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兰博基尼最新玩具,首台混动蛮牛来了!

兰博基尼最新玩具,首台混动蛮牛来了!
2019-09-04 19:04:35 SCC超跑俱乐部

最近这些天超跑圈子里还挺热闹,不过布加迪老是抢C位,先是发了台6000万人民币+的新车Centodieci,然后又跑到了490.48Km/h的骇人极速,布加迪你先歇会儿,“大众一哥”的板凳给你坐。今天的主角是蛮牛,兰博基尼家族首台混动超跑Sian(闪电)来了!

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先简单过一遍长相,这车官图正式放出来后,网上车迷们对这台“新人”的颜值评价褒贬不一,有的说兰博你变了这车长得不忍直视,也有人说它依旧是那个帅出银河系的兰博基尼。

关于颜值这东西,非要我给一些评价的话,我想说只要兰博的造型设计师还有口饭吃,那蛮牛的长相大部分除了帅以外,没得说。我还是那句话:“萝卜白菜各有所爱”,毕竟嘛,谁跟谁审美都不一样。

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其实它长成这个样子都是有讲究的,你比如说前面的两个头灯组,它们周围包括后翼子板分别增加了一组让空气流通的风道,这就是经典的NACA风道。

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这个设计实际早在那台Countach上就应用了,不止这些,新车身上的线条轮廓也参考了Countach和Terzo Millennio概念车,车尾有固定的侧翼和升降主翼,这牛背上的通风口多得数不过来……

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内饰可以看作是大牛SVJ跟Huracan Evo的结合体,新的中控台触控屏跟液晶仪表盘,还有Sian标识,大面积的皮革和Alcantara材质包裹也不算陌生了,多功能方向盘?抱歉木有,不过看那裸露的碳纤维,战斗气息的范儿瞬间就起来了。

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最后讲它身上的那些硬货,这次兰博基尼直接用上了6.5升V12自吸引擎和一个48V电动马达及超级电容,最大动力输出819马力,不少人吐槽它动力不像是那么回事儿。

这是个轻混系统,电机加上超级电容重量也不过就34千克,看在“轻”的份儿上就饶了它吧哈哈……

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这次使用的超级电容(非锂电池),跟传统电池相比充电和放电效率更高更快,所以它的储能系统在每次刹车时都会迅速充满电,然后加速时提供更多的扭矩,官方声称Sian的弹射起步、加速反应跟大牛SVJ相比提升10%,百公里加速低于2.8秒,最快跑到了350公里/小时,限量63台,已售罄,勿念。这售卖速度简直跟闪电侠一样快……

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大牛的V12声浪炸起来简直天籁,当起床闹铃都没毛病。你看,兰博基尼现在也不得不走出混动这一步,它变了吗?变了?没变?

变与不变我在这里的探究没有任何意义,因为电气化大趋势的背景是不争的事实,其实改变与否这个答案,那些早就下单抢购一空,把它拿来当玩具的车主们,心里有数。

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