否能让国内二手车电商们警惕？

二手车电商承诺的种种好处，高达二百多项的检测，实际上却是虚假承诺，很多买卖往往都是懂的人骗不懂的人，历史总是惊人的相似，只不过换了另一个方式。什么调表车、事故车、保险车、泡水车等等，各种花样全部来一遍，这样还不过瘾，不但要赚这部分黑心钱，还要假装正经的说，我们没有中间商，只是需要收买卖双方各5%的佣金。黑中介的嘴脸似乎在这一刻暴漏无疑！

无论包装的多么专业，无论宣传的多么透明，如果实际交易和检测无法做到公开透明，车辆来源维修记录无法正常查询，就不可能做成一个合格的平台，妄想靠资本吞下整个市场，实际上二手车大佬们一直在看你们这些平台的笑话。到头来是竹篮打水一场空。就像我标题说的那样，其实已经够含蓄的了，通俗一点说的话就是既想当B子又想立P坊，总是有人要挑战公众的智商和容忍度，明明知道这样的模式会导致事故车泡水车泛滥，但是为了钱人的心是会变的。买的时候什么都好，只要钱到手了，剩下的就不管了。即便你发现了问题回头去找，人家就是死猪不怕开水烫，不承认，你能咋地？

其实有一个平台是一件好事，可以给大家提供方便，但是往往事情总是越做越歪，最后导致无法收场，这其实不仅仅是平台本身有问题，而是从国家政策到维修管理，维修记录联网率等等方面。设想如果一辆车不论你在哪里做维修保养，都像你出去住宾馆一样登记，你花了多少钱用了几个避孕套都记录在案。这样的情况下即便是事故车也清楚的知道，不会有人再敢冒充一辆正常的车来买卖。

再比如车辆发生事故的，保险公司必须拍照上传到记录中，车辆买卖的时候，买家有权查看这辆车的事故信息，又一次解决隐瞒事故车的问题。其实这些并不难，但是为什么没有人去这样设置规则呢？这是一个更深层次的问题，本文咱们就不去过多探讨了。

说回平台和车贩子，车贩子们知道平台为了盈利，低下员工为了业绩，一定会接受一些小猫腻的交易，所以私底下事故车伪装正常车，拿到平台寄卖既能卖高价，又不怕当地熟人回来找他们算账，可谓是一举两得，平台的业务员也有了业绩，应该说是一举三得。我个人觉得这是平台出现事故车，而且是屡次出现的一个原因。

这就是我上边说为什么二手车大佬们，笑看平台坐着它的帝国梦，而他们并不知道，他们的一举一动都在大佬们的眼中，逃不出五指山的感觉有没有？