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只有设计?这次带你全面认识宝马i8敞篷跑车

只有设计?这次带你全面认识宝马i8敞篷跑车
2019-06-27 20:14:46 SCC超跑俱乐部

一辆优秀的跑车绝不仅仅是动力的化身,拥有之后,你会期待它能带来更多出众、有趣的标签。就像宝马i8敞篷跑车,如梦如幻的外表下,还潜藏着更多鲜为人知的跑车特质。

只有设计?这次带你全面认识宝马i8敞篷跑车

今年三月,宝马i8敞篷跑车正式在国内上市,指导价为195.80万元。价格相近的选择还有F-Type、AMG GT、Vantage、911等等,但找不到一台能像它这样,集软顶敞篷、蝴蝶门和中置引擎布局于一身。宝马i8敞篷跑车,就是要把最梦幻的设计带到你眼前。

  • 梦幻设计出自谁手

宝马i8的诞生要追溯至Chris Bangle任职设计总监的时期。某天Bangle召开会议,要求在两个月内打造一台超跑概念车。一周后宝马设计团队提交了多个方案,Benoit Jacob的方案中标。

但Benoit Jacob向Chris Bangle提出了一些苛刻的要求:如果在两个月内完成设计,公司需要给他配备独立团队,最好的建模师、最好的油泥模型设计师等等,而且Jacob手头的项目都要转交给别人。没想到Bangle同意了。

只有设计?这次带你全面认识宝马i8敞篷跑车

宝马M1 Hommage概念车,就是Benoit Jacob两个月后的作品。这位年轻设计师后来成了宝马设计副总裁Hooydonk的得力助手,还领导设计了宝马“Project i”项目,i8的灵感就源于M1 Hommage概念车。

  • 宝马i8敞篷跑车的设计哲学

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作为世界首款在可持续发展理念下开发的跑车,宝马i8的设计拥有强烈的前瞻性。Benoit Jacob认为常规的汽车设计如同在一个圈内使用不同元素做排列组合,难以创新。而他的团队跳出了德系设计的“理性圈子”,在宝马i8上进行了更感性的尝试。

如果你不理解宝马i8之于德国汽车设计的意义,那我来举一个更近的例子。建筑领域有一种设计风格叫Art Deco,二十世纪初开始流行,通过对几何造型和线条的不断复制,达到让人记忆的目的,帝国大厦是这种风格的代表,而纽约曼哈顿的大楼几乎都是这种风格。

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今年,一座名为The Vessel的新建筑在曼哈顿落成,与四周Art Deco风格的理性不同,The Vessel的设计更加大胆,极富科幻气息,像一个不断生长的生命体。这栋风格异乎寻常的建筑,迅速成了纽约的新地标。The Vessel带给纽约的新鲜感,和宝马i8带给汽车设计界的感觉相似。

宝马i8足够创新,以至于你不能用准确的语言来描述它。尤其是车身后部,设计师不光设计了它的外表面,还有内表面,这种创新的设计哲学后来也被DS E-Tense和英菲尼迪Q Inspiration的设计师应用。

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细看你会发现宝马i8敞篷跑车的车身线条及其繁多,但整体视觉效果又如自然生命体一般和谐。Benoit Jacob一直信奉好的设计能让人忽略,美不一定体现在外形,天马行空的想法会更吸引人注意。

宝马i8敞篷跑车最大程度的还原了概念车设计,而实现这一切的根本,都是CFRP(碳纤维增强复合材料)座舱的功劳。CFRP制作的车身不仅确保轻量化,车身结构的强度和刚性也为乘员安全提供了最大保障。得益于此,宝马i8 敞篷跑车拥有了一个面积超大的软质顶篷,且敞篷机构打开的时间仅需15秒。

  • 实现这些理念的为什么是宝马?

