全新BMW M5生猛上市 600匹马力刷新豪华高性能新标准-新浪汽车

自从第五代宝马M5更换为涡轮增压发动机，似乎就没什么能阻止它一步步蜕变为肌肉猛兽。于是当第六代M5带着600匹马力横冲直撞的点燃2018年性能车市场时，反倒没有让人感觉意外。

但是如果我们认真的阅读一下新一代M5上市时的资料就会发现这一代M5除了是有史以来最强的M5，恐怕也是有史以来最离经叛道的M5了。

就在3月22日，伴随着一场“M武侠大戏”，第六代M5就这样在北国雪境正式宣告上市了，建议零售价164.8万元，价格看上去依然很“M”。600匹马力不多不少，但是3.4秒的官方破百加速成绩就十分有看头了。宝马到底用上了什么法术让那台4.4T涡轮大V8又进一步交出超标的加速成绩？其实也没那么神秘，因为这一代M5，有史以来第一次获得了四驱系统的加持。

我知道这又要掀起一场关于“自吸还是涡轮；后驱还是四驱？”的争论，但是作为普通消费者亦或者是普通吃瓜群众，实在不必过多浪费口舌，正所谓“买的不如卖的精”，你们能想到的矛盾点宝马一早就门儿清了。

所以这一套M xDrive不是那些SAV上的那种，它的模式非常精简的只有三种——四驱、四驱运动（偏后驱的智能四驱）以及纯粹后驱。嗯，纯粹后驱没有丢，只要你的胆子也没有丢，600匹的后驱轿车分分钟甩到你面前。

当然了，M家族的车型历来不会随便升级个把样就匆匆换代，很多精尖的科技只是藏在了不那么起眼的地方，比如基于钢-碳纤维混合架构的车身，包括那个纯碳纤维的车顶，这些都让新款车型在拥有更丰富配置和四驱系统的前提下依然比上代车型还要轻盈。所以上一代的车主可以先哭一鼻子再考虑一下要不要入手新款了。宝马尊选二手车服务了解一下？

同时作为BMW M的灯塔（你也可以理解为旗舰）车型，全新BMW M5当之无愧的摘下“BMW 家族中最快的量产四门房车”这一桂冠。但是我相信这个头衔不如接下来我说的——要知道以往M在同级对手那里一般都是靠出众的驾驶乐趣致胜，那个一直靠四驱系统和弹射模式在加速成绩上张牙舞爪的老牌对手和另一个为了面儿上好看也推出选装四驱的老牌对手毕竟就摆在那里，不凑巧的是中国玩性能车的玩家又特别依赖“加速成绩”这个玩意。那么好，这一代M5大家都没话说了？3.4秒我相信已经非常到位，更何况你还可以做一点升级。

性能说的差不多再来说点别的，这一次发布会有趣的点在于——这是我参加过的最不像M车型的发布会，上市主题“藏”也让人有点摸不透。

M5这种高性能商务轿车的鼻祖，从第一代开始就被称为“披着羊皮的狼”。它打破了豪华与运动的界限，绅士外表下是生猛的野性，是当时世界上最快的三厢四门轿车。在随后的30多年里，BMW M5历经五代，几乎每一代都是这个领域的标杆之作。就这种车型还怎么“藏”得住呢？

但是宝马也不愧是概念专家，再加上一点财大气粗的魄力，三把两把把国宝级武指袁和平请来了现场。一点水墨茶韵的装饰，一点中国传统武学的境界，一点点到即止的概念转换，立刻让人对M5的认知升华了——这不是飙车党拿来豁马路崩零四的俗气赛车，而是一台有哲理讲思辨的绅士座驾——在通勤中落落大方不卑不亢，在午夜静谧时释放荷尔蒙君临大路（或是赛道也行）。

正所谓“形式服从功能”，全新BMW M5从外观到内饰都极具M特色同时极力的避免了繁复的锐利细节。没有太多多余的线条或者8英里宽的宽体套件，也没有硕大无比的徽标，几个证明身份的装饰简简单单甚至不太显眼的在该在的位置那么一放，也算是“藏”的一种体现。