文/江浩
主编/孟笑宇
上海车展前夕,受邀前往参加了捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合媒体之夜,当晚,捷豹路虎自主研发的Ingenium发动机家族正式公布其中文命名“英杰力”。同时,由奇瑞捷豹路虎实现全球同步投产的全新一代路虎揽胜极光(配置|询价)惊艳亮相。
这一次,全新的路虎揽胜极光,真的「没差——价」。
当所有品牌都在喊着「在中国,为中国」的口号,祖国的不断强大,国内的消费者成为了最大的受益者。奇瑞捷豹路虎自然也不能免俗。
8年前极光开创了一个全新的细分市场,“极光加价”风靡一时。但如今加价买路虎的时代已经过去,而新平台、科技含量更高的全新揽胜极光因为国产定价毫无疑问会更加亲民,而更重要的是这一次——全球同步投产。
再也不会有高价买进口,过两天国产降价的「悲剧」发生。
全新一代路虎揽胜极光亮相
全新一代路虎揽胜极光完美诠释了“智能高科技全地形SUV”的概念,再次为所属细分市场树立新的标杆。
全新一代路虎揽胜极光是首款采用捷豹路虎最新PTA豪华横置发动机平台的车型。 2.0T英杰力发动机搭配48伏MHEV轻度混合动力系统,不但赋予车辆超越同级的起步加速能力,也兼具出色的燃油经济性。
路虎新一代揽胜极光沿袭了该品牌的最新设计语言,采用了全LED头灯、前保险杠两侧古铜色饰条设计,在车身尺寸上也有了更大提升,车身长宽高分别为4371mm(+11mm)、1904mm(+4mm)和1649mm(+14mm),轴距为2681mm(+21mm)。
增大的空间毫无疑问是为中国而来,不管怎么说,更加舒适的空间本就是国人所追求的,不管国外消费者怎么想,全球统一车型大家都一样,不能接受就慢慢习惯吧。
从Ingenium发动机家族正式公布其中文命名“英杰力”就不难看出,捷豹路虎正在逐步中国化,这是趋势也是必然。
全新技术同步国产
值得一提的是,通过全新一代路虎揽胜极光,奇瑞捷豹路虎常熟生产基地会第一时间将英杰力发动机家族引入中国。同时,伴随着全新一代路虎揽胜极光车型的全球同步投产,奇瑞捷豹路虎也会让中国市场的重要性更加凸显。
从常熟生产基地的建成到第二十万台整车下线,再到全球同步投产全新路虎揽胜极光,奇瑞捷豹路虎的双品牌布局正在不断刷新。
今年是奇瑞捷豹路虎强化“品智”实力、实现开创引领的重要一年。
奇瑞捷豹路虎常务副总裁兼捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理常务副总裁陈雪峰先生表示
「以全球体系实力,融合本土化声音,持续创新产品形态,深化双品牌布局,不断引领消费市场的升级,奇瑞捷豹路虎愿为中国消费者打造超越期待的纯正英伦体验」
当然,大家也发现全新一代路虎揽胜极光搭载的是MHEV轻度混合动力系统,在“零排放、零事故、零拥堵”的品牌愿景下,捷豹路虎将不断研发和创新,以引领时代的产品,为消费者创造更清洁、安全、高效的出行方式。
车闻社后语
在奇瑞与捷豹路虎合资后,有不少国内消费者提出过质疑:
「路虎和捷豹不再算是豪华品牌」
面对这样的质疑我个人是不好评判的,其实不管是路虎还是捷豹都算是小众品牌,如果真是追求豪华二字同价位大可奔着BBA二区,我相信更多人选择路虎捷豹仅是因为内心的那一点追求个性的英伦情怀。
全新路虎揽胜极光能够国产,并实现全球同步投产,这对于国内的消费者而言绝对是一件好事。在我看来自然也不必去质疑奇瑞捷豹路虎到底算不算豪华品牌,先不去说质疑的人是否买得起,只要你喜欢,开着奇瑞QQ也开心,更何况是一辆全新的路虎揽胜极光。
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