这就说到宝马长久以来保持的调性了,我们先来看看他们家的Slogan——Sheer Driving Pleasure(悦享纯粹驾趣),这句话似乎能立马感受到宝马汽车的热情,相比之下那句“the best or nothing”简直高冷。

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事实上,宝马品牌所在的巴伐利亚州,就是一片崇尚自由和热情的土地。宝马总部所在地慕尼黑,汇聚着来自欧洲各地的画家、音乐家、设计师、建筑师。一部分中国车企的欧洲设计中心就选择开在慕尼黑。来到这里,你能深深感受到这座城市的艺术沉淀力,不信你看宝马的四缸大厦,这栋楼建于上世纪70年代。说到这里,为什么是宝马打造了i8?已经无需多言了吧。

前段时间戴姆勒集团总裁蔡澈博士退休,宝马用i8敞篷跑车拍了一则有趣的短片向蔡澈博士致敬。类似这样的品牌互动,宝马还有很多。

  • 设计不是宝马i8的唯一光环

宝马i8问世后拿下了红点和iF设计大奖,但设计并不是它的唯一光环。宝马i8 敞篷跑车搭载的1.5T三缸发动机与电机组成的混合动力系统,在eDriver模式下纯电续航达55公里,可实现城市环境内的零碳排放行驶。而作为跑车,整套混动系统在低排放的前提下又实现了强大的动力供应,可以说为未来跑车指明了发展方向。

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越来越多厂商加入的Formula E,在今年使用了由宝马i8敞篷跑车升级打造而来的安全车,环保与速度,并不是相互违背的命题。

  • 宝马i8敞篷跑车的性能如何?

宝马i8敞篷跑车的系统总功率达到了374马力,0-100公里/时的加速时间仅为4.6秒。它的动力不会让人望而生畏,最大的乐趣在于油和电的智能结合。车辆启动后默认为舒适模式,起步时仅以前轴电机驱动,整个过程悄无声息;深踩加速踏板后,发动机才会被唤醒并为后轴提供动力,此时车辆就变成了一台四驱车。

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当切换至运动模式时,液晶仪表会首先变成红色。此时无论静止还是行驶,发动机都处于运转状态,电动机则作为发动机动力的补充随时待命。制动时,动能回收系统还会将多余能量储存之电池以备使用。因为车身轻量化的优势,宝马i8敞篷跑车的加速感仍很强烈;6挡手自一体变速箱的换挡过程平顺,两种动力的结合也并不突兀。

宝马i8敞篷跑车依旧配备动态悬架控制系统,可根据车速和驾驶模式对阻尼进行调节。常规模式下悬架没有牺牲太多舒适性,所以宝马i8敞篷跑车会很适合远郊旅行。运动模式下,底盘会提供更多支撑性,也会给驾驶者带来更多信心,这时宝马i8敞篷跑车的跑车本性体现的淋漓尽致。

  • SCC看宝马i8敞篷跑车

作为超跑俱乐部,SCC对各类超跑都拥有极大的兴趣。我们来看看SCC两位创始人和SCC CBO Mr.B对宝马i8敞篷跑车的看法。

SCC宽宽:大家都知道我喜欢中置引擎的跑车,而且偏爱中置引擎的敞篷超跑,所以宝马i8敞篷跑车最吸引我的还是设计。设计不光是宝马i8敞篷跑车的标签,也能带给人很强的社交属性,谁不愿意和有品位的车主多聊聊天呢?

SCC可乐:过去,超跑是马力的体现。未来,超跑或许是某方面极致科技的载体。宝马在多年以前就摸清了未来超跑的发展方向,用电机驱动前轴,用内燃机驱动后轴,两种能源优势互补,这是对未来方向的十足自信。

Mr.B:宝马i8敞篷跑车的重点在”i“的理念。宝马i系列是可持续出行方式的开创者与践行者,其生产一台车辆所需的能耗和水耗分别降低了50%和70%,且生产流程达到了零排放,使用的能源也均是可再生资源。碳纤维、蓄电池部件也可回收再利用,实现了回收方面的持续性。在SCC会员中,也有相似的人群选择了宝马i8,这是对”i“理念的高度赞同。

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宝马i8敞篷跑车不仅仅是一辆走进现实的概念车,它创新的设计、蕴藏的科技、奉行的理念,都对跑车发展起到了推进作用。假如你不把“排量气缸”当真理,也厌倦了豪华座驾带来的安稳,想拥有更高的精神追求,宝马i8敞篷跑车就是你下一段人生道路的最佳伴侣。

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