最近电视剧《扶摇》的热播又掀起了一股古风浪潮，近些年来，在街上看到越来越多穿汉服的小姐姐，中国风甚为流行。尤其是唐朝文化对人的影响，到现在华人居住地都还叫唐人街。如今唐朝离我们很远了，全新一代唐却离我们很近。作为一款中大型SUV，全新一代唐前不久在万众期待中上市了，引起了诸如GS8等竞争对手们极大的恐慌，这绝对是一款15万级别的超值神车。

（全新一代唐车队）

龙的传人开“龙”车，中西哲学智慧的结晶

中国人是龙的传人，龙的传人就应该开“龙”车。全新一代唐由国际设计大师沃尔夫冈·艾格设计，从外观之中不难看出全新一代唐具有中国龙的气势不凡，从另一个层面上说，Dragon Face设计理念也是中西方哲学智慧的结合。全新一代唐前脸大尺寸多横幅式进气格栅，搭配造型凌厉有神的全LED线性交互前大灯，整个前脸显得极具辨识度，如果将全新一代唐放在一众中大型SUV里，这绝对是最有气势的前脸。

（全新一代唐）

车身的线条设计十分流畅，勾勒出的车身极具力量感，如同即将腾飞的龙，时尚又动感，车身尺寸为4870*1940*1720mm，轴距为2820mm，这样的尺寸在同级SUV中算绝对的大块头，带来的乘坐舒适感是相当阔绰的。

车尾采用了带行云流水动态转向灯的贯穿式LED尾灯组，在夜里点亮，一眼就能看到，如同沉睡中苏醒的龙的双眼。

（全新一代唐）

在15万级别的SUV里，传祺GS8(配置|询价)作为一款销量佳，口碑还不错的中型SUV，一直以来被很多人当做自主品牌标杆型SUV，但现在和全新一代唐相遇，传祺GS8的传奇或将易位，由全新一代唐续写传奇。

传祺GS8作为传祺的旗舰级车型，代表着传祺最高的造车工艺，消费者对其也是非常认可的，它拥有家族式凌云翼中网，与两侧造型方正的前大灯相结合，加上前脸线条的勾勒，显得十分方正，车身的线条十分饱满有力，车尾还将尾灯类似于一个电子数字“8”，整体看起来块头似乎十分庞大，显得比较沉稳。车身的尺寸分别为4810*1910*1770mm，轴距为2800mm。

（传祺GS8）

对比之中可以看到，全新一代唐长宽均占优势。再者，全新一代唐有着如龙般灵巧设计的时尚车身，媲美豪车质感，丝毫不显笨重，而传祺GS8的外观看起来则显得有点像个厚重的大伯。

触控屏媲美最大尺寸ipad pro，全新一代唐的内饰要逆天

全新一代唐内饰的设计，则完美的体现了什么叫做黑科技。它采用极简主义线条勾勒，这是时下年轻人最爱的一种造型方式，横向环抱式座舱布局十分的简约，却又十分的不简单，三幅式方向盘造型时尚，中间的“唐”字样彰显其独特的身份，无论是车内还是车外，全新一代唐总是这么有辨识度。

（全新一代唐内饰）

车内镀铬装饰得恰到好处，被包围的空调出风口上方是全新一代唐车内最大的亮点——12.8英寸1080P智能自动旋转悬浮Pad，搭配12.3英寸超视觉全液晶数字仪表盘，在极简主义设计的整体内饰风格衬托下，一下子就把科技感拔高到一个新的层次。

此外，12.8英寸1080P智能自动旋转悬浮Pad+12.3英寸的液晶仪表盘，大部分豪华汽车品牌的中高级车都没有配备，再加上Dirac大师级调音艺术、运用空腔阻断技术的图书馆级NVH静谧工程以及超视觉星空全景天窗，甚至比某些百万级豪华车更加高级。

（全新一代唐12.8英寸智能旋转Pad）

再看传祺GS8，它采用了四辐式方向盘设计，相对于全新一代唐来说，传祺GS8的内饰设计显得有些繁复华丽，但内饰的用料、材质都很不错，木纹饰板也为车内营造了不错的豪华气息，整体的造型显得比较中规中矩，它搭载10英寸中控屏幕，采用嵌入式设计，空调出风口设立在中控屏两侧，再下方是较为集中的物理按键。

（传祺GS8内饰）

相比之下，全新一代唐的内饰未来感和豪华感较强，12.8英寸的悬浮式触控屏真的很吸引眼球，简直可以媲美最大尺寸的ipad pro，用了大屏之后，大多数人都会觉得小屏没意思。

