原创/王成诚

主编/孟笑宇

T-Cross尽管它的造型有着“小号途昂(配置|询价)”的即视感，但和大部分年轻人一样，潮流与个性态度早已成为T-Cross性格的一部分。

从梦幻蓝、活力金、罗曼红、星辰灰等独特配色，到与Beats合作，将其logo设计在车身B柱的显眼位置，我们第一次感受到了大众对潮流的敏锐嗅觉和大胆的尝试。

正是因为如此，全新T-Cross与年轻人有了许多共鸣，他们之间的关系更像是相互吸引和成就，而不是简单的满足需求。

最近，当我在重庆进一步体验了全新T-Cross时，它既保留了家族式的大气、沉稳，又随时散发出个性魅力，如此自成一派的风格，与当下年轻人多维、斜杠的形象不谋而合。

在我看来这其实是一场相当有挑战性的测试。毕竟，重庆作为一个极具潮流文化的城市，如果T-Cross的设计不够符合年轻人的胃口，那它将很快被淹没在其他的潮流之中。

方正的造型，笔直的线条，在保留家族化的设计风格的同时，全新T-Cross也通过细节来展现自己年轻的一面。雾灯区域银色饰板，花瓣式双色轮毂，黑色贯穿式尾灯等新鲜元素的加入，都是其在设计上的独到之处。

而车内的变化更加明显，新车采用了与车身颜色相呼应的内饰面板，对中控台、门板等位置进行装饰，搭配全液晶仪表、平底方向盘、一体式拼色座椅等配置，无疑带来了更潮、更酷的视觉效果，打破了过去大众车型一成不变的风格。

而当我们驾驶T-Cross打卡洪崖洞、李子坝，路过鹅岭二厂、涂鸦街时，它相得益彰的形象和风格，也吸引了不少年轻人倾羡的目光。

此外，重庆复杂的山路对汽车的动力和底盘调校乃是一大考验。T-Cross全系提供1.5L+6AT和1.4T+7DSG两套动力系统，此次试驾的为后者，这套动力组合也被用于大众旗下的多款车型中，拥有相当不错的口碑。

对于T-Cross小巧的车身来说，1.4T发动机的动力完全够用，只是在调教方面更偏向于平稳，加速时变速箱需要反应一下再做出预期的反馈。

而对于追求运动的年轻人来说，切换到S档后，T-Cross就会展现出它干脆利落的一面，动力输出更加迅猛，推背感明显，官方给出的百公里加速时间只需9秒，而0.311的风阻系数，也带了更强的性能和更低的油耗。

此外，T-Cross很好的继承了大众车型底盘的扎实感，车辆在过弯时能够提供良好的支撑性，这也是国内消费者喜爱德系SUV的重要原因。

本以为定位于小型SUV，空间会成为T-Cross的弱点，可没曾想到，上汽大众在海外版车型的基础上，将轴距加长了88mm，达到了2651mm，相较于同级别车型，它有着更明显的空间优势。

同时，新车全系后排座椅均支持4/6比例放倒，后备箱最大可扩容至1319L。车内还配备了大尺寸全景天窗，透光面积达0.87㎡，后排坐的舒适性也因此提升了不少。

除了潮流的外观，T-Cross与年轻消费者的共鸣，也体现在价格和配置上，12.79万起的售价，对于一辆大众来说，绝对算得上是诚意的体现。

更何况，新车拥有全LED光源，并首次采用了横贯式立体LED尾灯及弯道辅助照明系统。此外，6安全气囊、胎压监测、定速巡航、4倒车雷达以及AEB主动刹车系统，在安全性上，T-Cross一点也不马虎。

其中，AEB主动刹车功能，当车辆速度在30码以内时，车辆能够自动刹车，而当速度超过30码时，T-Cross也会通过仪表和声音提醒驾驶者减速，这在一定程度上能够减轻，甚至避免碰撞事故的发生。

如果说，一定要挑一些T-Cross还不够贴合年轻人的地方，那我觉得应该是在顶配车型上，应该可以考虑加上电动座椅或电子手刹功能。

虽然当下，大部分年轻人依然在为实现财务自由而拼搏努力，但他们在生活中更加追随内心，不盲从，享受品质与品味。

工作中，他们需要稳重的一面，而生活中，又需要彰显个性、潮流的一面，无论从哪个角度来看，他们追求的是更贴近自己性格特征和多维生活的产品。而在上汽大众T-Cross身上，我相信每一个年轻人都能够轻松寻找到这样共鸣，它以一种全面而独特的产品力，为年轻人带来了最合适的选择。