“4Di”这么立体，与300万手机APP共通

除了12.8英寸1080P智能自动旋转悬浮Pad之外，最具吸引力的黑科技，还是比亚迪由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块组成的DiLink智能网联系统。

Di平台：全球首创智能旋转大屏，配备与主流手机同等级别的8核CPU，远超车载行业2核、4核的水平，性能跑分超8万，是行业平均水平的5倍，而且还100%兼容手机生态应用。Di生态：兼容300多万款手机APP，让用户对于APP可以随心所欲的选择，还支持智能手环钥匙、第三方APP还可在安全策略内调用车内外摄像头；还有好玩的语音交互功能，通过语音就能对车进行控制，查导航、查天气，靠嘴就能解决。相比之下，传祺GS8的语音控制则显得比较欠缺，也没有DiLink智能网联系统这样能够兼容300多万手机APP的平台。

（全新一代唐12.8英寸智能旋转Pad）

Di云：代表的是比亚迪与阿里云共同搭载的云计算智能汽车技术储备，它可以进行程控制、车况监测、位置查看、数据应用、一键呼叫话务员等操作。Di开放：比亚迪还将开放341个传感器和66项控制权限，让更多开发者参与进来，开发更多更便捷、更有趣的应用，让车不仅仅只是交通工具，更可以成为生活之中不可或缺的角色。

主被动一起出击，妈妈再也不用担心我的安全

除了黑科技，对于目前的车而言，安全性能依旧是最重要的一环。

全新一代唐拥有LCB高刚性轻量化安全车身，车身的高强度钢应用比例达63%，请注意，这一比例已经代表了几乎最高的高钢比例了，很多豪华车型的比例也达不到这样的程度。

并且，其车顶能够承受到达9吨的压力，这一标准可在严苛的美标下取得GOOD成绩。再加上前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘等配合，组合成一套严密的被动安全组合。

（全新一代唐）

在智能安全与驾乘配置方面，全新一代唐更有集成了ACC停走型全速自适应巡航系统、预测性碰撞报警系统、LDWS车道偏离预警系统、交通标志智能识别、远近光灯智能切换系统、AEB自动紧急制动系统的ADAS智能辅助系统。

以及集成了ESP车身电子稳定系统、ABS防抱死制动系统、CDP驻车制动减速度控制系统、HBA液压制动辅助系统、AUTO HOLD自动驻车系统、EPB电子驻车系统、HHC坡道起步控制系统、HDC陡坡缓降系统、RMI防侧翻控制系统、BOS刹车优先系统等配置的车辆稳定控制系统。

这样丰富的智能配置，堪比百万豪车，被动安全与主动安全的立体结合，全方位的保护驾乘人员的安全，开着全新一代唐，不开玩笑的说，是真的可以说一句：妈妈们再也不用担心我的安全。

（全新一代唐）

传动效率达93%，国际顶尖水准底盘调校

与传祺GS8相比，全新一代唐采用2.0T+6AT的动力组合，发动机最大功率要要优于传祺GS8，全新一代唐与变速器的黄金搭配，其传动效率高达93%，是同级别之最，效率之高之平顺，驾乘的时候也能体验到。

而两款车均是采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，这样的悬架结构能够保障车辆的平稳与舒适性，而全新一代唐的底盘在此基础上，更是由汉斯·柯克这样的底盘调校专家，经过35000种阻尼调教组合调教而成，更平稳更安全。加上成功减重100kg，全新一代唐百公里油耗降低0.7L，百里加速度提升了0.2s，可别小看这个数据，日积月累下来，就非常可观了。

（全新一代唐车队）

（传祺GS8车队）

小结：

总的相比下来，可以发现，全新一代唐是一款具有真正实力的车，也因此在网络上获得了史无前例的高度关注！它诞生于比亚迪全擎全动力平台，由国际一流汽车部件供应商加持，从外观的Dragon Face，到极简主义百万级奢华内饰、再到可进化的DiLink智能网联系以及丰富到令人发指的主被动安全配置。

每一项，都在彰显着全新一代唐15万SUV王者级别的水平，也难怪这个级别一向被看好的传祺GS8也要方，这样的水准，连百万级豪车都可以一比，它的出现对同级车型呈现明显的碾压态势，它重新定义了15万级SUV的标准，相信这么一款车，最终能够“同风起，扶摇直上九万里”，并带领比亚迪更上一层楼。